１．２ 長距離バス路線（平成）・年表
・・ＪＲバスは四国、北海道、バステックの３社の正式社名はカタカナ使用ですが本サイトでは’ＪＲ’（アルファベット）と表示しています
昭和６４年・平成元年
・・ＪＲバスは四国、北海道、バステックの３社の正式社名はカタカナ使用ですが本サイトでは’ＪＲ’（アルファベット）と表示しています
昭和６４年・平成元年
1989.1.8 | （昭和より平成に改元） |
1989.1.15 | （京急）品川ＢＴ、開業 ・・これ以前は品川パシフィックＨが使用されていた |
1989.2.28 | 神奈川中央交通・奈良交通、横浜駅東口ＢＴ-町田ＢＣ―天理駅-近鉄奈良駅 運行開始 （やまと号・奈良-横浜線） ・・ルートは東名、東名阪、名阪国道経由である ・・１９９１．３．２５ 近鉄奈良-五位堂駅及び横浜駅東口-本郷車庫延伸 ・・２００８．１０．１ 廃止（やまと号・奈良-千葉線に統合される） |
1989.3.1 | 西日本鉄道・宮崎交通、博多駅交通Ｃ-天神ＢＣ—五ヶ瀬町役場前-高千穂-延岡駅前 運行開始 （ごかせ号） ・・２０１９．４．１ 福岡空港に乗り入れ 同時に天神ＢＴが起終点となる （経路が変更され天神ＢＴ-博多ＢＴ-福岡空港～となる） |
1989.3.3 | ＪＲバス関東・西日本ＪＲバス、’ドリーム神戸’号（東京-神戸） 運行開始 ・・神戸系統は１９７７．４．１に一旦廃止されていたため１２年ぶりの再開となる ・・このときＪＲバスとして初めて３列シート車を採用 |
1989.3.3 | 東京急行電鉄・神姫バス、渋谷ＢＴ－神戸三宮-姫路ＢＴ 運行開始 （神姫：プリンセスロード号、東急：ミルキーウェイ号） ・・このころの渋谷ＢＴは山手線西側（２階）にあり、ターンテーブルがあった ・・以下の変遷がある ●１９９１．５．２１ 東京急行電鉄から東急バスに移管 ●１９９８．７．１ 東急バスが撤退し神姫バスによる単独運行化 ●２００３．１２．１０ 東京側の運行事業者に京王バス東が加わる （新宿系統が加わり東京方面が２系統化） ●２００７．３．２２ 新宿系統と渋谷系統が統合 ●２０１８．１２．１９ フラワータウンセンター（兵庫県三田市）に停車開始 |
1989.3.17 | 小田急バス・広島電鉄・ＪＲバス関東・中国ＪＲバス、東京駅―広島駅（新幹線口）（９１６．９Ｋｍ）運行開始 （ニューブリーズ号） ・・以下の変遷がある ●２００３．１２．１２ 山陽道経由便を新設 ●２００８．６．２ 広島電鉄が撤退 ●２００８．７．１ ＪＲバス関東が撤退 ●２０１８．８．２ 中国ＪＲバス担当便につきＪＲバス関東が代替運行 （７月豪雨のため） ●２０１８．１２．１ ＪＲバス関東運行便が中国ＪＲバス担当運行にもどる ●２０２３．３．３１ 正式廃止 |
1989.3.20 | 京浜急行電鉄・ＪＲ東海バス、ラメール号（横浜駅ＢＴ-名古屋駅ＢＴ）運行開始 ・・以下の変遷がある ●２００７．２．１ 横浜ＢＴ-品川ＢＴ間延長 ●２００７．１０．１９ ラメール横浜・品川号に改称 ●２００８．３．１６ 廃止 |
1989.3.20 | 阪急バス・長崎県交通局、梅田（阪急ＢＴ）-新大阪―諫早ＩＣ‐長崎駅前 運行開始 （ロマン長崎号） ・・２０１３．６．１ 廃止 |
1989.3.21 | 京成電鉄・宮城交通、成田空港―仙台駅（宮交トラベル前） 運行開始 （ポーラスター号） ・・以下の変遷がある ●１９９９．５ 千葉県事業者が成田空港交通に移管される ●２０１３．２．１ 宮城交通が撤退 ●２０１８．３．１６ 仙台駅前-松島海岸間 延伸 |
1989.3.23 | 神奈川中央交通・西日本ＪＲバス 横浜駅（東口ＢＴ）―大阪駅（桜橋口） 運行開始 （ハーバーライト大阪号） ・・以下の変遷がある ●１９９１．５．１１ 横浜側は本郷車庫が起終点となる ●２００８．６．１６ 神奈川中央交通担当便が横浜神奈交バスに移管 ●２００９．６．１ 横浜神奈交バスが撤退 同時にハーバーライト京都号を統合し京都駅経由となる ●２０１７．３．３１ グラン車両導入に伴いグランドリーム横浜号に改称 |
1989.3.23 | 相模鉄道・近畿日本鉄道、相鉄高速ＢＴ-横浜駅西口―大阪あべの橋→ 上本町 （ブルーライト号） ・・東名高速、名阪国道を経由 ・・２００７．４．１ 相鉄バスが撤退 ・・２００７．４．１９ 廃止 |
1989.3.29 | 国際興業・秋北バス、池袋(営)-池袋駅西口―大館秋北ＢＴ-能代ステーション 運行開始 （ジュピター号） ・・以下の変遷がある ●２００２年 国際興業が撤退し秋北バスによる単独運行となる ●２００８．１１．１ 池袋(営)-池袋駅西口 間 廃止 ●２００９．１２．１ 能代ステーション-能代(営) 間 延伸 |
1989.3.30 | 西日本ＪＲバス・神姫バス、大阪駅（桜橋口）-新大阪駅―滝野社ＩＣ-北条ＢＣ （８２．０Ｋｍ） 運行開始 （中国ハイウェイバス） |
1989.4.1 | （政府、消費税徴税開始、（３％）） ●１９９７．４．１ 税率変更 （３％⇒５％） ●２０１４．４．１ 税率変更 （５％⇒８％） ●２０１９．１０．１ 税率変更 （８％⇒１０％） |
1989.4.1 | 日本急行バス、名鉄ＢＣ－大阪ロイヤルＨ 運行開始 （ベンツ特急） ・・１９９５年に廃止 |
1989.4.4 | ＪＲバス関東・関東鉄道・京成電鉄、東京駅―水郷潮来-住友金属-鹿島ＢＴ-鹿島神宮駅 運行開始 （かしま号） ・・以下の変遷がある ●２００３．１０．１ 京成電鉄担当便が京成バスに移管 ●２０１８．７．１３ ＪＲバステックが参入 |
1989.4.18 | 松本電気鉄道・京王帝都電鉄、新宿高速ＢＴ―みどり湖-松本ＩＣ-松本ＢＴ 運行開始 ・・２００７．６．２９ 中央道日野に停車開始 |
1989.4.20 | 小田急バス・中国バス、Ｈハイアット-新宿（ハルク前）―福山駅前-府中(営)-尾道(営)-三原駅前 運行開始 （エトワールセト号） |
1989.4.20 | 九州産業交通・長崎県交通局、熊本交通Ｃ―大村ＢＣ-諫早ＩＣ-長崎駅前 運行開始 （りんどう号） ・・１９９０．１．２６ 長崎道に一部のせかえ ・・２０１０．１０．１ 熊本側終点を西部車庫まで延伸 |
1989.4.20 | 日本交通、大阪（弁天町）-神戸三宮―智頭-用瀬-鳥取駅-日交ＢＣ 運行開始 ・・山陰特急バスは１９７５年の中国道乗せかえにより昼行便は三宮を通らなくなっていたが久々に三宮を経由する便が設定された |
1989.4.20 | 阪急バス・一畑電気鉄道・中国ＪＲバス、新大阪駅―ＪＲ松江駅‐ＪＲ出雲市駅（３３７．４Ｋｍ） 運行開始 （くにびき号） ・・１日５往復、全所要時間:６時間１５分、運賃：５４００円 ・・１９９２．７．１７ 梅田（阪急ＢＴ）に乗り入れ |
1989.4.28 | 東武鉄道・西武バス・国際興業・京成電鉄・千葉交通・ＪＲバス関東、大宮駅西口―成田空港、運行開始 （ＯＮ（オーエヌ）ライナー） ・・２００９．４．１ ＪＲバス関東が撤退 |
1989.5.2 | ＪＲバス関東・福井鉄道・京福電気鉄道、東京駅‐福井（夜行便） 運行開始 ・・１９９４年に’ドリーム福井’という愛称がつく（マルス収容開始に伴う） ・・のち、２０２３．１２ 廃止 |
1989.5.8 | 東北急行バス、浜松町ＢＴ-八重洲通―山形（山交ＢＴ） 昼行便運行開始 ・・同社の従来の路線と異なり途中ノンストップタイプの路線となった ・・運行経路も笹谷トンネル経由であり夜行便と異なっていた |
1989.6.1 | 関東バス・奈良交通、京王プラザＨ-新宿高速ＢＴ―大和八木駅-五条ＢＣ 運行開始 （やまと号・新宿-五条線） ・・１９９９．５．１０ 関東バス担当便がケイビーバスに移管される ・・２００９．１１．１ 再びケイビーバスから関東バスに移管される |
1989.6.16 | ＪＲバス東北・宮城交通・弘南バス、仙台（宮交高速ＢＴ）－弘前ＢＴ 運行開始 （キャッスル号） |
1989.6.16 | 西日本鉄道・日田バス・亀の井バス・大分交通・大分バス、博多駅交通Ｃ-天神ＢＣ―日田ＢＣ-湯布院-別府北浜-大分新川 運行開始 （とよのくに号） ・・２０１６．１１．１ 日田バスが撤退 |
1989.6.23 | 西武バス・近江鉄道、サンシャインＨ-池袋駅東口—彦根駅前-八日市（営）-浜大津 運行開始 ・・以下の変遷がある ●１９９２．６．１９ サンシャインＨ-大宮駅東口-大宮（営）間 延伸 ●１９９９．１２．１６ 西武バス担当便が西武観光バスに移管 ●２００８．４．２２ 近江鉄道が撤退し西日本ＪＲバスが参入 ・・２０１９．１１．１１ 廃止 |
1989.7.1 | ＪＲ四国・伊予鉄道、高松駅―松山駅 運行開始 （いよじ号） ・・従来予讃本線で運行されて夜行列車の廃止に伴う路線設定 ・・途中の停留所は、坂出駅、観音寺駅など９か所あり、所要時間は約６時間であった ・・１９９４．１１．１６ 運行終了 |
1989.7.1 | ＪＲ四国・高知県交通、高松駅―高知駅 運行開始 （とさじ号） ・・いよじ号と同じく従来土讃本線で運行されていた夜行列車廃止の代替 ・・途中の停留所は、坂出駅、阿波池田駅など９か所あり、所要時間はこの路線も約６時間であった ・・１９９２．１０．１１ 運行終了 |
1989.7.1 | 弘南バス・京浜急行電鉄・ＪＲバス関東・ＪＲバス東北、東京駅―青森駅（７１９．９Ｋｍ） 運行開始 （ラ・フォーレ号） ・・以下の変遷がある ●２００３．１０．１ 京浜急行電鉄担当便が京浜急行バスに移管 ●２００５．１２．１ 京浜急行バス担当便が京急観光バスに移管 ●２００８．３．１６ 京急観光バス担当便が羽田京急バスに移管 ●２００９．８．１ ＪＲバス関東が撤退 ●２００９．９．１ ＪＲバス東北便が共同運行から外れ独自運行とする ●２０１０．３．１ 羽田京急バスが撤退 同時に弘南バスは自社担当便を’津輕号’に改称 （以降ラ・フォーレ号と名のるのはＪＲ東北のみとなる） ●２０１９．４．１６ 東京駅-ＴＤＬ間延伸 （ＪＲバス東北） |
1989.7.1 | 日本急行バス、ベンツ特急（名古屋‐神戸）につき、７往復に増便 ・・ベンツ車は１９９５年ぐらいまで使用され、そのあとは三河交通に譲渡された |
1989.7.8 | 京浜急行電鉄・岩手県北自動車、品川ＢＴ‐浜松町ＢＴ―宮古駅前‐浄土ヶ浜パークホテル 運行開始 （ビームワン号） ・・ビーム１の名称は宮古市が本州で最も早く日の出の光線（ｂｅａｍ）が見られることによる ・・以下の変遷がある ●２００３．７．１ 京浜急行電鉄担当便が羽田京急バスに移管 ●２０１１年 県北便が’道の駅やまだ’まで延伸 ●２０１２年 羽田京急便も’道の駅やまだ’まで延伸 ●２０１７．７．１ 横浜駅東口ＢＴまで延長運行開始 同時に盛岡駅西口にも停車開始 |
1989.7.14 | 京浜急行電鉄・徳島バス、品川ＢＴ-浜松町ＢＴ－鳴門撫養（むや）-徳島駅前 運行開始 （エディ号） ・・１９９８年の明石海峡大橋開通まで須磨港（神戸市）―東浦港（現・淡路市）間はフェリーボートによる航送となっていた ・・以下の変遷がある ●２００５．９．１ 渋谷ＭＣ経由便 新設 （２往復化） ●２００９．１１．１ 渋谷経由便を阿南、渋谷非経由便を川島まで延伸 ●２０１９．１０．１ 阿南便を運行取りやめ、川島便を渋谷経由に変更 |
1989.7.14 | 京浜急行電鉄・瀬戸内運輸、品川ＢＴ-浜松町ＢＴ―新居浜-西条-今治桟橋 運行開始 ・・この路線は今治駅には長い間乗り入れていなかった。乗り入れ開始はかなり後年のこととなる ・・以下の変遷がある ●２００５．１２．１ 京浜急行バス担当便が京急観光バスに移管 ●２００８．３．１６ 京急観光バス担当便が京浜急行バスに移管 （会社清算のため） ●２００８．７．１６ 経路変更 （新名神経由となる） ●２０１５．１０．１ 京浜急行バスが撤退 ●２０１６．４．１５ 東急トランセが参入、東京側起終点を渋谷に変更 ●２０１８．１０．１ 今治駅前に停車開始 （今治国際Ｈは停車とりやめ） |
1989.7.20 | 相模鉄道・羽後交通、横浜（相鉄高速ＢＣ）-浜松町ＢＴ—横手ＢＴ-田沢湖駅前ＢＴ 運行開始 （レイク＆ポート号） ・・以下の変遷がある ●２００８．９．１ 相鉄にかわり江ノ電バス藤沢が参入 ●２０１１．１１．１ 神奈川県側起終点が藤沢駅南口となる ●２０１９．４．１ 江ノ電バス藤沢が江ノ電バスに改称 ●２０１９．７．１ 江ノ電バスが撤退 同時に横浜駅西口-藤沢駅南口間が廃止となる ●２０２０．２．１ 浜松町ＢＴ停車を廃止 東京駅（ＪＲバスのりば）発着となる |
1989.7.20 | 西日本ＪＲバス・神奈川中央交通、横浜駅東口-町田ＢＣ—京都駅烏丸口 運行開始 （ハーバーライト京都号） ・・２００８．６．１６ 神奈川中央交通担当便が横浜神奈交バスに移管 ・・２００９．６．１ 横浜神奈交バスが撤退 同時にハーバーライト大阪号に統合される |
1989.7.22 | 長崎県交通局・昭和自動車、長崎駅前―唐津ＢＣ‐呼子‐呼子フェリー発着所（１２９．７Ｋｍ）運行開始 （レインボー壱岐号） ・・１日３往復、全所要時間:２時間４０分、運賃:~２７００円 |
1989.7.26 | ＪＲバス関東・国際興業・十和田観光電鉄・南部バス、東京駅-池袋（三越前）―八戸（小中野ＢＣ） （シリウス号） ・・以下の変遷がある ●２００１．８．１ 八戸の起終点が小中野ＢＣからラピアＢＴに変更 ●２００９．８．１ ＪＲバス関東 撤退 ●２００９．１２．１ 池袋停留所を三越前から池袋駅東口に変更 ●２０１０．７．１ 南部バス 撤退 ●２０１０．１２．４ 青森県側につき七戸十和田駅南口まで延伸 |
1989.7.26 | ＪＲ九州、フェニックス号（福岡-宮崎）に参入 ・・これにより宮崎交通、九州産業交通、西日本鉄道、ＪＲ九州の４社体制となる |
1989.7.29 | 相模鉄道・北陸鉄道、相鉄ＢＣ・横浜駅西口―北陸小松‐香林坊‐金沢駅東口（５８３．７Ｋｍ） 運行開始 （ラピュータ号） ・・２００７．１０．１ 相鉄バスが撤退し江ノ電バス（のち江ノ電バス藤沢に改称）が参入。このとき鎌倉駅東口、藤沢駅南口まで延長 （相鉄バス撤退時にラピュータ号という愛称は使用されなくなる） ・・２０１７．４．１ 路線廃止 |
1989.7.29 | 阪急バス・サンデン交通、梅田（阪急ＢＴ）―山口（米屋町）‐宇部中央‐下関駅 運行開始 （ふくふく号） ・・１日１往復、全所要時間：８時間５５分、運賃：~８０００円 ・・以下の変遷がある ●２０００．９．１ 阪急バスが撤退 ●２０１３．７．１ 路線廃止 |
1989.8.1 | ＪＲバス関東・山梨交通、 東京駅―須玉町役場-清里駅 運行開始 ・・冬期運休の季節路線。当時清里は観光地として脚光を浴びていた ・・のち野辺山駅、八ヶ岳高原へ路線延長された |
1989.8.4 | 宮城交通・庄内交通、 仙台駅前－山形空港－鶴岡庄交モール-酒田庄交ＢＴ 運行開始 （宮交：ＳＳライナー、庄交：夕陽） ・・１９９１．８．１ 山形交通が参入 経路変更（寒河江以東を高速道路にのせかえ） 停車地変更（山形空港→寒河江本町、西川町開発センター） ・・２０１９．４．１ １往復（庄内交通便）が仙台空港まで延伸 |
1989.8.4 | 西日本鉄道・祐徳自動車、博多駅交通Ｃ‐天神ＢＣ-福岡空港―鹿島ＢＣ‐祐徳神社前（１１２．０Ｋｍ） 運行開始 （かしま号） ・・１９９６．３ 運行休止 |
1989.8.11 | 北海道中央バス・ＪＲ北海道・北都交通・十勝バス・北海道拓殖バス、札幌―帯広駅前バスタッチ 繁忙期臨時便として運行開始 （ポテトライナー） ・・１９９０．３．９ 通年運行化 |
1989.9.1 | 函館バス、函館駅前―木古内駅前―福島-吉岡-松前出張所（１０４．１Ｋｍ） 運行開始 （快速松前号） ・・所要は約３時間である ・・かつて１９５０年代に開設運行されたのち数年で廃止されていた路線を復活させたものである |
1989.9.1 | 全但バス、城崎‐大阪線および浜坂‐神戸線につき、舞鶴自動車道経由に変更 |
1989.9.4 | ＪＲ東海バス・中国ＪＲバス、名古屋駅ＢＴ―三次駅-広島ＢＣ-広島駅（新幹線口） 運行開始 （セレナーデ号） ・・２０１３．７．２０ 広島ドリーム名古屋号に改称 |
1989.9.9 | 小田急バス・岐阜乗合自動車、Ｈハイアット-新宿駅西口（ハルク前）―新岐阜ＢＣ（３８８Ｋｍ） 運行開始 （パピヨン号） ・・運行当初は昼行便もあった。昼行便には途中３０分間の昼食休憩があった ・・以下の変遷がある ●２０００．８．１ 小田急バス担当便が小田急シティバスに移管 ●２００７．９．１ 岐阜乗合自動車担当便が岐阜バス観光に移管 ●２００２．１２．２１ 経路変更（名岐バイパス経由→東海環状道経由） （中濃庁舎および関市役所に停車開始） ●２０１７．４．１ 岐阜バス観光担当便がが岐阜乗合自動車に移管 （同社が吸収合併されたため） |
1989.9.21 | 宮城交通・岩手県交通・ＪＲバス東北・東日本急行、仙台駅前―盛岡ＢＣ（１８４．４Ｋｍ） 運行開始 （アーバン号） ・・このうちＪＲバス東北にとっては仙台‐盛岡間は１０年ぶりの復活となる ・・１９９０．９．２２ 岩手県北自動車が参入 |
1989.9.21 | 名古屋鉄道・長崎自動車、名古屋（名鉄ＢＣ）－諫早ＩＣ・長崎（新地ターミナル） 運行開始 （グラバー号） ・・路線愛称名は長崎市に存在する観光施設、グラバー園（イギリス人商人、トーマス・グラバー（１８３８～１９１１）の旧邸を中心とした庭園）にちなむ ・・のち名古屋側事業者は名鉄グループの組織改正により数度の変更があったが２００９．２．１より名鉄バス㈱が担当 ・・２０１８．１２．１ 廃止 |
1989.9.27 | 日ノ丸自動車・日本交通・広島電鉄、米子駅―広島ＢＣ（２０４．９Ｋｍ） 運行開始 （メリーバード号） ・・当初はＲ１８１、Ｒ１８３経由であった ・・以下の変遷がある ●２００８．１２．５ 広島高速４号線経由にルート変更 （これにより大塚駅停車化、中筋駅非停車化） ●２０１３．７．２０ 松江道経由にルート変更 ●２０１４．７．１９ 広島ＢＣ-広島駅新幹線口間 延伸 同時に全便を大塚駅-米子駅間ノンストップ化 |
1989.9.27 | ＪＲバス東北・宮城交通・十和田観光電鉄・南部バス、仙台駅前（宮交高速ＢＣ）―八戸（小中野ＢＣ） 運行開始 （うみねこ号） ・・２０１２．４．１ 仙台ののりばを仙台駅東口に変更 ・・２０１８．４．１ ＪＲバス東北が撤退 |
1989.9.27 | ＪＲバス東北・岩手県交通・岩手県北自動車・南部バス、盛岡ＢＣ・盛岡駅―浄法寺ＩＣ・八戸（八日町・小中野ＢＣ）（１３５．０Ｋｍ） 運行開始 （ハッセイ・Ｅ号、（のち’八盛号’に改称される）） ・・１９９５．１０．１ ＪＲバス東北と岩手県交通が撤退 ・・２０１７．３．１ 南部バス便が岩手県北自動車南部支社に移管 |
1989.9.27 | 京浜急行電鉄・三重交通、品川ＢＴ‐横浜駅（東口ＢＴ）―上野産業会会館（現・上野市駅）-近鉄名張駅前-名張市役所前（４９０．５Ｋｍ） 運行開始 ・・以下の変遷がある ●１９９８年 京浜急行電鉄が撤退、三重交通による単独運行化 ●２００６．９．１ 伊勢湾岸道経由に経路変更、近鉄四日市に停車開始 ●２０１８．６．３０ 運行終了（翌日より高速伊賀大宮線に衣替え） |
1989.10.2 | 宮城交通・ＪＲバス東北・弘南バス・十和田観光電鉄、仙台駅―青森駅（３６２．２Ｋｍ） 運行開始 （ブルーシティー号） ・・２０１８．４．１ ＪＲバス東北が撤退 |
1989.10.5 | 京成電鉄・奈良交通、ＴＤＬ-千葉中央駅-西船橋駅―近鉄奈良駅 運行開始（やまと号・奈良-千葉線） ・・１９９１．６．２１ 近鉄奈良駅-学研都市田辺（新田辺駅）間 延長運行 ・・２００８．１０．１ 奈良-横浜線が廃止されたため横浜駅東口に停車開始 ・・２０２３．１０．１ 当面運休 |
1989.10.11 | ＪＲバス関東・茨城交通、新宿（新南口ＢＴ）-東京駅―常陸太田（営）（１３９Ｋｍ） 運行開始 （常陸太田号） ・・当時の新宿新南口高速バスのりばは現在の新南口の下（地平階）にあり、西方に埼京線ホームが見えた。雰囲気も実に閑散としていた ・・昼行便にかぎっていえばこの路線が新南口ＢＴを起終点とする最初の路線である ・・新宿を出発した後、首都高速を通り東京駅（八重洲南口）にて乗車扱いを行ったのち茨城方面に向かった |
1989.10.14 | 京王帝都電鉄・四国高速バス、 新宿高速ＢＴ―坂出駅-高松駅 運行開始 （ハローブリッジ号） ・・１９９６．１０．１ 京王帝都電鉄担当便を西東京バスに移管 ・・２００８．１２．１ 東京側のルートを変更 （横浜、新宿経由で京王八王子終点とする） |
1989.10.14 | ＪＲバス関東・ＪＲ四国、東京駅―高松駅 運行開始 （ドリーム高松号（初代）） ・・１９９９．１２．２０ ドリーム松山号に統合され、ドリーム高松・松山号となる |
1989.10.20 | 阪神電気鉄道・宇和島自動車、大阪梅田（ホテル阪神前）・神戸三宮―宇和島ＢＣ（４６０．２Ｋｍ）（夜行便）運行開始 （阪神：サラダエクスプレス、宇和島：ウワジマエクスプレス） ・・運行当初は、（三宮以西は）第二神明、山陽道、ブルーハイウェイ、瀬戸大橋経由であった ・・２００４．７．１７ 昼行便新設、こちらは明石海峡大橋、高松道を経由する |
1989.11.15 | 国際興業・近畿日本鉄道、大宮（営）・大宮駅東口―大阪（あべの橋→上本町） 運行開始 （サテライト号） ・・大宮方面行きの便は、あべの橋を起点として上本町を経由するルートをとった ・・１９９７年 休止 |
1989.12.1 | 南海電気鉄道・両備バス、堺東駅前-なんば高速ＢＴ－岡山駅前-倉敷（両備ＢＣ） 運行開始 （南海：サザンクロス、両備：リョービエクスプレス） |
1989.12.1 | 山形交通・庄内交通、山形ＢＴ→山形駅前-寒河江本町通―月山口―鶴岡庄交モール-酒田庄交ＢＴ ・・従来路線に対して一部区間を高速道路にのせかえての運行開始 （１９８９年７月に山形道の山形北-寒河江間が供用開始となっていた） |
1989.12.6 | 京王帝都電鉄・近畿日本鉄道、新宿高速ＢＴ―あべの橋→上本町 （ツィンクル号） ・・東京方面行きの便は、あべの橋を起点として上本町を経由するルートをとった ・・１９９６．１０．１ 京王帝都電鉄担当便が西東京バスに移管 ・・２００６．１２．１ トレンディ号（八王子-大阪）を統合し京王八王子に停車化 |
1989.12.6 | ＪＲバス関東・西日本ＪＲバス、新宿（新南口ＢＴ）－大阪駅（桜橋口ＢＴ） 運行開始 （ニュードリーム大阪号） |
1989.12.7 | （九州道、八代-人吉間 開通） |
1989.12.8 | 宮崎交通ほか、フェニックス号（福岡-宮崎）、一部区間を九州道（八代-人吉）にのせかえる |
1989.12.8 | 近畿日本鉄道・宮崎交通、大阪（あべの橋）―宮交シティ（９４７．１Ｋｍ）運行開始 ・・１日１往復、全所要時間:１２時間３０分、運賃:１１５００円 |
1989.12.10 | 南海電気鉄道・長野電鉄、なんば高速ＢＴ―長野駅前-湯田中駅-志賀高原（蓮池） 運行開始 （南海：サザンクロス、長電：ナガデンエクスプレス） ・・２０００年頃 一旦廃止 ・・２００４．６．１１ 長野県側の終点を湯田中駅として運行再開 |
1989.12.16 | 四国交通、阿波池田―新・高松空港 運行開始 ・・１９９１．４．１ 廃止 |
1989.12.16 | 西日本鉄道・九州産業交通、砂津-小倉駅前―熊本県庁前-熊本交通Ｃ 運行開始 （ぎんなん号） ・・以下の変遷がある ●２００１．１ 西日本鉄道担当便が西鉄高速バスに業務管理委託 （車両および路線運営自体は西日本鉄道にて継続） ●２００６．４．１ 九州産業交通担当便が九州産交バスに移管 ●２０１０．４．１ 西日本鉄道が撤退 ●２０１７．４．１ 熊本交通Ｃ‐熊本駅前-西部車庫間を延伸 ●２０１７．１２．１ 砂津-新門司港間を延伸 ●２０１８．１２．１ 路線休止 |
1989.12.19 | 国際興業・岩手県交通、池袋(営)-池袋駅西口―大船渡駅前-大船渡(営) 運行開始 （けせんライナー） ・・のち 国際興業が撤退 ・・のち 釜石(営) まで延長運行された |
1989.12.20 | 京王八王子高速ＢＴ、開業 ・・２００７．３．１５ 営業終了 ・・２００７．４．１ 正式廃止 |
1989.12.20 | 関東バス・京阪バス、新宿高速ＢＴ—三条京阪-京都駅八条口-枚方市駅-枚方車庫 運行開始 （きょうと号） ・・２０１９．５．１５ 東京側起終点を大手町（グランキューブ）に変更 |
1989.12.22 | 京王帝都電鉄・富士急行、京王八王子高速ＢＴ―沼津 運行開始 （スキッパー号） |
1989.12.22 | 北紋バス、特急オホーツク号（旭川-紋別）に参入 |
1989.12.22 | 阪急バス・川中島バス、梅田（阪急ＢＴ）-新大阪ＢＴ―長野駅前-川中島ＢＴ（４４５．６Ｋｍ） 運行開始 （アルペン長野号） |
1989.12.22 | 阪急バス・諏訪バス、梅田（阪急ＢＴ）-新大阪ＢＴ―岡谷市役所前-下諏訪-上諏訪-茅野ＢＴ（３７６．９Ｋｍ） 運行開始 （アルペン諏訪号） ・・以下の変遷がある ●２０１３．７．１３ 全便アルピコ交通による運行となる ●２０１６．１０．１ アルピコ交通大阪が参入 ●２０１９．７．１ 特定日のみの八ヶ岳（美濃戸口）始発をとりやめ （全便茅野駅始発にもどす） 同時に今井停留所を岡谷今井に改称 |
1989.12.22 | 阪急バス・松本電気鉄道、梅田（阪急ＢＴ）-新大阪ＢＴ—長野道みどり湖-松本ＩＣ前-松本ＢＴ（３８３．４Ｋｍ） 昼行便運行開始 ・・以下の変遷がある ●２０１０．７．１６ 夜行便新設 ●２０１３．７．１３ 阪急バスが撤退 ●２０１５．４．１ 阪急バスが再参入 ●２０１６．１０．１ アルピコ交通大阪が参入 ●２０１９．７．１ 夜行便をＵＳＪまで延伸、名神茨木停車を廃止 |
1989.12.22 | 両備バス・中鉄バス・日ノ丸自動車・一畑電気鉄道、天満屋ＢＣ-岡山駅（ドレミの街）－松江温泉駅（１８８．１Ｋｍ） 運行開始 （ももたろうエクスプレス） ・・以下の変遷がある ●１９９２．９．３０ 一旦休止（ほとんど一般道で所要時間が長かった） ●１９９７．３．１６ 先の４社にて運行再開 ●２００３．４．２０ 中国ＪＲバスが参入し５社体制となる ●２０１０．６．１ 岡山駅乗り場をドレミの街より岡山駅西口Ｔに変更 ●２０１２．７．２１ 天満屋ＢＣへの乗り入れを廃止 |
1989.12.22 | 神奈川中央交通・和歌山バス、横浜駅（東口ＢＴ）-町田ＢＣ―和歌山駅-和歌山市駅 運行開始 （サウスウェーブ号） |
1989.12.22 | 神奈川中央交通・中国ＪＲバス、横浜駅（東口ＢＴ）‐町田ＢＣ―三次駅-広島駅（新幹線口） 運行開始 （赤いくつ号） ・・１９９７．１０ 廃止 （ただし同年の１２月に横浜・広島間にはメイプルハーバー号（中国ＪＲ・中国バス）が運行開始されている） |
1989.12.22 | 道北バス・北海道拓殖バス、旭川駅前-富良野－（狩勝峠）－新得-帯広駅前ＢＴ 運行開始 （ノースライナー） ・・１９９４．８．１１ 十勝バスが参入 |
1989.12.22 | 京都交通・広島バス、京都祇園(営)-四条河原町-西本願寺前―広島ＢＣ （京交：ＳＡＮＹＯ ＥＸＰＲＥＳＳ、広島：もみじ号） ・・以下の変遷がある ●１９９７．１０．１ 広島バス担当便が防長交通に移管 ●１９９７．１１．１ 広島ＢＣ・徳山駅前間 路線延長 （同時に’もみじ号’から’まいこ号’に改称） ●２００５．７．１ 京都交通担当便が京阪京都交通に移管 ●２００８．２．１ 路線廃止 |
1989.12.25 | 名古屋鉄道・西日本鉄道、名古屋（名鉄ＢＣ）―博多駅交通Ｃ‐天神ＢＣ（８２８．５Ｋｍ） 運行開始 （どんたく号） ・・１９９７．６．８ げんかい号（名古屋-北九州・荒尾）廃止にともない北九州市内（小倉・黒崎）にも停車開始 |
1989.12.25 | 名古屋鉄道・北陸鉄道、名鉄ＢＣ-名神一宮—片山津温泉-山中グランドＨ 運行開始 ・・１９９９．３．１３ 運行終了 |
1989.12.25 | 京成電鉄・阪神電気鉄道・阪急バス、ＴＤＬ‐千葉中央駅―梅田（Ｈ阪神）-梅田（阪急ＢＴ） 運行開始 ・・以下の変遷がある ●２００７．３ 阪急バスが一旦撤退 ●２００９．４．１ 阪神電気鉄道から阪神バスに移管 ●２０１１．１．１ 阪神バスが撤退、阪急バスに移管 ●２０１２．６．１ 横浜駅東口に停車開始 ●２０１５．４．１ 阪急バスが撤退、京成バスの単独運行となる ●２０２０．３．２９ 千葉側の起終点を千葉中央駅から海浜幕張駅に変更 |
平成２年
1990.1.21 | 北陸鉄道、急行七尾線（金沢-七尾） 運行終了 ・・車両は一般路線タイプのものが使用され、全所要時間は２時間であった ・・なお、この当時ＪＲ七尾線の急行は７往復運行され、同区間の所要時間が１時間１０分程度であったため、この急行バスには勝ち目はなかった |
1990.1.22 | 北陸鉄道、兼六園下-金沢駅前-（能登有料道路）-白馬口-七尾駅前-和倉温泉駅前-能登中島駅前 運行開始 （中能登特急線） ・・１日３．５往復、全所要時間:１時間４８分、運賃:１５００円 ・・なお金沢-七尾間のみの所要時間は１時間１８分であり、大幅なスピードアップといえる |
1990.1.27 | 西日本鉄道・長崎県交通局、砂津-小倉駅前―大村ＩＣ-諫早ＩＣ-昭和町-長崎駅前（２１５．８Ｋｍ） 運行開始 （出島号） ・・２０１０．４．１ 西鉄が撤退 |
1990.3.6 | 神姫バス・西日本鉄道、神戸三宮（神姫ＢＴ）-姫路―博多駅-天神ＢＣ 運行開始 （神姫：プリンセスロード、西鉄：山笠） ・・１９９９．７．１ 運行休止 |
1990.3.22 | 西東京バス・京阪バス、京王八王子―三条京阪-京都駅八条口 運行開始 （きょうと号）（昼行、夜行各１往復） ・・１９９８．１２．２ 昼行便 休止 ・・２００７．３．３０ 夜行便運行終了 |
1990.3.22 | 西日本鉄道・南国交通・林田産業交通・鹿児島交通、博多駅交通Ｃ-天神ＢＣ―鹿児島（いづろ）、運行開始 （桜島号） ・・昼行６往復、夜行１往復でスタート ・・以下の変遷がある ●１９９０．１２．２０ ＪＲ九州が参入 ●２００４．４．１ 鹿児島交通担当分が南九州ネットワークに移管 ●２００６．９．１ 南九州ネットワーク解散により林田バスに移管 ●２００８．２．１ 林田バス清算により、いわさきバスネットワークに移管 ●２００９．２．１ 鹿児島の起終点を鹿児島本港に変更 ●２０１６．３．３０ いわさきＮＷ清算⇒鹿児島交通に移管 ●２０２０．６．１ 夜行便廃止 |
1990.3.22 | 阪急バス・南国交通、梅田（阪急ＢＴ）‐新大阪―鹿児島空港南-西鹿児島駅（９１４．０Ｋｍ） 運行開始 （さつま号） ・・２０１２．１０．１ 休止 ・・２０１３．６．１ 正式廃止 |
1990.3.22 | 南海電気鉄道・林田産業交通、堺東駅前‐なんば高速ＢＴ―西鹿児島駅前‐伊敷(営) 運行開始 （南海：サザンクロス） ・・１日１往復、全所要時間:１２時間５５分、運賃:１２２００円 ・・１９９４．９ 下記（＝近鉄・鹿交）の路線と統合 |
1990.3.22 | 近畿日本鉄道・鹿児島交通、あべの橋―鹿児島空港南-西鹿児島駅-いずろＢＣ 運行開始 （トロピカルライナー） ・・以下の変遷がある ●１９９４．９ サザンクロス号（大阪-鹿児島）（運行：南海と林田）を統合 ●１９９９．３ 南海バスと林田バスが撤退 ●２００４．４ 鹿児島交通担当便が南九州ネットワークに移管 ●２００６．８ 南九州ネットワークが解散、近鉄バスにより単独運行化 ●２０１６．９．３０ 運行終了 |
1990.3.22 | 京浜急行電鉄・両備バス、品川ＢＴ—津山駅前-岡山駅前-倉敷（両備バス観光センター） 運行開始 （ルブラン号） ・・以下の変遷がある ●２０１５．１０．１ 羽田京急バスが撤退 ●２０１７．１２．１ 東北急行バスが参入 ●２０１９．１０．１ 東京側起終点を品川ＢＴより東雲車庫に変更 |
1990.3.22 | 小田急バス・下津井電鉄、Ｈハイアット-新宿（ハルク前）―津山駅前-岡山駅前-倉敷 運行開始 （ルミナス号） ・・下津井電鉄はこの年の年末までナローゲージの鉄道線を営業していたが翌年よりバス専業となる |
1990.3.22 | 関東バス・中鉄バス、青梅街道（営）・新宿駅西口―津山駅前・岡山駅前・倉敷 運行開始 （マスカット号） ・・東京・岡山間は３路線が一挙に開業している。またこの当時山陽道の神戸ＪＣＴ・山陽姫路東間が開通しておらず津山経由となっていた ・・２００８．３．２０ 中鉄便が両備ＨＤに移管される |
1990.3.29 | 近畿日本鉄道・宮城交通、大阪（あべの橋→上本町）―仙台駅前（９０３．２Ｋｍ） 運行開始 （フォレスト号） ・・仙台方面行きの便は、あべの橋を起点として上本町を経由するルートをとった |
1990.4.1 | 南海電気鉄道、南海難波駅の直上５階になんば高速バスターミナルを開業 |
1990.4.1 | （国際花と緑の博覧会（大阪花博）開催） ・・９月３０日まで開催された |
1990.4.10 | 北海道中央バス、高速ふらの号（札幌駅前Ｔ-芦別Ｔ・富良野Ｔ） 運行開始 |
1990.4.10 | 北海道中央バス、千歳空港—深川Ｔ‐旭川Ｔ（１７４．４Ｋｍ） 運行開始 （エアポートちとせ号） ・・１日１往復運行、所要時間:２時間２７分、運賃２２００円 ・・１９９２．４．１ 廃止 |
1990.4.19 | 宮城交通・秋田中央交通、仙台駅前 ―秋田駅前-長崎屋ＢＴ（３００．６Ｋｍ） 運行開始 （千秋号） ・・当初、盛岡以西はＲ４６経由であった ・・１９９８．４．２３ ＪＲバス東北が昼行便に移行のかたちで参入 ・・２０１２．４．１ 長崎屋ＢＴ・秋田駅間廃止、秋田駅は東口乗り入れに変更 |
1990.4.19 | ＪＲバス東北、仙台駅東口-仙台駅前―秋田駅前-長崎屋ＢＴ（３０２．４Ｋｍ） 運行開始 （千秋ナイト号） ・・当初、盛岡以西はＲ４６経由であった ・・１９９８．４．２３ 廃止（秋田道の開通に伴う所要時間短縮のため） |
1990.4.20 | 名古屋鉄道・西日本鉄道、名古屋（名鉄ＢＣ）―砂津-小倉駅前-黒崎ＢＣ 運行開始 （名鉄：げんかい号、西鉄：玄海号） ・・１９９２．２．３ 久留米・大牟田・荒尾方面に延長運行開始（９１４．７Ｋｍ） ・・１９９７．６．８ 路線廃止 |
1990.4.26 | ＪＲ東海バス・東海自動車、名古屋駅―宇佐美駅口-伊東駅 運行開始 （伊豆スパー号） ・・１９９３．４．１ ＪＲ東海バスが撤退 ・・１９９３．７．１５ 東海自動車も運行休止 ・・１９９５年 正式廃止 |
1990.4.26 | 京浜急行電鉄・弘南バス、横浜駅東口-浜松町ＢＴ―弘前ＢＴ 運行開始 （ノクターン号横浜線） ・・２００６．１１．１ 五所川原駅前まで延伸開始 |
1990.4.27 | 名古屋鉄道・宮城交通、名古屋（名鉄ＢＣ）－仙台駅前（高速案内所）（７５９．２Ｋｍ） 運行開始 （青葉号） ・・運行当初は、Ｒ２２・中央道・首都高速・東北道経由であった |
1990.4.27 | 阪急バス・伊予鉄道、オレンジライナーえひめ（大阪梅田‐松山・八幡浜） 夜行便運行開始 |
1990.5.2 | ＪＲバス関東・ＪＲ四国、東京駅－松山駅 運行開始 （ドリーム松山号） |
1990.5.2 | 京王帝都電鉄・伊予鉄道、新宿（高速ＢＴ）―道後温泉-松山市駅 運行開始 （オレンジライナーえひめ号） ・・２００８．９．１ 八幡浜まで延長運行開始 |
1990.5.10 | 岐阜乗合自動車、八幡線特急バスを東海北陸道にのせかえ |
1990.6.8 | 山陽電気鉄道・熊本電気鉄道、垂水駅-神戸三宮‐姫路駅南口―熊本交通Ｃ 運行開始 （山陽：レッツ号、熊本：ユウヅル号） ・・１９９７．４．１ 運行休止 ・・１９９８．４．１ 正式廃止 |
1990.6.8 | 阪神電気鉄道・九州産業交通、阪神尼崎-神戸三宮―熊本交通Ｃ 運行開始 （トワイライト神戸号） ・・１９９２．５．２９ 八代産交まで延長運転開始 ・・１９９４．１２．１ 尼崎・神戸-鹿児島線（阪神・鹿交）と路線が統合される （鹿児島まで延長） ・・１９９７．１１．１ 阪神電気鉄道が撤退 ・・２０１０．１２．１ 路線廃止 |
1990.6.10 | 林田産業交通、県庁前-天文館― 串木野-川内（せんだい） 運行開始 （スリーグランドライナー） ・・従来の特急便の停車停留所が増えたのであらためて停留所数をしぼった特急便を新設 （１日８往復、所要１時間２０分） |
1990.7.5 | 新潟交通・山形交通、万代ＢＣ-新潟駅前―小国町役場前―赤湯Ｔ‐山形ＢＴ 運行開始 （Ｚａｏ号） |
1990.7.12 | 名古屋鉄道・九州産業交通、名鉄ＢＣ—植木ＩＣ-熊本県庁前-熊本交通Ｃ 運行開始 （不知火（しらぬい）号） ・・所要時間:１１時間５０分、運賃：１１５００円 ・・以下の変遷がある ●１９９９．３．１６ 名古屋鉄道担当便が日本急行バスに移管 ●２００２．４ 日本急行バス㈱が合併により名古屋観光日急㈱となる ●２００８．７．１ 名古屋観光日急㈱が合併により名鉄観光バス㈱となる ●２００９．２．１ 名鉄観光バス担当便が名鉄バスに移管 ●２０１９．１０．１ 廃止 |
1990.7.17 | 近畿日本鉄道・大分バス、大阪（あべの橋）―大分（金池ターミナル）（７０１．４Ｋｍ） 運行開始 （エメラルド号） ・・大分バス㈱は２００５年まで近鉄グループに属していた ・・１９９７．６．２ 休止 |
1990.7.17 | 阪急バス・大分交通・亀の井バス、’ゆのくに’号（梅田―中津-別府-大分新川） 運行開始 ・・１９９４．３．１ 休止 |
1990.7.17 | ＪＲバス関東・関東鉄道、東京駅―麻生町役場 運行開始 （いたこ・あそう号） ・・のち２００５．１０．１にＪＲバス関東が撤退し、関東鉄道から関鉄グリーンバスに担当が変更された。同時に鉾田駅まで延伸のうえ、愛称も’あそう号’に改称された |
1990.7.17 | ＪＲバス関東・関東鉄道、東京駅―神栖町役場-関鉄波崎 (営)-波崎町役場 （１３３．１Ｋｍ） 運行開始 （はさき号） ・・２００６．４．１ 水郷潮来に停車開始 |
1990.7.17 | 東武鉄道・はとバス、東京より日光鬼怒川方面への定期観光バスを共同運行 |
1990.7.30 | ＪＲバス東北・岩手県北自動車、盛岡駅－軽米（かるまい）（１０６．４Ｋｍ） 運行開始 ・・１９９２．３．１６ ’ウィンディ号’という愛称がつく ・・２００３．１２．１ ＪＲバス東北が撤退 ・・２０１２．６．１４ 運行終了 |
1990.8.2 | 近畿日本鉄道・防長交通、あべの橋―鹿野ＩＣ‐徳山駅‐山口（米屋町）-萩ＢＣ 運行開始 （カルスト号） ・・以下の変遷がある ●１９９２．６ ルート変更（中国道→山陽道）、岩国駅前停車開始 ●２００７．８．１０ 神戸三宮停車開始、ＵＳＪ停車廃止 ●２０１１．３．１７ 京都駅八条口まで延伸 ●２０１８．４．２７ 大阪あべの橋停車廃止、上り便のみＵＳＪ停車開始 |
1990.8.10 | 中国バス・日ノ丸自動車、福山駅前-東城―根雨-江尾（えび）-米子駅 運行開始（１日２往復） （フライングフィッシュ号） ・・運行当初は大部分が一般道経由であった ・・以下の変遷がある ●１９９４．１０．１ 日ノ丸自動車が撤退 （これにより１往復となる） ●１９９７．７．１２ 岡山道経由に経路変更 ●２００１．９．２１ 松江しんじ湖温泉まで延伸 ●２００６．１２．２２ 旧・中国バス㈱より新・㈱中国バスに移管 ●２０１５．１０．１ 廃止（クロスウェイエクスプレス（尾道道経由）に統合） |
1990.8.10 | ＪＲバス関東・ＪＲバス東北・東北急行バス、新宿駅新南口・王子駅（上り便のみ停車）－長町駅前・仙台駅東口（３６０．５Ｋｍ） 運行開始 （政宗号） ・・所要時間は上下便とも５時間３０分とした ・・１９９２年 ＪＲバス関東が撤退 ・・２００８．４．１ 廃止 |
1990.8 | 和歌山バス・南海電気鉄道・水間鉄道、粉河駅前－熊取駅前 運行開始 |
1990.9.11 | 京阪バス・日本交通、京都駅（八条口）―智頭-用瀬-鳥取駅-鳥取日交ＢＣ（２２０．７Ｋｍ） 運行開始 ・・以下の変遷がある ●１９９９．４．１ 京阪バス担当便を京阪シティバスに移管 ●２０１３．３．１６ 西日本ＪＲバスが参入 同時に京都駅のりばを八条口より烏丸口に変更 ●２０１４．４．１ 京阪シティバス担当便を京都京阪バスに移管 ●２０１７．４．１ 京都京阪バスが撤退 |
1990.9.14 | 阪神電気鉄道・鹿児島交通、阪神尼崎・神戸三宮―西鹿児島駅前・鹿児島いずろ高速ＢＣ 運行開始 （阪神：サラダエクスプレス、鹿交：トロピカルライナー） ・・以下の変遷がある ●１９９４．１２．１ 尼崎・神戸-熊本・八代線（阪神・産交）と路線統合 ●１９９７．１１．１ 阪神電気鉄道が撤退 ●２００６．９．１ 南九州バスネットワーク㈱（鹿児島）会社解散に伴い撤退 （九州産交バスによる単独運行化） ●２０１０．１２．１ 路線廃止 |
1990.10.3 | 新潟交通・ＪＲバス東北、新潟（万代シティＢＣ）－仙台駅東口 運行開始 （ＷＥライナー） |
1990.10.8 | ＪＲバス関東・ 西日本ＪＲバス・南海電気鉄道、東京駅―南海堺駅前 運行開始 （ＪＲ：ドリーム堺号、南海：サザンクロス号） |
1990.10.11 | 神姫バス・長崎自動車、神戸三宮（神姫ＢＴ）‐姫路―諫早ＩＣ-長崎（新地Ｔ）（７７２．１Ｋｍ） 運行開始 （神姫：プリンセスロード号、長崎：エトランゼ号） ・・２０１１．６．１ 廃止 |
1990.10.12 | 京王帝都電鉄・西日本鉄道、東京（新宿）―博多駅交通センター-天神ＢＣ（１１６１Ｋｍ） 運行開始 （はかた号） ・・当初は１日２便設定（新宿発は１７：００発と２０:００発） ・・以下の変遷がある ●１９９８．７．１ 京王帝都電鉄㈱が京王電鉄㈱に改称 ●１９９９．１．１８ 京王便が撤退し、西鉄による単独運行化 ●２００９．１２．２２ ２階建の車両使用開始 （２０１４．１２．１８まで） ●２０１２．１２．３ 経路変更（中央道笹子トンネル事故に伴い東名経由化） ●２０１２．１２．２０ 経路変更（伊勢湾岸道、新名神経由となる） 同時に小倉駅前、砂津、黒崎ＩＣに停車開始 |
1990.10.22 | 新潟交通・頚城自動車、新潟駅前‐万代シティＢＣ前―名立谷浜‐糸魚川駅前（１７５Ｋｍ） 運行開始 ・・所要は約２時間４０分である |
1990.10.23 | 新潟交通・長野電鉄、万代シティＢＣ-新潟駅前-三条燕―豊野-権堂-長野駅（２０９．６Ｋｍ） 運行開始 ・・以下の変遷がある ●１９９５．１１ 一部区間（信州中野以南）上信越道にのせかえ ●１９９９．１０ 上信越道全通に伴い全区間高速経由となる ●２０１０．８．１ 長岡北および栄に停車開始 ●２０１１．８．１ 木田（上越市）に停車開始 |
1990.11.2 | 京浜急行電鉄・川崎鶴見臨港バス、羽田空港‐新横浜駅 運行開始 |
1990.11.9 | 西東京バス・近畿日本鉄道、京王八王子高速ＢＴ―大阪（あべの橋→上本町）運行開始 （トレンディ号） ・・以下の変遷がある ●１９９９．１０．１ 近畿日本鉄道便が近鉄バスに移管される ●２００３．１０．１ 西東京バス便が多摩バスに移管される ●２００６．１２．１ ツィンクル号（新宿-大阪）に統合され愛称消滅 |
1990.11.14 | 北陸鉄道、兼六園下金沢駅前‐（能登有料道路）‐穴水此の木‐飯田車庫 運行開始 （珠洲特急線） ・・１日１往復、全所要時間:２時間４３分、運賃:２４００円 ・・以下の変遷がある ●１９９０．１２．２６ １往復増便 ●１９９６．４．１３ 珠洲鉢ヶ崎まで延伸 ●２００３．７．７ 能登空港に乗り入れ開始 ●２００５．４．１ 奥能登観光開発㈱に移管 ●２００８．４．１ 会社合併により北鉄奥能登バス㈱運行となる ●２０１７．４．１ 金沢駅-兼六園下間運行廃止、金沢駅西口起点となる ●２０２０．４．１ 越の原経由にルート変更 |
1990.12.1 | 宮城交通、仙台駅前―岩出山役場前-川渡駅-鳴子駅（６９．８Ｋｍ） 運行開始 ・・車両は主に中型車が使用された |
1990.12.1 | 奈良交通、深夜急行バス（なんば→生駒駅→大安寺）運行開始 ・・平日のみ下り１便運行、終点までの運賃：３５００円 ・・２０２０．３．３１ 運行終了 |
1990.12.6 | 西武バス・三重交通、サンシャイン-池袋東口—熊野市-新宮駅前-勝浦温泉（６５１ｋｍ） 運行開始 ・・２００３．１０．１ 西武バス担当便が西武観光バスに移管 |
1990.12.14 | ＪＲ東海バス・ＪＲ四国、名古屋駅-名神大垣―坂出駅-高松駅 運行開始 （オリーブ号） ・・当時の運行は名神高速から中国道福崎まで西進したのち、播但道にて一旦南下し山陽道に入ったのち瀬戸大橋をわたるルートであった ・・１９９４．７．２０ 高知駅まで延長運行 |
1990.12.15 | ＪＲバス東北、盛岡駅―森前-生出町-久慈駅（１３５．４Ｋｍ） 運行開始 （スーパー久慈号） ・・八戸道の開通により新設された（九戸まで高速道路を走行） ・・所要時間は２時間１５分となり従来便に比べスピードアップされた ・・２００９．３．１ 廃止 |
1990.12.16 | ＪＲバス関東・西日本ＪＲバス・南海電気鉄道、東京駅―大阪（難波高速ＢＴ） 運行開始 （ＪＲ：ドリーム難波号、南海：サザンクロス号） |
1990.12.17 | 大分バス・鹿児島交通、大分―鹿児島 運行開始 （トロピカル号） ・・当初は一部一般道（Ｒ２２１）経由であった（１９９５年に全区間高速化） ・・２０１８．３月末 運行終了 |
1990.12.20 | 奈良交通・西日本鉄道、近鉄奈良駅-天理駅―小倉駅前-博多駅交通Ｃ‐天神ＢＣ 運行開始 （やまと号） ・・２０００．３．３０ 休止 |
1990.12.20 | 東北急行バス・山形交通、浜松町ＢＴ-東京駅（八重洲通）―天童車庫-尾花沢待合所-新庄駅前（４５３．９Ｋｍ） 運行開始 （のちＴＯＫＹＯサンライズ号と命名） ・・以下の変遷がある ●１９９９．２．１ 経路変更（寒河江（営）に停車開始） ●２００３．１０．１０ 経路変更（山形山交ＢＴに停車開始） ●２０１２．２．１ 経路変更（上野駅前、浅草駅前に停車開始） ●２０１７．４．２４ 経路変更（山形県庁前に停車開始） |
1990.12.20 | 京浜急行電鉄・伊那バス・信南交通、横浜駅（東口）―中央道辰野-飯田ＢＣ 運行開始 （ベイブリッジ号） ・・２００８．３．１６ 信南交通と京急観光バスが撤退、伊那バスの単独運行化 |
1990.12.20 | 相模鉄道・防長交通、横浜相鉄高速ＢＣ―徳山駅前（９６４．２Ｋｍ） 運行開始 ・・１日１往復、全所要時間:１２時間４５分、運賃:１２５００円 ・・１９９３．１１．２ 休止 |
1990.12.20 | 北陸鉄道・西日本鉄道、金沢駅前—天神ＢＣ（９４６．７Ｋｍ） 運行開始 ・・１日１往復、全所要時間:１２時間４５分、運賃:１２０００円 ・・１９９９．６．３０ 運行終了 |
1990.12.21 | 相模鉄道・瀬戸大橋高速バス、相鉄高速ＢＴ‐横浜駅西口―坂出駅-高松駅 運行開始 （トリトン号） ・・以下の変遷がある ●１９９２．７．１ 瀬戸大橋高速バス担当便が四国高速バスに移管 ●２００１．１２．２０ 明石海峡大橋経由にルートを変更 同時に丸亀ＢＣまで延伸 ●２００３．５．１ 四国高速バス担当便が琴平参宮電鉄に移管される ●２００７．６．１６ 相鉄バスが撤退、四国高速バスが再参入 愛称も’さぬきエクスプレス横浜号’に改称 ●２００８．１２．１ 路線廃止 （’ハローブリッジ号’が横浜経由となり実質統合される） |
1990.12.21 | 岩手県北自動車、盛岡駅—九戸ＩＣ‐円子小学校‐戸呂町（１１６．２Ｋｍ） 運行開始 ・・以下の変遷がある ●２００３．４．１５ 戸呂町‐久慈(営) 延伸 同時に’久慈こはく号’という愛称がつく ●２００９．８．１０ 増便 （毎日２往復運行） ●２０１７．１２．１ 経路変更（円子小学校、上円子にかわり円子口に停車） |
1990.12.26 | 国際興業・岩手県交通、池袋（営）-池袋駅西口―北上駅前-花巻駅前-花巻（営）（５３３．５Ｋｍ） 運行開始 （イーハトーブ号） ・・のち１９９４年頃には国際興業が撤退している ・・２０１８．９．２４ 週末のみの運行となる |
1990 | 日本交通公社、ツアーバス’パンプキンＸ－ＰＲＥＳＳ’（名古屋名鉄ＢＣ―ＴＤＬ）定期催行開始 ・・運行は名鉄グループの一宮観光などが担当していた |
平成３年
1991.3.16 | 東海自動車、沼津－伊豆松崎（７７．４Ｋｍ） 運行開始 （スーパーロマンス号） ・・小田急新宿からの列車’あさぎり号’の沼津延長にともない開設 |
1991.3.28 | ＪＲバス関東・サンデン交通、東京駅（八重洲南口）―山口（米屋町）-下関駅（１０９３．２Ｋｍ） 運行開始 （ＪＲ：ドリームふくふく号、サンデン：ふくふく東京号） ・・１日１往復、全所要時間：１４時間３０分、運賃:１３７００円 ・・車両は当初両社とも２階建車（１階はサロンのみとなっていた）を使用した ・・以下の変遷がある ●１９９７．１１．１ 宇部中央、小野田駅に停車するようになる ●２０００．９．１ ＪＲバス関東担当便が中国ＪＲバスに移管 ●２００６．１２．１ 路線廃止 |
1991.4.1 | ＪＲバス関東・関東鉄道、東京駅―（上野駅）―筑波研究学園都市-筑波山 運行開始 （ニューつくばね号） ・・上野駅は平日の上り便のみ停車 ・・２００６．１０．１ 廃止 |
1991.4.1 | ＪＲバス東北、盛岡駅―二戸駅-金田一温泉 （すーぱー湯～遊号） ・・のち二戸駅どまりとなる ・・２０１８．４．１ 廃止 |
1991.4.1 | 名古屋鉄道、北陸道特急バスおよび中央道特急バス、夜行高速バスにつき、それらを’高速バス’に呼称を統一 |
1991.4.25 | 立川バス・山陽電気鉄道、砂川（営）-玉川上水-立川駅北口―三宮-舞子駅前 運行開始（５８１．４Ｋｍ） （立川：シャルム号、山陽：レッツ号） ・・以下の変遷がある ●２００８．１１．１６ 立川バス担当便がシティバス立川に移管 ●２００９．５．１３ 南海バスの堺・大阪-立川線とを統合 （この時、双方の一部停車を廃止、（舞子、堺など）） また、シティバス立川が撤退、山陽・南海２社体制となる ●２０１１．３．１１ 山陽電鉄担当便が山陽バスに移管 ●２０１１．１２．２２ 京都-大阪間を名神経由より第二京阪経由に変更 ●２０１５．８．１ 橋本駅南口に停車開始 |
1991.4.25 | 芸陽バス、広島ＢＣ・広島駅－竹原駅・竹原フェリーのりば・忠海（ただのうみ）駅 運行開始 （かぐや姫号） ・・竹原港においては大崎上島方面等へのフェリーボートが接続する |
1991.4.26 | 名古屋鉄道・西肥自動車、名鉄ＢＣ―武雄温泉駅‐有田‐佐世保ＢＣ（９３１．４Ｋｍ） 運行開始 （名鉄:西海路号、西肥：コーラルエクスプレス号） ・・以下の変遷がある ●１９９３．８ ハウステンボスまで延伸 ●２０１１．１１．１ 廃止 |
1991.4.27 | 名古屋鉄道・鹿児島交通・林田産業交通・南国交通、名鉄ＢＣ―鹿児島（いづろ）（１１０１．５Ｋｍ） 運行開始 ・・全所要時間：１４時間２０分、運賃:１４０００円 |
1991.4.30 | 新潟交通・越後交通、新潟駅（万代口）―長岡北-六日町-十日市車庫前（１４０．１Ｋｍ） 運行開始 ・・１日５往復、全所要時間:２時間２０分、運賃：～１５００円 ・・以下の変遷がある ●２０１４．４．１ 新潟交通が撤退 ●２０１８．９．３０ 越後交通が運行終了（撤退） ●２０１８．１０．１ アイケーアライアンス㈱（本社：新潟市）が路線を承継 |
1991.4 | 名阪近鉄高速バス、名古屋‐神戸線に日野製の３列シート車を投入 （ポートクイーンと命名） |
1991.5.1 | ＪＲバス関東・ＪＲ四国、東京駅―高知駅 開業 （ドリーム高知号） ・・２０１８．１２．２１ 東京駅-ＴＤＬ間 延伸 |
1991.5.1 | 小田急バス・土佐電気鉄道・高知県交通、吉祥寺（営）-新宿西口（ハルク前）―高知駅前-一宮（いっく）（営）（９２９．５Ｋｍ） 運行開始 （ブルーメッツ号） |
1991.5.30 | 北海道中央バス・北見バス・網走バス、札幌―北見ＢＴ-網走ＢＴ 運行開始 （ドリーミントオホーツク号） ・・札幌においては乗車場所が中央バス札幌ターミナル、降車場所が札幌駅前ターミナルと分けられていた ・・２０１６．４．１ 札幌駅前ターミナルにおいても乗車扱い開始 |
1991.5 | 沿岸バス、特急はぼろ号増毛経由便（札幌―増毛‐羽幌Ｔ‐沿岸バス本社Ｔ） （１８５Ｋｍ） 運行開始 ・・高速道路を経由しない路線バスとしてはこの路線が最も長い。奈良交通の新宮特急線（１６６．９Ｋｍ） を上回る |
1991.6.12 | 京成電鉄・千葉交通、浜松町ＢＴ-八重洲通―銚子駅入口-犬吠崎京成Ｈ 運行開始 （犬吠号） ・・２０１９．１２．２０ 旭中央病院の停車を廃止 |
1991.7.8 | 千曲バス・西武バス、サンシャインＨ‐池袋駅東口―富岡-下仁田-小諸駅 運行開始 ・・運行当初は、関越道の藤岡ＩＣ以西はＲ２５４（内山峠）経由であった ・・以下の変遷がある ●１９９３．７．２ 上信越道にのせかえ 上田系統（一部軽井沢経由）と佐久・臼田系統に分化 同時に西武高原バスが参入 |
1991.7.25 | 阪急バス、大阪（梅田）-新見線を備北バスに移管 |
1991.7.25 | （秋田道、横手-秋田南 開通） |
1991.7.26 | 秋田中央交通・羽後交通、八橋市民広場前-秋田駅前―横手ＢＴ-湯沢(営) 運行開始 ・・２０１９．１２．１ 横手ＢＴ乗り入れを廃止し横手駅西口に新規停車 |
1991.8.1 | 西日本ＪＲバス、中国高速線ダイヤ改正 ・・大阪駅‐落合ＩＣ系統（＝急行便２往復）につき、大阪駅‐津山車庫に変更 （これ以降、落合へは運行しなくなる） |
1991.8.7 | 新潟交通・北陸鉄道、万代シティＢＣ‐新潟駅前―金沢駅前-香林坊-兼六園下 （３１２．７Ｋｍ） 運行開始 |
1991.8.8 | 京成電鉄・南海電気鉄道・和歌山バス、ＴＤＬ-千葉中央駅―南海和歌山市駅 運行開始 （南海：サザンクロス号、和歌山：サウスウェーブ号） |
1991.8.11 | 京浜急行電鉄・京都交通、品川ＢＴ-浜松町ＢＴ—福知山駅前-西舞鶴-東舞鶴 運行開始 （シルフィード号） ・・以下の変遷がある ●２００２．４．１ 京浜急行電鉄担当便が京急バスに移管 ●２００３．３．２０ 京急バス㈱が羽田京急バス㈱に改称 ●２０１８．４．１ 羽田京急バスが京浜急行バスに吸収合併される ●２０１９．５．１３ 休止（乗務員不足による） |
1991.8 | 相模鉄道、帰省バス 横浜（相鉄高速ＢＣ）―札幌（東急ホテル前） 運行 ・・この路線の運行はこの１回のほか、同年の年末の１回、および翌年の８月の１回の計３回運行されている ・・所要は２３時間２０分であった。海上部にて使用するフェリーは最初の２回は青森港―函館港便、最後の１回は室蘭港を発着する船便が採用された ・・首都圏と北海道を結ぶこのような帰省バス便はのちにおいて他社によっても運行されることはなく、最初で最後の試みといえるものであった |
1991.9.18 | 日本交通（鳥取）・日ノ丸自動車・西日本鉄道 鳥取ＢＴ-米子駅―小倉駅前-博多駅交通Ｃ-天神ＢＣ（６５１．１Ｋｍ） 運行開始 （大山（だいせん）号） ・・１９９９．５．３１ 西日本鉄道が撤退 ・・２０１５．４．１ 米子道経由から松江道経由にルート変更 ・・２０２３．１ 正式に廃止 |
1991.10.2 | 京都交通・鹿児島交通・林田産業交通・南国交通、京都（洛西ＢＴ）‐祇園‐四条河原町‐京都駅八条口―鹿児島空港南‐西鹿児島駅‐鹿児島（いづろＢＴ）（９６７．８Ｋｍ） 運行開始 ・・１日１往復、全所要時間：１３時間２０分、運賃：１２６００円 |
1991.11.1 | 三重交通、関ＢＣを開業 ・・乗り換え拠点として伊賀‐南紀間の需要等も考慮して設置 |
1991.12.1 | 三重交通、名鉄ＢＣ‐（関ＢＣ）‐熊野市 運行開始 |
1991.12.8 | 中国ＪＲバス・広島電鉄・石見交通、広島駅（新幹線口）‐広島ＢＣ－浜田駅 運行開始 （いさりび号）（一部の便は有福温泉まで運行） ・・浜田道が前日に開通したのを受け、浜田まで高速道路にのせかえる ・・広浜線と新広浜線が統合して新発足したようなかたちとなった ・・浜田駅―有福温泉間は（最後は広島電鉄便が担当していたが）２０１７年３月末をもって廃止されている |
1991.12.21 | 北陸鉄道、兼六園下-金沢駅前—桜峠-曽々木-大谷 運行開始（大谷特急線） ・・１日１往復、全所要時間:２時間４６分、運賃:２４００円 ・・以下の変遷がある ●２００５．４．１ 奥能登観光開発㈱に移管 ●２００８．４．１ 会社合併により北鉄奥能登バス㈱運行となる ●２０１４．６．１ 廃止 |
1991.12.29 | 北陸鉄道・加越能鉄道、金沢駅前—小矢部ＩＣ-石動駅口-高岡駅前 運行開始 （高岡特急線） ・・日祝日のみ運行 ・・１日４往復、全所要時間:１時間１４分、運賃:９００円 ・・１９９５．４．１ 廃止 |
1991.12 | ＪＲバス関東・西日本ＪＲバス、ドリーム大阪号に２階建バス使用開始 |
平成４年
1992.2.11 | ＪＲバス東北・羽後交通、東京駅－象潟駅-羽後本荘駅-本荘(営) 運行開始 （ドリーム鳥海号） ・・２０１８．１０．１ ＪＲバス東北が撤退 ・・２０１９．４．１ エクスプレス鳥海号に改称 同時に関東バスが参入 |
1992.2.12 | 群馬バス、高崎‐前橋線（Ｒ１７バイパス経由）より撤退 ・・群馬中央バスによる単独運行となる |
1992.3.1 | 北陸鉄道、門前特急線（金沢-門前） 運行開始 ・・従来からの門前急行線と異なり、羽咋市街地を通らず能登有料道路を西山ＩＣまで走行し、末吉以北において従来からの門前急行線と同一ルートを運行 ・・２００１．３．４ 能登西部バス㈱に移管 ・・２００８．４．１ 会社合併により、北鉄能登バス㈱の運行となる ・・２０１７．４．１ 富来以北廃止となり、富来急行線となる |
1992.3.10 | 近畿日本鉄道・福島交通、大阪（あべの橋→上本町）－郡山駅前-福島駅東口 運行開始 （ギャラクシー号） ・・以下の変遷がある ●２００７．１２．１ 福島県側を福島高速ＢＴまで延長 ●２０１５．２．１３ 大阪あべの橋-ＵＳＪ間延長（大阪方面行き便のみ） ●２０１９．８．１ 東北道において矢吹泉崎停留所新設 |
1992.3.10 | 宮城交通・北陸鉄道、仙台駅前―金沢駅前（５２３．９Ｋｍ） 運行開始 （エトアール号） ・・２０１４．３．２３ 宮城交通が運休となり、北鉄による単独運行となる ・・２０１７．４．１ 富山地方鉄道が参入 |
1992.4.19 | 京浜急行電鉄・近江鉄道、品川ＢＴ-横浜駅東口—彦根駅前-八日市（営）-浜大津 運行開始 （マリーン号） ・・以下の変遷がある ●２００１．１．１５ 京浜急行電鉄担当便が京急バスに移管される ●２００３．３．２０ 京急バス㈱が羽田京急バス㈱に改称 ●２００８．１．１６ 廃止 |
1992.4.27 | 京王帝都電鉄・川中島バス、新宿高速ＢＴ―麻績ＩＣ-長野駅-長野ＢＴ 運行開始 |
1992.4.29 | 宮城交通・山形交通、県庁市役所前-仙台駅前-（山形道）-山形県庁前-赤湯ＢＴ-米沢駅前-米沢待合所 運行開始 ・・１９９３．１１．３０ 運行終了 |
1992.8.3 | 西東京バス・北陸鉄道、京王八王子高速ＢＴ―加賀市役所-小松駅前-金沢駅前（５７１．４Ｋｍ） 運行開始 （昼行・夜行各１往復、中央道・北陸道経由、所要８時間１５分） ・・２０１１．１．１１ 昼行便が季節運行化 |
1992.9.1 | 名古屋鉄道・松本電気鉄道、名古屋‐松本線を８往復から４往復に減便 |
1992.10.1 | 国際興業・庄内交通、志村（営）-大宮駅東口―鶴岡（第一ホテル）-酒田ＢＴ 運行開始 （夕陽号） 運行開始 |
1992.11.20 | 北都交通・根室交通、札幌（札幌大通ＢＣ）―根室（根室交通本社前）（４５１．５Ｋｍ） 運行開始 （オーロラ号） |
平成５年
1993.3.11 | 阪急バス、大阪（阪急ＢＴ）―米子（駅前ＢＴ）（２５９．４Ｋｍ） 運行開始（くにびき号） （中国道、米子道経由、所要４時間） ・・途中停留所には、新大阪、宝塚ＩＣ、西宮名塩、江府ＩＣなどがあった ・・日本交通との共同運行ではなく、１日１往復の試行的な路線 ・・１９９８．３ 廃止 |
1993.3.26 | 川中島バス・松本電気鉄道、みすずハイウェイバス長野‐松本線（長野県庁‐松本ＢＴ 運行開始 ・・前日に長野道・豊科-更埴ＪＣＴ間が開通したことを受けての運行開始 ・・２０２３．１２ 運行終了 |
1993.3.26 | 川中島バス・諏訪バス、長野県庁-川中島ＢＴ—岡谷-諏訪-茅野 運行開始 （みすずハイウェイバス・長野―諏訪線） ・・上記路線と同じく長野道延長開通に伴う運行開始 ・・１９９５．４．１６ 運行終了 |
1993.3.26 | 川中島バス・伊那バス、長野県庁-川中島ＢＴ—伊那市-駒ヶ根市 運行開始 （みすずハイウェイバス・駒ヶ根系統） ・・１９９４．６．１ 休止 |
1993.4.12 | ＪＲバス東北・羽後交通、仙台駅東口―横手ＢＴ-湯沢駅前角-湯沢(営) 運行開始 （グリーンライナー） |
| 1993.4.24 | 京浜急行電鉄・防長交通、品川ＢＴ―萩ＢＣ（１０７４．９Ｋｍ） 運行開始 ・・１日１往復、全所要時間：１４時間０３分、運賃:１４０００円 |
1993.7.2 | 千曲バス・西武高原バス、サンシャインＨ-池袋駅東口―（一部便軽井沢経由）-小諸駅-上田駅-上田（営） 運行開始 ・・従来の池袋-小諸線を３月の上信越道の開通に伴い藤岡ＩＣ以西を高速道路にのせかえ上田まで延長した路線である ・・池袋-小諸間に関していえば軽井沢経由便で１０分短縮、軽井沢通過便でで約３０分の短縮となった |
1993.7.2 | 千曲バス・西武高原バス、サンシャインＨ-池袋駅東口―中込駅-野沢-臼田 運行開始 ・・上記路線と同じく高速道路にのせかえたうえ、佐久市方面を別系統として新設 ・・以下の変遷がある ●１９９３．７．１７ 一時的に西武バスが西武高原バス担当便を代替運行 （８．３１まで） ●２００５．８．１ 川越的場に停車開始 ●２０１３．９．１６ 千曲パークＨ停留所 廃止 ●２０１７．４．１ 西武高原バス㈱が西武観光バス㈱に合併される |
1993.7.2 | 防長交通・石見交通、萩ＢＣ―石見空港―益田駅前（６５．５Ｋｍ）運行開始 ・・所要時間は１時間２０分であった ・・２０１２．４．１ 廃止 （乗合タクシー化） |
1993.10.1 | 西日本ＪＲバス、福知山高速線より撤退 ・・神姫バスの単独運行となる |
1993.10.18 | 秋北バス、大館駅前-小坂高校前-七滝神社前-発荷峠-十和田湖 期間便運行開始 （樹海・とわだこ号） ・・１１月１０日まで運行 （冬期は運休） ・・１日１往復、所要時間：１時間４５分、運賃：１６６０円 |
| 1993.11.2 | 京浜急行電鉄・防長交通、品川ＢＴ―徳山駅前（９９３．９Ｋｍ） 運行開始 ・・１日１往復、全所要時間:１３時間１６分、運賃:１２９００円 |
平成６年
1994.3.21 | 中国バス・広島交通・鞆鉄道・井笠鉄道、広島ＢＣ-中筋駅―福山駅前 運行開始 （ローズライナー） ・・路線の愛称はローズ（ばら）が福山市の市花とされているところからきている ・・この路線は中国バスが当初広島電鉄との共同運行により運行開始を予定していた。しかし広島電鉄側で新幹線との競合を理由に難色を示したため相手を広島交通に変更している。また３０往復を超える本数を計画したため、さらに他社の協力も要することとなり鞆鉄道、井笠鉄道も加わることになる ・・以下の変遷がある ●２００２．６．１ 中国ＪＲバス（１往復）が参入 ●２００９．３．１ 中国ＪＲバス 撤退 ●２０１２年１０月末 井笠鉄道が会社清算の一環として撤退 ●２０１３．４．１ 井笠バスカンパニーが参入 |
1994.4.1 | 静岡鉄道・遠州鉄道、静岡―浜松 休止 ・・ＪＲ東海道線の普通列車の充実により高速バスの優位性は失われていた |
1994.4.21 | 西武バス・三重交通、サンシャイン-池袋東口—近鉄松阪駅-志摩スペイン村 （５６７．５Ｋｍ） 運行開始 ・・２００１．７．９ 三重交通運行便が三交伊勢志摩交通に移管 |
1994.6.30 | 東急渋谷バスターミナル（旧・玉電のりば、２階）廃止 |
1994.7.28 | （磐越道、新潟中央ＩＣ‐安田ＩＣ間 開通） |
1994.7.29 | 新潟交通・蒲原鉄道、新潟駅前-万代シティＢＣ前-県庁―今泉-村松駅前 運行開始 ・・２００２．４．１ 新潟交通便が新潟交通観光バスに移管される ・・２０１４．１０．１ 新潟交通観光バスが撤退、蒲原鉄道単独化 |
1994.9.1 | 神姫バス・中鉄バス、神戸三宮-ハーバーランド—岡山駅前-中鉄ＢＣ 運行開始 （神姫：ハーバープリンセス、中鉄：ハーバープリンス） ・・神姫側の愛称はのちに’ハーバーライナー’に改称 |
1994.9.4 | （関西国際空港、開業） |
1994.9.4 | 関西空港交通・大阪空港交通・阪神電気鉄道、新阪急Ｈ-Ｈ阪神—関西空港 運行開始 ・・約３０分毎運行、所要時間：６０～６５分、運賃：１３００円 ・・２０１５．７．１ 深夜～早朝時間帯の便も設定し２４時間運行となる |
1994.9.4 | 関西空港交通、大阪南港—関西空港 運行開始 ・・１日５往復、所要時間：４５分、運賃：１３００円 ・・のち、阪神バスや近鉄バスが参入し、ＵＳＪに乗り入れる ・・２０１９．１２．１ 一部の便がＨユニバーサルポートヴィーダに停車開始 |
1994.9.4 | 関西空港交通・近江鉄道、関西空港—浜大津-草津-彦根駅-彦根プリンスＨ 運行開始 ・・１日３往復、所要時間：３時間半、運賃：３８００円 ・・１９９９．１１．２５ 関西空港交通が撤退 |
1994.9.4 | 関西空港交通・阪神電気鉄道、関西空港―阪神尼崎駅-ＪＲ尼崎駅 運行開始 ・・昼間時は約４５分間隔で運行、所要時間：約６５分、運賃：１３００円 |
1994.9.4 | 関西空港交通・大阪空港交通、関西空港―大阪空港 運行開始 ・・おおむね３０分毎の運行、所要時間：８５分、運賃：１７００円 |
1994.9 | 大阪‐鹿児島間の２路線（南海・林田、および近鉄・鹿交）が路線統合 ・・４社共同運行となる |
1994.11.7 | 阪神バス・宇和島自動車、大阪‐宇和島線につき、城辺まで延伸 |
1994.11.17 | 両備バス・下津井電鉄・伊予鉄道・ＪＲ四国バス、天満屋バスステーション-岡山駅前（ドレミの街）―松山市駅→松山駅 （マドンナエクスプレス号） ・・上下便とも松山市駅→松山駅の順序で運行されている ・・’マドンナ’とは松山を舞台にした夏目漱石の小説’坊ちゃん’に登場する女性である ・・２０１０．６．１ 岡山駅前のりばはドレミの街より岡山駅西口ＢＣに変更 ・・２０１２．７．２０ 天満屋バスステーション－岡山駅前間廃止 |
1994.12.1 | 福島交通・常磐交通自動車、福島駅東口―いわき好間-いわき駅 運行開始 ・・運行当初は須賀川ＩＣ‐いわき駅間がＲ４９経由であった ・・１９９５．８．１ 磐越道経由にルートを変更 ・・２０１８．６．１５ 一部便を小名浜まで延伸 |
1994.12.1 | 阪神電気鉄道・熊本産業交通・鹿児島交通、尼崎・神戸-熊本線と尼崎・神戸-鹿児島線を路線統合し、尼崎・神戸-熊本・鹿児島線とする |
1994 | 東武鉄道、高崎-渋川線を関越交通に移管 |
平成７年
1995.3.1 | ＪＲバス関東、東京駅―富里ＩＣ-多古-八日市場前 運行開始 ・・以下の変遷がある ●１９９６．３．１ 千葉交通が参入 ●１９９８．８ 八日市場駅-のさか望洋荘間 延伸 ●２００６．９．３０ 匝瑳（そうさ）市役所-のさか望洋荘間 廃止 |
1995.3.18 | 関東バス・東武鉄道、新宿駅西口－鬼怒川温泉 運行開始 ・・１９９８．３．１ 路線廃止 |
1995.4.26 | 広島交通・中国バス、広島ＢＣ‐中筋駅―府中市役所前‐平成大学（１０９．４Ｋｍ） 運行開始 （リードライナー） ・・１日１０往復、所要時間:約２時間 |
1995.4 | 千葉交通、 浜松町ＢＴ-東京駅（八重洲口前）―佐原香取-小見川-東芝町（銚子駅入口）-犬吠埼京成ホテル 運行開始 （利根ライナー小見川ルート） ・・２０１１．１０．４ 東芝町発着便は銚子駅発着に変更 |
1995.7.1 | 北陸鉄道・北日本観光自動車、温泉急行バス（金沢-小松-山中温泉） 廃止 |
1995.7.15 | 芸陽バス、広島ＢＣ-広島駅―三原駅-三原(営) 運行開始 （三原やっさ号） ・・２００９．１０．１ 土休日のみの運行に変更 ・・２０１１．３．２７ 運行終了 |
1995.7 | 近畿日本鉄道・関東自動車（栃木県）、大阪（あべの橋・上本町）―栃木駅・ＪＲ宇都宮駅 運行開始 （とちの木号） |
1995.8.4 | ＪＲバス東北・常磐交通自動車、仙台駅東口－いわき駅 運行開始 ・・のち以下の変遷がある ●１９９６．１２．１ いわき駅-スパリゾートハワイアンズ間 延伸 ●１９９３．３．１ 運行休止 ●１９９９．１２．２０ 福島県側終点をいわき勿来ＩＣに変更して運行再開 ●２０１１．３．１１ 東日本震災により運行休止 ●２０１１．３．２８ 新常磐交通が仙台駅東口-いわき駅間にて運行再開 ●２０１１．６．２０ ＪＲバス東北が運行再開 同時に いわき駅-上荒川間 延伸 ●２０１８．６．１５ 東北道・磐越道経由より常磐道経由にルート変更 |
1995.8.10 | 京浜急行電鉄、帰郷バス 運行 ・・ただしこのシーズンで最後となる |
1995.9.1 | ドラゴンツアーズ、ツアーバス’大阪フリーライナー’（名古屋名鉄ＢＣ－大阪難波府立体育館前） 催行開始（１１月３０日まで） ・・運賃（ツアー料金）は往復で４０００円であった ・・運行は日急バスが担当し、車両は三菱ＭＳ８が使用された ・・経路は東名阪、名阪国道、西名阪といったルートをたどった ・・所定所要時間は２時間５０分であったが実際２時間３５分ぐらいで名阪間を結んでいた ・・前日（８月末日）までは’ベンツライナー’と称してベンツ社製のＯ ３０３型が同区間を走破していた |
1995.10.1 | ＪＲバス東北・岩手県交通、仙台駅東口-電力ビル前―花巻駅前-花巻温泉 運行開始 （けんじライナー） ・・のち以下の変遷がある ●２００３．８．１ 岩手県交通担当便が早池峰バスに移管 ●２００７．４．１ 早池峰バス担当便が岩手県交通に再移管 ●２０１４．３．１ ＪＲバス東北が撤退 |
1995.10.16 | 日ノ丸自動車、鳥取-米子間急行便 廃止 ・・この頃は１日１往復となり存在感が薄くなっていた |
1995.12.15 | 中国バス、上本町-ＯＣＡＴ―福山駅前-府中市役所前-府中(営) 運行開始 （びんごライナー） ・・２０２０．２．１ 近鉄バスが撤退 |
平成８年
1996.3.1 | 西日本ＪＲバス、大阪駅（桜橋口）―紀伊田辺駅-紀伊勝浦駅-新宮駅 運行開始 （ルナメール号） ・・１９９９．３．１９ 京都駅まで延伸、また新大阪駅、関西国際空港にも停車 ・・２００２．４．１ 廃止 |
1996.3.20 | 福島交通・会津乗合自動車、福島競馬場前-福島駅東口―会津若松駅前-鶴ヶ城合同庁舎前 運行開始 ・・以下の変遷がある ●２００３．１２．１ 福島競馬場前を起終点とするルートに変更 ●２０１６．１１．１４ 一部の会津バス便を仙台空港まで延伸 |
1996.3.23 | 大阪シティエアターミナル（ＯＣＡＴ）、開業 ・・バスターミナルはビル２階に設置される |
1996.4.1 | 京浜急行電鉄、羽田空港―東京テレポート駅‐東京ビッグサイト 運行開始 ・・全所要時間:２０分 |
1996.4.11 | 北紋バス・道北バス・北海道中央バス・ＪＲ北海道、札幌駅前ＢＴ－紋別ターミナル 運行開始 （流氷もんべつ号） ・・従来の札幌-旭川間（高速あさひかわ号）と旭川―紋別（オホーツク号）各４往復を振り替える形で誕生 ・・所要は約４時間４５分（直行便の場合）である |
| 1996.7.23 | 神姫バス、西脇ＢＴ 使用開始 |
1996.8.30 | （広島呉道路、全線開通） |
1996.8.31 | 広島電鉄・中国ＪＲバス・呉市交通局、広島ＢＣ－呉 運行開始 （クレアライン） ・・２０１２．４．１ 呉市交通局撤退、広島電鉄に移管 |
1996.9.7 | 関西空港交通・熊野交通、関西空港―白浜―勝浦―新宮 運行開始 （関西空港道―阪和道―御坊―Ｒ４２経由） 所要約５時間 ・・景色のよい紀伊半島の海岸線をたどる路線であったが長く続かなかった （新宮までの便は２０００年３月に廃止、白浜どまりとなる） |
1996.9.20 | 横浜シティエアターミナル、横浜駅東口スカイビルに移転開業 |
1996.9 | 京王帝都電鉄・富士急三島バス、スキッパー号（京王八王子ＢＴ-沼津）廃止 |
1996.9 | 千葉交通、浜松町ＢＴ-東京駅（八重洲口前）―佐原駅北口-小見川-東芝町（銚子駅入口） 運行開始 （利根ライナー佐原ルート） ・・２０１１．１０．４ 東芝町発着を銚子駅発着に変更 |
1996.10.1 | 京王帝都電鉄、ツィンクル号（東京-大阪）の自社担当便を西東京バスに移管 |
1996.11.15 | 川中島バス・千曲バス、長野（県庁・長野駅）―佐久 運行開始 ・・２０１０．１２．１ 川中島バス撤退 ・・２０１６．１０．１ 廃止 |
1996.12.6 | 西武バス・長電バス、池袋サンシャイン-池袋駅東口-練馬駅―長野駅-柳原 運行開始 ・・以下の変遷がある ●２００５．８ 川越的場停留所 使用開始 ●２００７．８．１ サンシャインシティ乗り入れ廃止 ●２０１９．１０．１ 西武バスが撤退し、アルピコ東京が参入 |
1996 | 日本交通、大阪-鳥取線につき、開業３０周年を記念し愛称をビッグバード号と命名（但し定着せず） ・・このころから同社としては’山陰特急バス’という愛称を使わなくなった（車内放送などでは’日交高速バス’ということばを使用） |
1996 | 神姫バス、中国高速線（柏原系統）、西脇‐柏原間 区間廃止 |
平成９年
1997.3.1 | 北陸鉄道、兼六園下‐金沢駅前―能都町役場前‐縄文真脇温泉口 運行開始 （宇出津真脇特急線） ・・以下の変遷がある ●２００５．４．１ 奥能登観光開発㈱ ●２００８．４．１ 会社合併により北鉄奥能登バス㈱による運行となる ●２０１７．４．１ 路線名を’珠洲宇出津特急線’に改称 ●２０２０．４．１ 中央病院および戸水西に停車開始 |
1997.3.15 | （岡山道、全線開通） ・・これに伴い岡山を起終点とする数本の路線が開業した |
1997.3.16 | 日本交通・下津井電鉄、岡山―米子 運行開始 （米子エクスプレス） |
1997.3.16 | 両備バス・中鉄バス・日ノ丸自動車・一畑電気鉄道、岡山（天満屋・駅前（ドレミの街））―米子駅・松江駅・松江温泉駅 運行再開（ももたろうエクスプレス） ・・２００１．４．２０ 島根県側起終点を出雲市駅にあらためる ・・２０１０．６．１ 岡山駅前の乗降場所をドレミの街より駅西口に変更 |
1997.4.1 | 中鉄バス、岡山中鉄ＢＣ‐岡山駅前―（岡山道）―勝山中鉄ＢＣ-蒜山高原 運行開始 ・・以下の変遷がある ●２００６．５．８ 岡山中鉄ＢＣ閉鎖に伴い天満屋ＢＳ始発に変更 ●２００８．１１．１ 中鉄バスより中鉄北部バスに移管 ●２００９．１０．１ 勝山中鉄ＢＣ-蒜山高原間 廃止 |
1997.4.1 | 備北バス、大阪梅田―中国川上 運行開始 ・・１９９７．７．１ 路線休止 |
1997.4.1 | 山陽電気鉄道・熊本電気鉄道、神戸-熊本線 休止 ・・１９９８．４．１ 正式廃止 |
1997.4 | ドリーム松山号、ＪＲバス関東が撤退 ・・ＪＲ四国による単独運行となる |
1997.5.11 | 琉球バス・沖縄バス、那覇ＢＴ―名護―海洋博記念公園 （９３番） 廃止 |
1997.7.18 | ＪＲ東海バス・両備バス、名古屋ＢＴ－岡山駅（ドレミの街）・倉敷駅北口 運行開始 （チボリ号） ・・２００１．１２．１ ＪＲ東海バスが撤退、両備単独運行化 |
1997.10.2 | 新潟交通・会津乗合自動車、万代ＢＣ-新潟駅前—津川ＩＣ—会津若松駅前 運行開始 ・・１日４往復運行 ・・２０１９．９．１ うち３往復を新潟空港まで延伸 |
1997.11.1 | 岐阜乗合自動車、和良線（八幡(営)‐飛騨金山駅）、祖師野上までに短縮 |
1997.12.1 | 日本中央バス、新町－上野村線 開業 ・・もと上信電鉄が運行していた路線である |
1997.12.1 | 阪神電気鉄道、尼崎・神戸-熊本・鹿児島線より撤退 ・・同路線は九州産業交通と鹿児島交通の２社運行となる |
1997.12.6 | （安房トンネル（岐阜・長野県境）、開通） |
1997.12.7 | 松本電気鉄道・濃飛乗合自動車、松本ＢＴ―平湯温泉―高山濃飛ＢＣ 運行開始 （アルプスライナー） |
1997.12.18 | （東京湾アクアライン 開通） |
1997.12.19 | 日東交通・川崎鶴見臨港バス・京浜急行電鉄・川崎市交通局・小湊鉄道・東京ベイサービス、川崎駅-浮島ＢＴ―海ほたる―袖ヶ浦ＢＴ‐木更津駅東口 運行開始 ・・２００３．１０．１ 京浜急行電鉄担当便が京浜急行バスに移管される ・・２００４．４．１ 川崎市交通局が撤退 |
1997.12.19 | 日東交通・京浜急行電鉄・小湊鉄道、横浜駅東口―袖ヶ浦ＢＴ‐木更津駅東口 運行開始 ・・２００３．１０．１ 京浜急行電鉄担当便が京浜急行バスに移管される |
1997 | 長崎県交通局、有明号（長崎-（有明フェリー）-熊本）を廃止 ・・まず１９９１年６月に島鉄が撤退し、１９９５年１月に産交も撤退している ・・同区間には全線高速道路経由の’りんどう号’が１９８９年より所要３時間で運行されていて、所要４時間の’ありあけ号’は明らかに劣勢となっていた |
平成１０年
1998.3.10 | 阪急バス、大阪（梅田）―米子 廃止 |
1998.3.10 | 井笠鉄道、大阪（上本町ＢＣ）－笠岡（市役所前）・神辺（広島県福山市） 運行開始 （カブトガニ号） ・・２０１２．１０．３１ 井笠鉄道がバス事業廃止のため撤退 （翌日より中国バスが路線をひきつぐ） ・・２０１３．３．１６ 大阪側の起終点を上本町ＢＣより難波ＯＣＡＴに変更 |
1998.3.20 | 京王帝都電鉄・濃飛乗合自動車、新宿高速ＢT―平湯温泉-高山濃飛ＢＣ 運行開始 （シュトライナー） ・・２０１６．１０．１ 一部便を飛騨古川まで延伸 |
1998.3 | 岐阜乗合自動車、名鉄岐阜―郡上白鳥 特急便を高速道路にのせかえ ・・名鉄岐阜・八幡（営）間は約１時間１０分と大幅なスピードアップとなった ・・東海北陸自動車道は１９９６年に郡上八幡ＩＣまで開通していた ・・なお同社では、短距離利用者の足を維持すべく新岐阜ＢＣ・郡上八幡間は従来の一般道経由便（所要２時間）も併存させていた |
1998.3 | 岐阜乗合自動車、名鉄ＢＣ―新関駅前-せき東山-関市役所-美濃市駅 運行開始 （高速名古屋線） |
1998.4.1 | 山陽電気鉄道・熊本電気鉄道、神戸-熊本 廃止 |
1998.4.1 | 神姫バス、福知山高速線、丹南篠山口ＩＣ以北を休止し、大阪駅（桜橋口）―篠山（営）間に改める ・・路線の愛称も’福知山ハイウェイバス’より’篠山ハイウェイバス’となった ・・のち、１９９９．４．１ 廃止 |
1998.4.5 | （明石海峡大橋 開通） ・・この翌日に多くの高速バス路線が運行開始となった |
1998.4.6 | 西日本ＪＲバス・ＪＲ四国バス・本四海峡バス、大阪駅（桜橋口）-なんばＯＣＡＴ―高速鳴門-徳島駅 運行開始 （阿波エクスプレス大阪号） |
1998.4.6 | 西日本ＪＲバス・ＪＲ四国バス・本四海峡バス、 新神戸駅-三ノ宮駅-高速舞子―高速鳴門-徳島駅 運行開始 （阿波エクスプレス神戸号） |
1998.4.6 | 西日本ＪＲバス・本四海峡バス、大阪駅（桜橋口）―津名港-洲本港 運行開始 （かけはし号） ・・１９９９．４．１ 終点を洲本港より洲本ＢＣに変更 ・・２００７．３．１６ 一部の便が高速舞子に停車 |
1998.4.6 | 阪急バス・淡路交通、梅田（阪急ＢＴ）―津名港-洲本高速ＢＣ 運行開始 （阪急：パールエクスプレス洲本、淡路：淡路エクスプレス） ・・のち２０２３年に路線休止 |
1998.4.6 | 西日本ＪＲバス・本四海峡バス、新神戸駅-三ノ宮駅東口―津名港-洲本港 運行開始 （かけはし号） ・・１９９９．４．１ 終点を洲本港より洲本ＢＣに変更 |
1998.4.6 | 阪神電気鉄道・山陽電気鉄道・神姫バス・徳島バス、神戸三宮-高速舞子―高速鳴門-徳島駅前 運行開始 ・・所要時間は１時間５０分である ・・愛称は各社ごとのものとなった ●阪神：サラダエクスプレス ●山陽：すだち１２０ ●神姫：ハーバーライナー ●徳島：エディ ・・以下の変遷がある ●２００７．１２．７ 山陽電気鉄道担当便が神戸山陽バスに移管される ●２０１１．３．１ ㈱神戸山陽バスが山陽バス㈱に改称される |
1998.4.6 | 神戸山陽バス・徳島バス、学園都市駅前-高速舞子―高速鳴門-徳島駅前 運行開始 （神戸山陽：すだち９０、徳島：エディ） ・・所要時間は１時間３５分である ・・２０１１．３．１ ㈱神戸山陽バスは山陽バス㈱に改称 |
1998.4.23 | ＪＲバス東北、千秋号（仙台―秋田）に参入 ・・これにより宮城交通、秋田中央交通、ＪＲバス東北の３社体制となる |
1998.4.23 | 西日本鉄道、ノンストップなかたに号（福岡-小倉）につき、高速道路上の停留所に停車開始 ・・名称も なかたに号に改称 ・・なお、なかたにとは小倉南ＩＣ北方にある地名である |
1998.4.25 | ＪＲ東海バス・信南交通、中津川―（中央道・恵那山トンネル）―飯田駅 運行開始 （いいなかライナー） ・・ＪＲ中央西線特急’しなの’号と乗り継ぐことにより名古屋・飯田間を１時間４０分で結ぶことを使命として開設された。しかし同区間にはすでに中央道高速バス便が固定客をつかんでおり利用は振るわなかった ・・２００４．１０．１５ 路線廃止 |
1998.6.15 | 東急バス、夜行高速バス渋谷・鶴岡酒田線より撤退（庄内交通単独運行化） |
1998.7.1 | 東急バス、夜行高速バス渋谷・神戸姫路線より撤退 （神姫バス単独運行化） |
1998.7.16 | ＪＲバス関東・ＪＲバス東北・福島交通、新宿駅新南口—郡山駅前-福島駅東口 運行開始 ・・２０１９．８．１ 矢吹泉崎に停車開始 |
1998.8.1 | 宮城交通、仙台駅前・県庁市役所前―石巻 運行開始 ・・１９９８年３月に三陸道（鳴瀬奥松島－石巻河南）開通により高速バスとして再開業となった |
1998.8.7 | 鞆鉄道、阪神尼崎―福山-鞆の浦 運行開始 ・・土日と特定日に運行 |
1998.10.1 | 日ノ丸自動車、鳥取駅-（大原経由）-姫路駅 急行便休止 ・・この時点では同区間の神姫バス便は存続（神姫バス便の撤退は２００１年） ・・１９９４年に並行路線として智頭急行が開通している |
1998.10.1 | 神姫バス、姫路駅-（戸倉経由）-鳥取駅 特急便につき、戸倉以北を廃止 ・・ただし戸倉以南においても長続きはせずにおわる |
1998.10.10 | 日本中央バス・東京空港交通、前橋・高崎―羽田空港 運行開始 |
1998.12.2 | 西東京バス・京阪バス、きょうと号京都-八王子線につき、昼行便を休止 |
1998 | 群馬バス、高崎‐前橋線（芝塚経由）より撤退 ・・群馬中央バスの単独路線となる（おおよそ３０分間隔で運行） |
平成１１年
1999.1.31 | ＪＲバス関東ほか、東名横浜（停留所） 廃止 |
1999.2.1 | ＪＲバス関東、東京駅—新守谷駅入口-水海道 運行開始 （常磐高速線・常総ルート） ・・２００７．１．１０ ＪＲバス関東が撤退し、関鉄パープルバスに移管される ・・２０１６年末で常総ルートは全廃される |
1999.2.1 | 茨城交通、東京駅―岩間町役場-岩間駅前-笠間駅前-笠間ショッピングセンター 運行開始 ・・２００７．１０．３１ 運行終了 |
1999.2.1 | ＪＲバス関東・ＪＲ東海バス、東名高速線ダイヤ改正 ●超特急便’スーパーライナー’ 新設 ●下り便につき宝町ランプ経由を霞が関ランプ経由に変更 ●東名横浜停留所を廃止 |
1999.3.13 | 北陸鉄道、特急名古屋加賀温泉郷線（名古屋-山中温泉） 運行終了 ・・廃止直前はすでに名鉄便は撤退し、土日のみの運行となっていた |
1999.3.16 | 宮城交通・福島交通・ＪＲバス東北、仙台（宮交高速ＢＴ）—福島駅東口-福島県庁前 運行開始 |
1999.3.20 | 近畿日本鉄道・中国バス、上本町‐ＯＣＡＴ―福山駅前‐尾道駅前‐三成（尾道(営)） 運行開始 （びんごライナー） ・・１日２往復、全所要時間:約４時間４５分、運賃:４０８０円 ・・２０２０．２．１ 近鉄バスが撤退 |
1999.3.21 | 明光バス、白浜ＢＣ‐白浜空港-白浜駅—本宮大社前-新宮駅-勝浦温泉 運行開始 （熊野古道スーパーエクスプレス） |
1999.3.31 | 近畿日本鉄道・関西空港交通・大阪市交通局、関西空港‐ＯＣＡＴ 運行終了 |
1999.4.1 | 日本交通、OCATシャトル８８０（ＯＣＡＴ―関西空港） 運行開始 ・・ＯＣＡＴのチャーターにより日本交通が運行 ・・車両には小型バスを採用して高速道路通行料金にかかる経費を抑え、運賃を８８０円とする |
1999.4.1 | 神姫バス、大阪駅―篠山（営）（篠山ハイウェイバス、＝１９９８．４～） 廃止 |
1999.4.1 | 日本交通・全但バス、鳥取駅ＢＴ－湯村温泉 運行開始（ゆめぐりエクスプレス） ・・２００８．１０．１ 全但バスが撤退 |
1999.4.1 | 東日本急行、仙台駅前（ビブレ前）-広瀬通一番町―一ノ関駅口-一ノ関駅 運行開始 ・・当初５往復で運行開始 ・・のちに増発された便についてはＪＲ側が一ノ関駅ロータリーへの乗り入れを拒否したため一ノ関駅口どまりとなる ・・２００３．１１．１ 岩手急行バスが一ノ関側事業者として参入 |
1999.5.1 | 京浜急行電鉄・小湊鉄道、横浜駅東口ＢＴ—五井駅 運行開始 ・・１日８往復、所要時間：１時間５分、運賃：１７００円 |
1999.5.2 | 中国バス・鞆（とも）鉄道・瀬戸内運輸・しまなみバス開発、福山駅前―大三島―今治駅前-今治桟橋 運行開始 （しまなみライナー福山線） ・・のち４社のうち、しまなみバス開発㈱は２００８．８．１０に㈱瀬戸内しまなみリーディングに改称された |
1999.5.10 | 関東バス、やまと号（奈良線、および五条線）をケイビーバスに移管 |
1999.6.3 | 京浜急行電鉄・川崎市交通局・川崎鶴見臨港バス・小湊鉄道・日東交通・東京ベイサービス、川崎駅—海ほたる-高速金田-袖ヶ浦駅 運行開始 ・・１日５往復、運賃１４００円 |
1999.6.30 | 神姫バス・西日本鉄道、神戸‐福岡 運行終了 |
1999.6.30 | 北陸鉄道・西日本鉄道、金沢‐福岡 運行終了 |
1999.7.1 | 備北バス、大阪梅田‐中国川上線（＝１９９７．４～） 運行休止 |
1999.7.20 | 中国ＪＲバス・石見交通、新宿駅新南口—浜田駅-益田駅前-津和野駅前（９９５．６Ｋｍ） 運行開始 （いわみエクスプレス） ・・１日１往復、所要時間：１３時間５５分（下り）、運賃：１３１００円 ・・以下の変遷がある ●２０１５．１．３１ 石見交通が撤退 ●２０１５．９．１１ 休止 ●２０１６．９．１１ 正式廃止 |
1999.7.24 | 西武バス・阪急バス、サンシャインＨ-池袋駅東口—千里中央-梅田（阪急ＢＴ） 運行開始 ・・１日１往復、運賃：８６１０円 ・・以下の変遷がある ●２００８．４．１８ 西武バスが撤退 ●２０１２．６．１ 廃止 |
1999.7.24 | JRバス東北・秋北バス、仙台駅東口—鹿角花輪駅前-秋北BT-大館駅前 運行開始 ・・１日２往復、所要時間：４時間２０分、運賃：４８００円 ・・以下の変遷がある ●２０１３．４．２７ 秋北便が仙台港アウトレットに乗り入れ開始 ●２０１３．１０．１ 秋北BT廃止につき、いとく大館にのりば変更 ●２０１３．１２．１９ JRバス東北が撤退 ●２０１９．４．１９ 運転手不足につき、土日祝のみの運行となる |
1999.7.27 | ＪＲバス東北、仙台駅西口-電力ビル前－古川十日町-古川駅前 運行開始 （社内名称：東北高速古川線） |
1999.8.1 | 名鉄バス・徳島バス、名鉄ＢＣ—高速鳴門-松茂-徳島駅 運行開始 ・・金土日祝日のみの運行 ・・２０１７．１０．１ 運行終了 |
1999.8.1 | 神姫バス、神戸三宮‐三田・篠山線 ルート変更 ・・阪神高速道路北神戸線にのせかえる ・・神戸電鉄・北神急行谷上駅は非経由となる |
1999.8.1 | 神姫バス、神戸三宮―ウッディタウン線 運行開始 ・・ウッディタウンは三田市西部にあるニュータウンである |
1999.8.1 | 神姫バス、三の宮‐佐治線 廃止 |
1999.8.1 | 神姫バス、三の宮‐柏原線 廃止 |
1999.9.6 | 神姫バス、西脇急行線につき、新神戸トンネル・御坂経由便新設 ・・のち、このルートのみに集約される |
1999.10.1 | ＪＲバス関東、新宿駅新南口-練馬駅―渋川駅-伊香保温泉-草津温泉ＢＴ 運行開始 （上州ゆめぐり号） ・・２０１９．７．１６ 中野坂上停留所（上りのみ、降車用）新設 |
1999.10.1 | ＪＲバス関東、東京駅－新守谷駅入口-岩井 運行開始 （常磐高速バス常総ルート） ・・２００２．１２．１８ 猿島（さしま）まで延長 |
1999.10.1 | 神姫バス・淡路交通、三宮（神姫ＢＴ）―陸の港西淡-福良 運行開始 ・・１日８往復、所要時間：１時間２５分、運賃：２２００円 |
1999.10.1 | 松本電気鉄道・北陸鉄道、松本ＢＴ-新島々(営)‐平湯温泉―金沢駅前（１８６．２Ｋｍ） 季節便運行開始 （特急松本・金沢線） ・・毎年４月第３土曜～１１月末に運行 ・・１日２往復、全所要時間:４時間５０分、運賃:４０００円 ・・２００７．１１．３０ 運行終了 |
1999.11.30 | 屋慶名ＢＴ（沖縄県与那城町）、新ターミナル 落成（移転） ・・与那城町は２００４年５月に、うるま市となる |
1999.12.10 | ＪＲバス関東・会津乗合自動車、新宿駅（新南口）―アピオ入口-会津若松駅 運行開始 （夢街道会津号） ・・以下の変遷がある ●２００１．１２．２０ 一部便を喜多方(営)まで延伸 ●２０１６．４．４ 新宿のりばをバスタ新宿に変更 ●２０１６．４．２０ 東京駅発着系統を新設 ●２０１８．１２．１５ 羽田空港まで路線延長 ●２０１８．１２．２１ 東京駅発着の夜行便をＴＤＬまで延伸 |
1999.12.16 | 日本中央バス・西武バス、前橋駅南口-高崎駅東口―池袋駅東口 運行開始 ・・群馬県の県央部と東京を直結するバスは１９６７年に東武鉄道が急行バス（Ｒ１７経由）を撤退させて以来３２年ぶりの復活となる ・・以下の変遷がある ●２００２．４．１９ 一部便を新宿（ヒルトンホテル）まで延長 ●２００３．６．１ 前橋駅南口-ＮＣＢ前橋ＢＣ間 延伸 ●２００５．４．１ 西武バスが撤退 ●２０１６．４．４ バスタ新宿に乗り入れ |
1999.12.16 | 西武観光バス、大宮‐大津線に参入 ・・代わって西武バスが撤退となる |
1999.12.20 | ＪＲバス関東・ＪＲ四国、ドリーム高松・松山号運行開始 ・・ドリーム高松号とドリーム松山号を統合 |
1999.12.20 | 西日本ＪＲバス・ＪＲ四国、新神戸‐三宮―高松駅 運行開始 ・・１日８往復、全所要時間：３時間５分、運賃：３９００円 |
1999.12.21 | 東京空港交通・日本中央バス、羽田空港―館林-大泉町役場-太田駅南口 運行開始 ・・１日４往復、所要時間： ２時間２０～４５分：運賃：３０００円 |
1999.12.21 | 京都交通・中国バス、四条河原町-京都駅烏丸口－広尾-福山駅前 運行開始 （みやこライナー） ・・以下の変遷がある ●２００５．７．１ 京都交通担当便が京阪京都交通に移管される （京都交通（初代）が事業廃止のため） ●２００６．１２．２２ 中国バス㈱事業廃止により新会社の㈱中国バス（両備 系）に移管 ●２０２０．４．１３ 当面運休 ●２０２１．３．３１ 路線廃止 |
1999.12.21 | 西武バス・阪急バス、サンシャイン-池袋駅東口―（中央道）―梅田（阪急ＢＴ） 運行開始 ・・以下の変遷がある ●２００５．１０．２１ 京都深草および京都駅前に停車開始 ●２００８．４．１８ シャトー号（品川-梅田）と路線を統合（品川横浜停車化） 同時に西武バスが撤退 （阪急バス単独化） ●２０１２．６．１ 路線廃止（渋谷-梅田線に統合される） |
1999 | 関越交通、群大病院（前橋市）―沼田 運行開始 （アップル号） ・・両起終点を群馬県内とする唯一の高速バス路線である |
平成１２年
2000.1.16 | 日東交通・鴨川日東バス、木更津駅―安房鴨川駅‐亀田病院 運行開始 ・・１日６往復、所要時間：（木更津‐安房鴨川間）１時間１５分 |
2000.1.18 | （安芸灘大橋、開通） |
2000.1.19 | 広島電鉄・中国ＪＲバス・呉市交通局・広島あきなだ高速、広島ＢＣ―呉駅前-三ノ瀬（下蒲刈島）-田戸（上蒲刈島） 運行開始 （広島蒲刈線） ・・４社にて１日６往復 ・・従来から運行されていた’クレアライン’の延長運転となる |
2000.1.19 | 瀬戸内産交、呉駅‐中国労災病院‐（下蒲刈島）‐（上蒲刈島） 運行開始 ・・１日２０往復 |
2000.2 | 渋谷マークシティ、開業 ・・バスターミナルは５階に設置された |
2000.3.1 | 関西空港交通・熊野交通、 関西空港―白浜-紀伊勝浦-新宮 廃止 |
2000.3.1 | 関西空港交通・南海電気鉄道・本四海峡バス・徳島バス、関西空港—徳島駅 運行開始 |
2000.3.12 | ＪＲ四国バス・徳島バス・伊予鉄道、徳島駅―三島川之江ＩＣ―松山市駅→松山駅 運行開始 （吉野川エクスプレス） ・・２０１８．４．１ 伊予鉄道担当便は伊予鉄バスに移管 |
2000.3.18 | 近鉄バス・濃飛乗合自動車、大阪（あべの橋）―高山ＢＣ 運行開始 （ウエストライナー） ・・以下の変遷がある ●２００８．７．１０ 大阪側起終点をＯＣＡＴに変更 ●２０１０．７．１７ 京都駅八条口に停車開始 同時に経路を変更し第二京阪道経由とする ●２０２０．ＧＷ・夏 夜行便（新穂高ロープウェイまで運行）運行 |
2000.4.1 | 西日本鉄道、福岡（天神ＢＣ）－引野口-到津の森公園-小倉駅前-砂津 運行開始 （いとうづ号） |
2000.5.8 | 豊橋鉄道、特急フラワー号（豊橋‐伊良湖） 休止 |
2000.6.3 | ＪＲバス関東、東京駅－館山駅-安房白浜 運行開始 （房総なのはな号） ・・以前は会員制バス（１９９９．１０．１運行開始）であり’南房総＆海ほたる回遊コース’であった ・・２００１．７．１５ 日東交通が参入 |
2000.6.15 | 宮城交通、県庁市役所前-仙台駅前（宮交高速ＢＴ）―気仙沼駅前-気仙沼(営) 運行開始 ・・従来は少し南寄りのルート（東北道築館ＩＣ、佐沼、津谷経由）で運行されていた路線があったが経路を変更し、２往復に増便の上、リニューアル ・・のち運行担当会社は宮交気仙沼バス（１９９８年設立）、さらにミヤコーバス（２００７年設立）にかわる ・・以下の変遷がある ●２００２．８．１０ 薄衣、千厩ＢＴ、室根村役場前に新たに停車開始 ●２００５．９ 仙台駅前のりばが さくらのデパート前に変更される ●２０１０．１０．１ 仙台駅前のりばが宮交高速ＢＣにもどる ●２０１８．６．１ 路線廃止 |
2000.6.20 | 京成バス・神奈川中央交通、成田空港―町田ＢＣ-相模大野 運行開始 ・・以下の変遷がある ●２００４．１２．１６ 一部便が橋本駅南口まで延長 ●２０１６．８．１６ 神奈中便のうち一部便が湘南神奈交バスに移管 ●２０１７．７．１ 一部便が南町田駅に停車 |
2000.7.1 | 西日本鉄道、以下の４路線を西鉄高速バスに移管 ●福岡-佐世保線 ●福岡‐伊万里線 ●福岡‐ハウステンボス線 ●小倉‐久留米線 |
2000.7.1 | 西日本鉄道、福岡‐小倉線ほか数路線において運賃を１０００円に値下げ ・・福岡‐小倉線の従来の運賃は１５５０円であった |
2000.7.7 | 西武バス・京浜急行電鉄・東京空港交通・国際興業、羽田空港―大宮駅西口‐大宮（営） 運行開始 ●２０２１．２．１ 全便運休（新型コロナ蔓延に伴う） ●２０２１．４．１ 京浜急行バスが撤退 |
2000.7.15 | ＪＲバス関東・関東鉄道、東京駅-（上野駅・上りのみ）—阿見中央-江戸崎 運行開始 ・・以下の変遷がある ●２００４．１０．２１ 阿見中央始発便 休止 ●２００８．７．１ ＪＲバス関東 撤退 ●２０１１．４．１ 路線廃止 |
2000.7.19 | 東京空港交通・京王バス、羽田空港－調布駅北口 運行開始 ・・２００３．１０．１ 京王バス㈱は京王バス東㈱に改称 |
2000.7.20 | 京成電鉄・日東交通、浜松町ＢＴ-東京駅八重洲口前-君津市役所-君津市民文化ホール 運行開始 ・・１日８往復、所要時間：１時間４８分、運賃：１５００円 |
| 2000.7.20 | 岐阜乗合自動車、名鉄ＢＣ―高速美濃‐高速美並‐八幡(営) 期間便運行開始 ・・１１月３０日まで運行 ・・１日２往復、所要時間：約２時間、運賃:２５８０円 |
2000.7.21 | 広交観光、広島ＢＣ‐中筋駅―はりまや橋‐高知駅（２９０．７Ｋｍ） 運行開始 ・・１日１往復、所要時間：３時間５７分、運賃:６５００円 |
2000.8.1 | ＪＲバス関東、東京駅－新守谷駅入口-南守谷（４９．２Ｋｍ） 運行開始 ・・１日１６往復、全所要時間：１時間（上りは１５分増）、運賃：１０００円 ・・２００５．１０．３１ 廃止 |
2000.8.1 | 中国ＪＲバス、大阪駅（桜橋口）—岡山駅前（ワシントンＨ前）-倉敷駅北口-（一部便のみ）総社駅 運行開始 （吉備エクスプレス大阪号） ・・当初、中国ＪＲバスによる単独運行（４往復）であった ・・以下の変遷がある ●２００１．３．３１ 一部便ＵＳＪまで延長運行 ●２００３．７．１９ 西日本ＪＲバスが参入 ●２００９．１０．１ リョービエクスプレス（両備、南海）と共同運行化 ●２０１３．６．２４ 下津井電鉄が参入 ●２０１９．４．１ 大阪駅-ＯＣＡＴ間 廃止 同時に西日本ＪＲバスが撤退 |
| 2000.9.1 | 阪急バス、大阪‐下関線より撤退 ・・サンデン交通による単独運行となる |
2000.9.22 | 日本中央旅行、ツアーバス 桐生―京都（夜行便） 催行開始 ・・日本中央バスによる運行（まずは貸切免許のツアーバスとしてスタート） |
2000.9.30 | 名鉄バス、名金線’五箇山号’（名鉄ＢＣ-美濃白鳥-荻町-金沢駅前）運行終了 |
2000.9.30 | 近鉄バス・山梨交通、あべの橋‐ＯＣＡＴ‐京都駅八条口―韮崎駅前‐甲府駅前 （４４８．７Ｋｍ） 運行開始 （クリスタルライナー） ・・１日１往復、所要時間:約９時間、運賃:８５００円 |
2000.10.1 | 岩手県交通、盛岡ＢＣ－千厩ＢＴ 特急便運行開始 ・・２００２年 千厩ＢＴ‐室根村役場間 延伸 |
2000.10.1 | ＪＲバス関東、東京駅-（上野駅、上りのみ）—三郷団地-吉川駅前-松伏ＢＴ 運行開始 ・・埼玉県松伏町より要請を受け開業 ・・１日１８往復、所要時間：１時間１０分（上りは２０～４０分増）、運賃：８５０円 ・・開業後、予想したほどの乗客はなく２００３年から数度の減便を実施 |
2000.10.8 | 名古屋鉄道・ＪＲ東海バス・濃飛乗合自動車、名鉄ＢＣ‐名古屋駅ＢＴ—清見‐濃飛高山ＢＣ 運行開始 （ひだ高山号） ・・１日６往復（冬期は４往復）、所要時間：２時間５０分、運賃：２９００円 ・・なお、この路線がＪＲ名古屋駅と名鉄ＢＣにおいて全便停車する初のものである ・・２０１９．１２．１ １往復が中部空港まで延伸 |
2000.12.1 | ＪＲバス関東・関東鉄道・茨城交通、新宿駅新南口―茨城県庁-水戸駅南口 運行開始 （みと号・県庁ルート） ・・開業当初は新宿駅新南口を起点として下り便は東京駅経由、上り便は上野駅経由であった。のち上下便とも東京駅始発となる |
2000.12.1 | 岩手県交通・ＪＲバス東北、仙台駅東口―水沢駅東口-江刺ＢＣ 運行開始 |
2000.12.1 | 京浜急行電鉄・小湊鐵道、羽田空港—上総牛久駅-茂原駅 運行開始 ・・２００３．３．１５ 横浜駅東口まで延伸 ・・２００３．１０．１ 京浜急行電鉄便が京浜急行バスに移管 |
2000.12.14 | 京浜急行電鉄・東京空港交通・茨城交通・日立電鉄バス、羽田空港‐日立駅 運行開始 |
2000.12.15 | 中国ＪＲバス、広島駅（新幹線口）-広島ＢＣ-中筋駅―坂出駅-高松駅 運行開始 （瀬戸内エクスプレス） ・・以下の変遷がある ●２００４．１２．１ ＪＲ四国バスが参入（愛称名：高松エクスプレス広島号） ●２００９．６．１ 坂出インターＢＴに停車開始（坂出駅は非停車化） |
平成１３年
2001.2.21 | 日本中央バス、桐生―京都（夜行便） 高速乗合バスとして運行開始 （シルクライナー） ・・’シルクライナー’の命名は当時、両起終点が桐生及び京都であり、ともに絹織物の生産地であるという共通点があったことによる ・・当初は群馬と関西を結ぶというこのバス路線が成功するかどうか危ぶまれたがスタートは好調であったという ・・関西側に共同運行会社を伴わず単独で運行開始している |
2001.3.1 | 西鉄高速バス・サンデン交通、福岡（天神ＢＣ）―東駅-唐戸-下関駅 運行開始 （ふくふく天神号） ・・東駅とは、以前山陽電気軌道線（路面電車）に東下関駅があったことに伴う地名である |
2001.3.4 | 北陸鉄道、門前急行線および門前特急線につき、能登西部バス㈱に移管 |
2001.3.16 | 東野交通、浜松町ＢＴ‐東京駅八重洲通―真岡（営）-益子町役場-茂木ＪＡ前 運行開始 ・・２００７．４．１ 廃止 |
2001.3.20 | ＪＲバス関東・ＪＲ東海バス、新宿駅新南口―名古屋駅 運行開始 （中央ライナー） |
2001.3.20 | 京阪バス・ＪＲ西日本バス、 守口市駅－新大阪駅 運行開始 （新幹線シャトル守口号） ・・所要時間：３０分、運賃：５００円 ・・２００１．９．３０ 運行終了 |
2001.3.29 | 大川自動車・徳島バス、高徳特急バス（高松-徳島、Ｒ１１経由） 運行終了 |
2001.3.30 | 大川自動車・徳島バス・ＪＲ四国、高松駅―徳島駅 運行開始 （高徳エクスプレス） ・・高松道経由の高速バスとして新装開業 ・・２００３．４．１ ＪＲ四国が撤退 ・・２０１８．８．１ 徳島バスが同社担当便を四国高速バスに運行を委託 |
2001.3.31 | （大阪・ＵＳＪ、グランドオープン） |
2001.3.31 | 大十、登山口－和歌山マリーナシティ－ＵＳＪ 運行開始 ・・２００１．１１ 廃止 |
2001.4.1 | 日ノ丸自動車、鳥取駅ＢＴ－倉吉駅ー米子空港 運行開始 ・・Ｒ９を経由し、所要は２時間４５分ほどであった ・・山陰初の国際定期便である米子-ソウル便（アシアナ航空）にあわせて毎週日曜・火曜・金曜日に運行 ・・２００７．５．７ 廃止 |
2001.4.1 | ＪＲバス関東、新宿駅新南口－高遠-伊那里 運行開始 （南アルプス号） ・・２００５．６．１ 京王電鉄バスおよび伊那バスが参入 ・・２００９．８．１ 廃止 |
2001.4 | 日ノ丸自動車、皆生温泉-米子―松江 特急便運行開始 ・・山陰道を走行し米子・松江間を３０分余りで結んだ。料金も５００円に抑えたが集客がふるわなかった ・・２００３．１０．１ 廃止 |
2001.4.14 | 近畿日本ツーリスト、高速ツアーバス’ベイドリームライナー’（新宿・横浜―京都・新大阪・ＵＳＪ） 催行開始 ・・片道のみの利用も可能であった |
2001.4.26 | 近鉄バス・関東鉄道、大阪（あべの橋）―つくばセンター-土浦-水戸駅南口 運行開始 （近鉄：よかっぺ号、関鉄：よかっぺ関西号） ・・２００１．１２．１９ 大阪行きの便のみＵＳＪまで延長運行開始 |
2001.5.1 | 岐阜乗合自動車、岐阜（新岐阜ＢＣ）―下呂駅 廃止 ・・途中停留所には、美濃太田、日本ライン今渡などがあった ・・最終運行日は下呂行きが４月２９日、新岐阜方面が４月３０日であった ・・高速道路は通行しない路線であった |
2001.5 | オリオンツアー、高速ツアーバス’関西バスプラン’（東京―大阪） 催行開始 ・・３列シートでありながら価格（＝運賃）は６０００円であった |
2001.7.9 | 三重交通、池袋-志摩スペイン村線の運行を三交伊勢志摩交通に移管 |
2001.7.11 | ＪＲバス関東・関東自動車（栃木県）、新宿駅新南口―宇都宮駅西口-柳田車庫 運行開始 （マロニエ新宿号） ・・２００６年 関東自動車が撤退しＪＲバス関東の単独路線となる （２００１年１２月に湘南新宿ラインが開業し、新宿-宇都宮間は期待したほど の需要はなくなっていた） ・・２００９．９．１ 運行を新宿―佐野・鹿沼間に集約 （新宿―佐野間は３２往復となる） |
2001.7.13 | 関東バス・京浜急行電鉄・東京空港交通・小田急バス、羽田空港‐吉祥寺駅 運行開始 |
2001.7.18 | 中国ＪＲバス、神戸（三宮）―松江駅-出雲市駅 運行開始 （ポート・レイク号） ・・２００６．１１．２６ 神戸三宮におけるのりばは三宮ＢＴ（ミント神戸）に移る ・・２０１９．４．１９ 神姫バスが参入 同時に神戸三宮におけるのりばが神姫ＢＴに変更 |
2001.7.19 | 京王バス東・松本電気鉄道、新宿高速ＢＴ-中央道八王子―信濃大町駅-白馬八方 運行開始 |
2001.7.20 | 神姫バス・広交観光、神戸三宮（神姫ＢＴ）―中筋駅-広島ＢＣ 運行開始 （神姫：ハーバーライナー広島線、広交：神戸エクスプレス） ・・２０１５．７．１ 新白島駅に停車開始 |
2001.7 | 名古屋鉄道、名古屋―岐阜県白川村―金沢 休止 （五箇山号） |
2001.7 | 西日本ツアーズ（現・ウィラートラベル）、高速ツアーバス（東京―大阪）催行開始 |
2001.9.4 | （東京ディズニーシー、正式開園）→本サイトでは以降ＴＤＲと記述 |
2001.10.19 | 中国ＪＲバス・ＪＲ九州バス、福岡（博多）―山口運行開始（福岡山口ライナー） |
2001.11.1 | 神姫バス、姫路―鳥取 撤退 （播但道、中国道、大原経由） |
2001.11.21 | 日本交通（鳥取）・下津井電鉄、鳥取―岡山 運行開始 ・・Ｒ５３・岡山道経由、１日３往復であった ・・日本交通便では運行当初は車長が７ｍほどの車両が投入された ・・２０１４．１０．１ 廃止 |
2001.12.1 | ＪＲバス関東・西日本ＪＲバス、東京駅―大阪駅 昼行便運行開始 （東海道昼特急大阪号） ・・規制緩和（２００２．２）に伴う新規事業者参入への対抗策として、昼間使用していない２階建バスを有効活用し東京―大阪間の格安便を設定するアイデアが西日本ＪＲバスより出された ・・当初若年層をターゲットとしていたが、実際運行してみると幅広い年齢層に受け入れられた ・・５００Ｋｍを超える昼行長距離便でも採算が取れることを実証した。新しい輸送サービスが評価され、２００２年度の日経ＭＪ賞再優秀賞に選ばれた |
2001.12.1 | 日交シティバス・岐阜乗合自動車、大阪（弁天町）-ＯＣＡＴ―岐阜羽島-新岐阜ＢＣ 運行開始 ・・座席指定に関しては、大阪側においては発券と同時に行なえるようシステムが完備されていたのに対して、岐阜側においてはそれが充分ではなかった ・・２００７．９．１ 岐阜乗合自動車担当便が岐阜バス観光に移管 ・・２００８．９．１４ 岐阜バス観光 撤退 ・・２００８．１０．１３ 日交シティバスも撤退し路線廃止 |
2001.12.21 | 日本中央バス、館林-高崎―（上信越道）―名古屋駅-京都駅八条口 昼行便運行開始 （シルクライナー） |
2001.12.21 | 伊予鉄道・高知県交通・土佐電気鉄道 松山（松山市駅→ＪＲ松山駅）―三島川之江ＩＣ－はりまや橋・高知駅 運行開始 （ホエールエクスプレス） ・・松山-高知間を２時間３０分で結ぶことになり、ＪＲ四国の’なんごく号’にとって大きな競合相手が出現した |
2001.12.21 | ＪＲ四国バス、松山駅-松山市駅―三島川之江ＩＣ―はりまや橋-高知駅 運行開始 （なんごくエクスプレス） ・・ＪＲ側も防御の意味で上記の路線と同じ路線を開設 ・・この時点で旧来の’なんごく号’（一般道経由）は１３往復から３往復に減便 |
2001.12.21 | 宮城交通・岩手県交通、県庁市役所前・仙台駅前（宮交ＢＣ）―千厩ＢＴ-気仙沼駅前-大船渡駅前-サリアショッピングセンター 運行開始（仙台-大船渡線） ・・２００５．９．１ 仙台駅前のりばを さくら野前に変更 ・・２０１０．１０．１ 仙台駅前のりばを宮交高速ＢＣにもどす |
平成１４年
2002.2.8 | 京成電鉄・ＪＲ東海バス、西船橋駅-ＴＤＲ‐東京テレポート駅―栄-名古屋駅 運行開始 （ファンタジアなごや号） ・・２００３．１０．１ 京成電鉄便が京成バスに移管される ・・２０１８．１２．２５ Ｋスターライナー車 運行開始 |
2002.2.27 | 国際興業・十和田観光電鉄、池袋駅西口-大宮駅東口―青森駅通り（新町一丁目）-ホテル青森 運行開始 （ブルースター号） ・・以下の変遷がある ●２００４．４．１３ 池袋-渋谷マークシティ 延伸 ●２００６．７．２１ 青森フェリーターミナルに乗り入れ開始 ●２００８．４．２０ 路線廃止 |
2002.2 | （道路運送法改正） ・・乗合バス（とタクシーの）需給調整規制の廃止を内容とする法改正があった （乗合バスの不採算路線の廃止や新規路線の開設が容易にできるようにあらためた） |
2002.2.15 | ＪＲバス関東・ＪＲ東海バス、新宿駅（新南口）―中央道馬篭-中津川駅 運行開始 （中央ライナー中津川駅系統） ・・以下の変遷がある ●２００６．３．１ 多治見駅前まで延長開始 ●２００６．７．２０ 瀬戸駅前まで延長 ●２００７．１０．１８ 新瀬戸駅前まで延長 ●２０１１．９．３０ 運行終了 |
2002.3.1 | 神姫バス・高知県交通・土佐電気鉄道、三宮（神姫ＢＴ）-高速舞子ーはりまや橋・高知駅ＢＴ 運行開始 （ハーバーライナー（神姫）） |
2002.3.10 | ＪＲバス関東・西日本ＪＲバス、東京駅―京都駅 昼行便運行開始 （中央道昼特急京都号） ・・京都便も運行してほしいという要望から設定された |
2002.3.16 | 中国ＪＲバス・広交観光・両備バス、広島ＢＣ－岡山駅前（ドレミの街）・天満屋 ＢＳ 運行開始 （サンサンライナー） ・・２０１０．６．１ 岡山駅前をドレミの街から西口に変更 ・・２０１３．３．１６ 天満屋ＢＳ乗り入れ廃止 |
2002.3.20 | ＪＲバス東北・山交バス、仙台駅東口・電力ビル前－米沢待合所 運行開始 ・・ルートは東北道とＲ１３栗子峠経由とした ・・２００４．７．１７ 米沢待合所・米沢市役所間を延長 ・・２０１７．１１．４ Ｒ１３栗子峠経由から東北中央道経由に改める |
2002.3.20 | 近鉄バス・山交バス、あべの橋-京都駅（八条口）―赤湯温泉-山形駅前 運行開始 （アルカディア号） ・・２００４．１２．２２ 東梅田に停車開始 ・・２０１７．３．３ ＵＳＪまで延伸 ・・２０２２．１１ 運行終了 |
2002.3.22 | 近鉄バス・西東京バス、カジュアル・ツィンクル号（新宿－あべの橋→上本町）運行開始 |
2002.3.31 | 広島電鉄、新広浜線（広島ＢＣ―加計―浜田－有福温泉）より撤退、石見交通による１往復（周布―浜田駅―加計―広島ＢＣ－広島駅新幹線口）のみとなる |
2002.4.1 | 京浜急行電鉄、シルフィード号（品川-舞鶴）につき、京急バスに移管 |
2002.4.19 | 日本中央バス、前橋-高崎-藤岡-富岡―名古屋 運行開始 （名古屋ライナー） |
2002.4.19 | 日本中央バス、桐生駅-太田駅南口-大泉町役場-館林ＢＣ―新宿ヒルトンＨ 運行開始 （新宿ライナー） |
2002.4.19 | 日本中央バス、前橋ＢＣ-前橋駅南口-高崎ＢＣ―池袋駅東口-新宿ヒルトンＨ 運行開始 ・・２００８．１２．２７ 一部便につき、新宿ヒルトンＨ-秋葉原間延伸 |
2002.4 | 神姫バス・淡路交通、三宮（神姫ＢＴ）—北淡ＩＣ-郡家（ぐんげ）-五色ＢＣ 運行開始 （神姫：ハーバーライナー、淡路：淡路エクスプレス） ・・１日１６往復（区間便含）、全所要時間：１時間１６分（下り）、運賃：１６００円 ・・のち、高田屋嘉兵衛公園まで延伸 |
2002.4.24 | 常磐交通自動車・近鉄バス、ＵＳＪ（上りのみ）-あべの橋―いわき勿来インター 運行開始 （シーガル号） ・・２０２０．１．３１ 運行終了 |
2002.4.27 | 神姫バス・山陽電気鉄道・四国交通、三宮（神姫ＢＴ）-学園都市駅前―阿波池田駅前-井川四交前 運行開始 （神姫：ハーバーライナー、山陽：阿波やまびこライナー、四交：しこくさぶろうエディ号） ・・以下の変遷がある ●２００５．１．２７ 山陽バス担当便が神戸山陽バス（新設）に移管される ●２０１１．３．１ 神戸山陽バス担当便が山陽バスに移管される ●２０１６．１０．１ 山陽バスが撤退（四国交通に移管） ●２０１９．２．１ 神姫バスが撤退（四国交通に移管） 同時に三宮-新神戸（ＡＮＡホテル）間 延伸 |
2002.5.31 | 中国ＪＲバス・ＪＲ九州バス・広交観光・中国バス、広島ＢＣ・中筋駅－博多駅交通Ｃ 運行開始 （広福ライナー） ・・このうち１往復は福山駅前まで運行 ・・広島-福岡間の路線としてはミリオンライナー廃止以来９年ぶりの復活となる |
2002.6.1 | 名神ハイウェイバス、急行便廃止 ・・名神大津など多くの停留所が廃止となる ・・また名古屋‐京都線は４社（Ｊ海・Ｊ西・近鉄・名観の共同運行という形態となる |
2002.7.1 | 京浜急行電鉄・弘南バス、品川ＢＴ-浜松町ＢＴ―弘前ＢＴ 昼行便運行開始 （スカイターン号） ・・２００６年 廃止 |
2002.7.15 | 京浜急行電鉄・小湊鉄道・日東交通、Ｈパシフィック東京-袖ヶ浦ＢＴ-木更津駅東口 運行開始 ・・１日８往復、所要時間：１時間５分、運賃：１３００円 |
2002.7.18 | 明光バス、大阪駅-ＯＣＡＴ—みなべ役場前-田辺駅前-白浜ＢＣ-アドベンチャーワールド 運行開始 ・・以下の変遷がある ●２００３．７．１ 西日本ＪＲバスが参入 ●２０１４．１０．１８ 一部便につき、大阪駅-ＵＳＪ間 延伸 ●２０１９．４．１ 一部便（明光便）につき、南紀白浜空港に停車開始 ●２０２０．４．１ 西Ｊ便も南紀白浜空港に停車（⇒全便停車となる） |
2002.7.18 | 京浜急行電鉄・関東鉄道、羽田空港―水郷潮来‐鹿島神宮駅 運行開始 ・・１日６往復、全所要時間:２時間～２時間１５分、運賃:２３００円 ・・のち、２０２１年４月に京浜急行バスが撤退 |
2002.7.20 | 中国ＪＲバス、ＵＳＪ‐大阪駅—中筋駅-広島ＢＣ-広島駅新幹線口 運行開始 （山陽道昼特急） ・・１日２往復、全所要時間：５時間３０分、運賃：５０００円 |
2002.7.27 | 宮城交通・庄内交通・羽後交通、仙台駅前（広瀬通）－寒河江ＢＳ－庄内観光物産館-酒田庄交ＢＴ-本荘（営） 運行開始 （宮交：ＳＳライナー、庄交：夕陽）（各社１日１往復） ・・２０１２．１２．１ 宮城交通便が羽後交通に移管 ・・２０１３．４．１ 本荘駅前に停車開始 |
2002.8.1 | 秋田中央交通・秋北バス、酒造センター前- 秋田駅前—能代駅前-能代ステーション 運行開始 ・・以前に廃止されていた一般道経由便を高速道路経由で復活させた路線 ・・１日４往復、所要時間：１時間２０分、運賃：９００円 |
2002.8.5 | 高松エクスプレス・南海バス、高松駅―大阪（難波） 運行開始 （たかなんフットバス） |
2002.9.1 | ＪＲ四国、’なんごく’号（松山-高知、一般道経由） 全廃 ・・高速道経由の’なんごくエクスプレス’に一本化 |
2002.9.19 | 山梨交通・千葉交通、竜王駅-甲府駅—成田空港 運行開始 ・・２０１９．１１．１ うち１往復がＴＤＬ経由となる |
2002.10.1 | 岐阜バスコミュニティ八幡、荘川八幡線、運行開始 ・・同区間のＪＲ東海バス（名金線）の廃止にともなうもの |
2002.10.5 | 富士交通、仙台駅前（広瀬通）—福島西ＩＣ前-福島駅西口-福島競馬場前 ・・１日１０往復ほど（競馬開催日であるか否かで変動）、全所要時間：１時間３０分、運賃：８００円 ・・２００３．１２．２８ 桜交通が参入 ・・２００５．１０．１２ 路線廃止 |
2002.10.5 | 富士交通、仙台駅前（広瀬通）—郡山市役所-郡山駅前-桜交通前-日大工学部 運行開始 ・・１日５往復、所要時間：２時間１８分、運賃２０００円 ・・２００３．１２．２８ 桜交通が参入 ・・２００５．１０．１２ 路線廃止 |
2002.10.10 | 京阪バス・伊予鉄道、京都駅八条口―川内ＩＣ‐松山ＩＣ口-大街道-松山市駅 運行開始 （伊予：京都エクスプレス） ・・以下の変遷がある ●２００８．７．２８ 松山市駅-松山室町（営）間 延伸 ●２０１８．４．１ 伊予鉄道担当便が伊予鉄バスに移管 ●２０１９．１．２０ 余土南ＩＣに停車開始 |
2002.10.11 | （名古屋） 栄オアシス２１、開業 ・・翌日より高速バス乗入れ開始 |
2002.10.11 | 日本中央バス、シルクライナー（前橋・高崎-大阪）につき、名古屋経由便設定 ・・従来のシルクライナー（一部便）につき、名古屋ライナー（４月に開業、前橋-名古屋）を統合させた系統である |
2002.10.12 | 京阪バス・伊予鉄道、京都エクスプレス（京都-松山） 運行開始 ・・のち２０２４年春、廃止 |
2002.10.18 | 西日本ＪＲバス・中国ＪＲバス・京阪バス・一畑バス、京都駅烏丸口—松江駅-出雲市駅 運行開始 （中Ｊ・一畑：出雲阿国号、西Ｊ・京阪：出雲エクスプレス京都号） ・・１日４往復（昼３、夜１）、全所要時間：５時間４５分（昼行）、運賃：６０００円 ・・２０１７．３．１ 京阪バス、一畑バスが撤退 同時に夜行便が’出雲縁結びドリーム京都号’に改称 |
2002.10.21 | 新潟交通北、県庁-万代シティＢＣ前-駅前通—中条-村上（営） 運行開始 ・・１日４往復、全所要時間：１時間３０分、運賃：１０００円 |
2002.11.1 | 岐阜乗合自動車・岐阜バスコミュニティー、美濃市駅-新岐阜ＢＣ-岐阜羽島—京都駅八条口 運行開始 ・・１日２往復、全所要時間：３時間２０分、運賃：２４００円 ・・２００７年 岐阜バス観光に移管 ・・２０１３．４．１ 廃止 |
2002.11.1 | 岐阜乗合自動車・岐阜バスコミュニティー、各務西町-新岐阜ＢＣ-岐阜羽島―京都駅八条口 運行開始 ・・１日１往復、全所要時間：２時間５５分～３時間１０分、運賃：２２００円 ・・２００７年 岐阜バス観光に移管 ・・２０１３．４．１ 廃止 |
2002.12.16 | 西武バス・三重交通、池袋‐伊勢線（＝１９８８．１２～）につき、起終点の変更を行う ・・関東側を大宮まで延伸し、三重側を鳥羽まで延伸 |
2002.12.20 | 神姫バス・伊予鉄道、神戸（三宮神姫ＢＴ）―松山ＩＣ口-松山市駅 運行開始 （神姫：ハーバーライナー） ・・運行当初は途中停留所がほとんどないといえるスタイルであった |
2002.12.20 | 京王バス東・名古屋鉄道、新宿高速ＢＴ—中津川-勝川駅前-栄-名鉄ＢＣ 運行開始 （中央高速バス名古屋線） ・・１日２往復（昼１夜１）、所要時間：６時間３０分（昼・下り）、運賃：５１００円 |
2002.12.20 | 中国ＪＲバス・サンデン交通、広島ＢＣ-大塚駅―宇部中央-下関駅 運行開始 （ふくふく広島号） ・・２００７．４．１ 廃止 |
2002.12.20 | 西日本ＪＲバス・ＪＲ四国バス、大阪駅（桜橋口）-ＯＣＡＴ―はりまや橋-高知駅 運行開始 （高知エクスプレス大阪号） ・・以下の変遷がある ●２００３．８ 夜行便新設 ●２００４．７．１６ 一部便を須崎まで延伸 ●２０１９．８．１ 夜行便につき’京阪神ドリーム高知号’に改称 |
2002.12.20 | ＪＲバス関東・西日本ＪＲバス、青春ドリーム京都・奈良号（東京-京都・奈良駅） 運行開始 ・・１日１往復、所要時間：９時間３０～４０分、運賃：５０００円 |
2002前後 | 高速ツアーバスに急成長がみられた ・・高速ツアーバスという事業形態が認められたことによる |
平成１５年
2003.3.20 | 神姫バス・中鉄バス・中国ＪＲバス、姫路駅― 岡山駅-天満屋ＢＳ 運行開始 （播備ライナー） ・・２００３．１２．２５ 廃止 |
2003.3.20 | 中国ＪＲバス・ＪＲ九州バス・防長交通、博多駅交通Ｃ―徳山駅前-光市役所前 運行開始 （福岡・周南ライナー） ・・以下の変遷がある ●２００３．１２．１ 防府駅前に停車開始 ●２００６．７．２２ 下松（東中村）に停車開始 ●２０１０．１０．１ 中国ＪＲバスが撤退 ●２０１３．４．１ 福岡・防府・周南ライナーに改称 ●２０１４．４．１ 下松（東中村）-光市役所前 運行取りやめ 同時に 下松（東中村）-下松市役所 延伸 ●２０１９．１．１ ＪＲ九州バスが撤退 |
2003.3.21 | 京阪バス・徳島バス、枚方市駅‐大日駅―洲本ＩＣ―高速鳴門-徳島駅 運行開始 （あわひらかた号） ・・２０１６．４．１ 廃止 |
2003.4.1 | 山交バス、仙台駅前-作並温泉―天童ＢＴ-寒河江ＢＴ 運行開始 （４８（よんぱち）チェリーライナー） ・・以下の変遷がある ●２００７．４．１ ７往復に増便 ●２０１７．４．１ ３往復となる ●２０２０．３．３１ 運行終了 |
2003.4.5 | 徳島バス、淡路-徳島線より撤退 |
2003.4.25 | 中国ＪＲバス、東京駅-横浜（ＹＣＡＴ）—岡山駅前（ワシントンＨ）-倉敷駅北口 運行開始 （京浜吉備ドリーム号） ・・東京・岡山間の４番目の高速バス路線となった。またこの区間は１９９８年にＪＲ（鉄道）においてもサンライズ瀬戸・出雲が新型電車化にて運行開始されていて’激戦区’といえる競合がある ・・２０１９．８．２６ グランドリーム岡山号（上りはグランドリーム横浜東京号） に改称 |
2003.4.25 | 東京空港交通・京王バス、調布駅北口－成田空港 運行開始 ・・２００３．１０．１ 京王バス㈱が京王バス東㈱に改称 ・・２０１９．７．１２ 京王便の一部便が西国分寺駅まで延伸 |
2003.5.12 | 名古屋鉄道、名古屋‐高針線 運行開始 |
2003.5.20 | 日本中央バス、前橋—金沢駅東口-兼六坂（兼見御亭前） 運行開始 ・・以下の変遷がある ●２００３．１０．２０ 金沢-京都-大阪間 延伸 ●２００５．１１．１０ 富山駅前に停車開始 ●２０１３．１０．１ 路線廃止 |
2003.6.1 | 日本中央バス・西武バス、池袋-前橋線につき、前橋駅南口-ＮＣＢ前橋ＢＣ 延伸 |
2003.6.12 | 福島交通・山形高速バス、福島県庁前-福島駅東口―山形県庁前-山交ビルＢＴ-山形駅前 運行開始 （ピーチライナー） ・・東北道、山形道経由であり所要時間は約１時間４０分であった ・・２００４．１１．１ 休止 ・・なお、山形高速バス㈱は２００５年に清算された |
2003.7.10 | 千曲バス・近鉄バス、あべの橋-ＯＣＡＴ‐東梅田―上田駅前-小諸駅-軽井沢駅 運行開始（千曲川ライナー） ・・以下の変遷がある ●２０１６．６．１２ 千曲バスによる単独運行 ●２０１６．１０．１ 近鉄バスとの共同運行にもどる |
2003.7.15 | ＪＲバス関東・関越交通、新宿駅新南口―高崎問屋町-伊香保温泉まちの駅 （伊香保温泉号） ・・２００４．４．１７ ＪＲバス関東が撤退 ・・２００９．１０．１ 路線廃止 |
2003.7.18 | ＪＲバス関東・西日本ＪＲバス、新宿駅（新南口）―大阪駅 昼行便運行開始 （中央道昼特急大阪号） ・・２０１９．５．１７ 廃止 （新東名経由に変更） |
2003.7.18 | ＪＲバス関東・西日本ＪＲバス、東京駅―京都駅 昼行便運行開始 （東海道昼特急京都号） |
2003.7.18 | 京王バス東・阪急バス、新宿高速ＢＴ―千里中央-新大阪ＢＴ-梅田（阪急ＢＴ） ・・以下の変遷がある ●２０１２．６．１ 京王バス東便のみ池袋駅東口まで延伸 ●２０１３．４．１ 阪急バス便が阪急観光バスに移管される 同時に同社便も池袋駅東口まで延伸 ●２０１６．７．１５ ＵＳＪまで延伸 |
2003.7.19 | 西鉄バス北九州、香月(営)‐ＪＲ仲間駅前‐通谷電停（筑豊電鉄）―天神ＢＣ 運行開始 （中間（高速）福岡線） ・・１日１５往復、全所要時間:約１時間１５分、運賃:１０００円 ・・２０２０．３．１４ 廃止 |
2003.8.1 | 中鉄バス、津山-岡山線 廃止 |
2003.8.1 | 西日本ＪＲバス・ＪＲ四国バス、大阪駅-ＯＣＡＴ―川内ＩＣ- 松山駅-松山支店 運行開始（昼行：３、夜行１） （松山エクスプレス大阪号） ・・以下の変遷がある ●２００４．７．１６ 夜行便が八幡浜まで延伸 ●２００５．７．１５ 夜行便が京都まで延伸 ●２０１３．７．２０ 昼行便全便が三島川之江ＩＣに停車 ●２０１９．２．１ 昼行便１往復が京都まで延伸 同時に愛称を松山エクスプレス号に改称 ●２０１９．８．１ 夜行便につき、愛称を’京阪神ドリーム松山号’に変更 |
2003.8.1 | 西日本ＪＲバス、中国高速線、津山駅‐津山車庫 区間廃止 |
2003.9.1 | 日ノ丸自動車、鳥取駅ＢＴ－倉吉市役所 特急便運行開始 ・・２００４．９．１ 廃止 |
2003.9.14 | 近鉄バス・福井鉄道、難波ＯＣＡＴ-東梅田―小浜駅前 運行開始 （わかさライナー） ・・２０１６．６．１６ 近鉄バスが撤退 ・・２０２０．５．１０ 運行終了 |
2003.10.1 | 京成バス・日東交通、潮見車庫-東京駅（八重洲口前）―木更津駅西口-君津製鉄所 運行開始 ・・２０１１．３．２９ 東京側の起終点を潮見駅より東雲車庫に変更 ・・２０１４．１０．２０ 一部便を木更津駅西口-イオンモール木更津間 延伸 |
2003.10.20 | 日本中央バス、群馬-金沢線につき、金沢-大阪間延伸 |
2003.10.31 | 近鉄バス・高知西南交通、京都駅八条口-あべの橋-東梅田―中村駅-宿毛駅 運行開始 （しまんとブルーライナー） ・・以下の変遷がある ●２００７．８．１ 三宮ＢＴ（神戸）に停車開始 ●２００９．１２．１８ 昼行便（大阪始発） 運行開始 ●２０１１．２．１ 昼行便 廃止 |
2003.11.1 | 岐阜バスコミュニティ八幡、名古屋白川郷線 運行開始 ・・２０１２．１０ 岐阜乗合自動車に移管 |
2003.11.21 | 東京空港交通・京王バス東、成田空港—聖蹟桜ヶ丘-多摩センター 運行開始 |
2003.12.1 | ＪＲバス東北、新宿（新南口）―山形県庁前-山形駅前 運行開始 （さくらんぼ号） ・・当初は昼行便２往復、夜行便１往復の設定であった。のち夜行便は’ドリームさくらんぼ号’に改称 ・・以下の変遷がある ●２００６．１．１２ 昼行便廃止 ●２０１６．４．４ 東京側の起終点をバスタ新宿に変更 ●２０１９．４．１６ バスタ新宿-ＴＤＬ間 延伸 |
2003.12.12 | 西日本ＪＲバス、西武バス大宮(営)-大宮駅西口—京都駅烏丸口-大阪駅桜橋口-三ノ宮駅東口 運行開始 （京阪神ドリームさいたま号） |
2003.12.18 | 東北急行バス・近鉄バス、東京（営）-東京駅（八重洲通）―東梅田-あべの橋 運行開始 （フライングスニーカー号） ・・以下の変遷がある ●２００５．３．２０ 京都駅（八条口）に停車開始 ●２００６．８．２ 藤井寺駅まで延長 ●２００８．１０．１ 伊勢湾岸道・新名神経由にルート変更 ●２０１１．１２．２０ 上野駅前および浅草駅前に停車 |
2003.12.19 | 岡山電気軌道、岡山駅前―岡山空港 空港連絡バス運行開始 ・・オレンジ色の少し派手なデザインのバスが新調された ・・岡山空港は従来より中鉄バスの営業エリアであるため岡電と中鉄の間に高速バス路線を巻き込んだ企業闘争があった。２００５年後半には収束し、２００７．１．１より空港バスは共同運行となった |
2003.12.24 | 阪急バス・富山地方鉄道、梅田（阪急ＢＴ）-京都深草―総曲輪-富山駅前 運行開始 ・・１日２往復（昼行１、夜行１）、所要時間：５時間１０分（昼行）、運賃５２００円 ・・以下の変遷がある ●２００７．１２ 砺波駅に乗り入れ ●２０１１．１０．１ 正式に４往復体制（阪急２、地鉄２）となる ●２０１９．１２．１ 夜行便につき、梅田-USJ間 延伸 |
2003.12.28 | 桜交通、（富士交通により運行中の）福島・郡山-仙台線に共同運行事業者として高速バスに参入 ・・従来から同区間には福島交通などによる高速路線バスが運行されていたので富士交通便の開設時より競合路線となっていた。桜交通の参入は富士交通便のさらなる増便に協力したかたちとなる |
2003 | トラベルメディア、ツアーバス’シティライナー’（東京-大阪） 催行開始 ・・旅行代金（＝運賃）は４３００円であった ・・当時のツアーバス運賃は東京―大阪間（平日・夜行）の場合、おおよそ３９００円～４５００円であった。また現在と異なることは週末の便の場合の加算額は３００円から１０００円程度におさまっていた ・・ちなみに同社は２００９年９月に倒産（破産申し立て）している |
平成１６年
2004.2.7 | 富士交通、県庁市役所前-仙台駅前（仙台Ｈ前）―山形県庁前-山形駅前 運行開始 ・・この路線は２００３年１１月に桜交通が仙台－福島、仙台-郡山線に参入（＝運行協力）したことによる余裕が生じ、開設となったものである。 ・・このあと同年８月に富士交通は民事再生法適用を申請している。仙台-山形線は９か月ほどしか続かず、１１月９日に撤退となる ・・なお仙台ホテルはのち閉業し、２０１１年７月に商業施設エデンが開業している |
2004.2.19 | 中国ＪＲ バス、下撫川-天満屋ＢＣ‐岡山駅前（ワシントンＨ）―博多駅交通Ｃ 運行開始 （福岡・岡山ライナー） ・・２００５．４．１ 廃止 |
2004.3.5 | 東北急行バス・近鉄バス、東京(営)-東京駅（八重洲通）―東梅田-あべの橋 運行開始 ・・以下の変遷がある ●２０１１．８．１ 京都駅（八条口）に停車開始 ●２０１６．１２．１ ＵＳＪ乗り入れ開始（下りのみ） ●２０１７．７．１４ ＵＳＪ乗り入れ廃止 |
2004.3.6 | 北鉄金沢中央バス・富山地方鉄道、兼六園下-香林坊-金沢駅前―総曲輪（そうがわ）-富山駅前 運行開始 ・・運賃は９００円におさえ、２都市の中心部の短絡を主目的とした ・・のち、２０２４年３月に廃止 |
2004.3.6 | 阪急バス・北鉄金沢中央バス、梅田（阪急ＢＴ）―北陸小松-香林坊-金沢駅前 運行開始 ・・２０２０．４．１ 休止 |
2004.3.13 | 九州産業交通・熊南産交、熊本交通Ｃ-熊本県庁前―新八代駅前―人吉産交 運行開始 （ひとよし号） |
2004.3.20 | 新潟交通・福島交通、万代シティＢＣ-新潟駅前―郡山市役所-郡山駅前 運行開始 |
2004.3.28 | 小田急箱根高速バス、新宿駅西口（ハルク前）－箱根湯本・箱根町・元箱根 運行終了 ・・この路線は土休日に１日１本程度運行された。経路も小田原厚木道路、西湘バイパス、箱根新道を通り希少な感覚を味わえる路線であった |
2004.4.1 | 日本中央バス、板橋ＢＣ-さいたま新都心駅東口―金沢駅東口-兼六坂（兼見御亭前） 運行開始 |
2004.4.1 | 会津乗合自動車、鶴ヶ城合同庁舎前-会津若松駅前—石川商店-野沢駅前 運行開始 ・・１日２往復、全所要時間：４９分、運賃：６００円 |
2004.4.20 | 十和田観光電鉄、青森―野辺地―十和田市（Ｒ４経由） 急行便廃止 ・・かつては、青森―野辺地―十和田市―八戸という急行便（１時間ヘッド）も運行していた |
2004.5.1 | 東日本急行・宮交登米バス、仙台駅前（さくら野前）―若柳総合支所・登米市役所 運行開始 ・・さくら野とは２００２年に旧・ビブレ（古くは丸光デパート）のあとに新装開店した東北資本によるデパートである（ただし２０１７年２月に閉店） ・・２００７．１．１に宮交登米バスはバス路線ミヤコーバスに路線を譲渡し会社そのものは清算された |
2004.6.11 | 南海バス・長電バス、大阪難波（ＯＣＡＴ→なんば高速ＢＴ）―長野駅前・湯田中駅 運行再開 （南海：サザンクロス、長電：ナガデンエクスプレス） ・・１９８９年から１０年間ほど運行された路線を湯田中に終点を改め復活させたものといえる ・・２０１４．１１．９ 飯山駅、信州中野駅、大阪駅前での乗降取扱を開始 ・・２０１５．３．１ 神戸三宮での乗降取扱を開始 |
2004.7.1 | ＪＲバス関東、名古屋駅ＢＴ-栄―万座鹿沢口-草津温泉ＢＴ 運行開始 （スパライナー草津号） ・・２００７．１０．１ 廃止 |
2004.7.16 | ＪＲ東海バス・西日本ＪＲ バス、静岡駅北口―大阪駅（桜橋口） 運行開始 （京阪神昼特急静岡号） ・・２００６．６．１ 廃止 ・・２０１１．１０．１ ＪＲ東海バス単独で運行再開 |
2004.7.16 | ＪＲ東海バス・西日本ＪＲバス、静岡駅北口―京都駅烏丸口-大阪駅（桜橋口） 夜行便運行開始 （京阪神ドリーム静岡号） |
2004.7.16 | 西日本ＪＲバス・神姫バス、京都駅―滝野社ＩＣ―山崎ＩＣ―津山駅 運行開始 （津山エクスプレス京都号） |
2004.7.16 | 南海バス、ＪＲ堺市駅-なんば高速ＢＴ-京都駅八条口―立川駅北口-拝島(営) 運行開始 （サザンクロス号） ・・２００９．５．１３ レッツ号（兵庫県内-立川方面）に路線統合される |
2004.7.16 | 西日本ＪＲバス、横浜駅（東口ＢＴ）‐町田ＢＴ―京都深草-大阪駅（桜橋口） 昼行便運行開始 （横浜昼特急大阪号） ・・２０１７．３．３１ 車種変更により横浜グラン昼特急大阪号に改称 ・・２０１９．５．１７ 一部の停留所の停車とりやめ （土山ＢＳ、名神大山崎、名神高槻、千里ニュータウン） |
2004.8.6 | 山梨交通、新宿（高速ＢＴ）-中央道八王子―南アルプス市役所-身延山 運行開始 ・・２００５．３．１８ 身延山-身延間 延伸 京王バス東が参入 ・・２０１６．４．４ バスタ新宿へ乗り入れ開始 |
2004.10.1 | 九州産業交通、九州横断バスの一部区間（熊本-長崎間）を廃止 |
2004.10.1 | 神姫バス、三宮（神姫ＢＴ）―三田駅-篠山口駅-篠山（営）線につき、三田駅以北を休止 |
2004.10.14 | 京王バス東・濃飛乗合自動車、新宿高速ＢＴ―中央道馬籠-下呂温泉 運行開始 ・・２００８．７．６ 廃止 |
2004.10.18 | 名鉄バス、名鉄ＢＣ-栄（オアシス２１）—東名豊田‐豊田市 運行開始 ・・２０２０．４．１ 廃止 |
2004.10.23 | 京都交通、国道急行線（祇園‐園部） 廃止 ・・同社はこの年の初めに会社更生法適用を申請しており、この廃止は整理の一環であった |
2004.10.27 | 両備バス・下津井電鉄、京都駅八条口―岡山駅前（ドレミの街）-倉敷駅北口 運行開始 （京都エクスプレス） ・・２００９．８．１ 京阪京都交通が参入 同時に京都駅乗り場が八条口より烏丸口に変更 |
2004.11.9 | 富士交通、仙台-山形線 運行終了 |
2004.12.1 | （淡路交通）洲本ＢＴ廃止 ・・すくそばに洲本内港埋め立てによる洲本高速ＢＣが１９９９年４月１日に本格開業したことによるほか、施設の老朽化が理由である |
2004.12.17 | JRバス関東・JR四国バス、新宿駅新南口―徳島駅-高松駅 運行開始 （ニュードリーム徳島・高松号） ・・１日１往復、所要１０時間４０分、運賃１００００円 |
2004.12.18 | 両備バス・中鉄バス・日ノ丸自動車、天満屋ＢＳ-岡山駅前-岡山空港―倉吉駅-倉吉（営） 運行開始 （くらよしエクスプレス） ・・新・岡山空港を経由していたので岡山駅・倉吉駅間は約３時間を要していた ・・２００６．１２．１７ 両備、中鉄が撤退し日ノ丸単独運行化 ・・２００７．４．１ 岡山空港・蒜山ＩＣ経由をとりやめ湯原経由とし岡山駅・倉吉駅間を２時間半弱に単縮。愛称も’新倉吉街道エクスプレス’に改称 |
2004.12.22 | 京浜急行バス・日本交通・日ノ丸自動車、キャメル号（東京-鳥取線）を倉吉まで延伸 |
2004.12.25 | 西日本ツアーズ、高速ツアーバス（東京-仙台） 催行開始 ・・当初はスタンダードシート車を使用 ・・２００６．７．１４ プレミアムシート車を導入 ・・㈱西日本ツアーズは２００６年に㈱ウィラートラベルに改称 |
平成１７年
2005.1.11 | みなと観光バス（南あわじ市）・日交シティバス、なんばＯＣＡＴ-神戸（三宮）―陸の港西淡 運行開始 （大阪・神戸-淡路島特急線） ・・２００９．９．１ ＯＣＡＴ‐三宮間 区間休止 |
2005.1.27 | 山陽電気鉄道、神戸山陽バス（同日営業開始）に以下の３路線を移管 ●神戸三宮-阿波池田・井川線 ●学園都市-徳島線 ●神戸三宮-垂水線の一部 |
2005.2.5 | 岡山電気軌道、岡南(営)-岡山駅前（ドレミの街）―神戸三宮（日生ビル前） 運行開始 （オカデンエクスプレス） ・・以下の変遷がある ●２００６．２．１６ 神戸空港へ乗り入れ（２００７．３．３１まで） ●２００８．２．１ 両備ＨＤに移管。愛称も’リョービエクスプレス’に変更 同時に岡南（営）-岡山駅前間を廃止 ●２００９．３．２０ 同じく神戸-岡山間を運行する神姫・中鉄便と共同運行化 |
2005.2.17 | 名鉄バス、ＪＲ岡崎駅－中部空港 運行開始 ・・以下の変遷がある ●２００８．７．１ 名鉄バス東部に移管 ●２０１２．４．１ 知多乗合に移管 ●２０１９．８．５ 休止 |
| 2005.2.17 | 名鉄バス、藤が丘駅―中部空港 運行開始 |
2005.2.17 | あおい交通、名古屋駅前—県営名古屋空港 運行開始 |
2005.2.17 | 八風バス、マイカル桑名‐桑名駅前―中部空港 運行開始 ・・２００８年 廃止 |
2005.3.1 | 東日本急行、仙台駅西口―栗原市役所前-築館-一迫（いちはさま）総合支所前 運行開始 |
2005.3.1 | 日本中央バス、Ｈグランドヒル市ヶ谷‐新宿ヒルトン東京‐さいたま新都心駅東口‐館林ＢＣ―仙台駅東口 夜行便運行開始（ミリオンライナー） ・・のち、２０１１年に運休 |
2005.3.1 | 弘南バス、上野駅前―青森大野-青森駅前 昼行便運行開始（青森上野号） ・・２００６．９．１ 弘前ＢＴ経由に経路を変更 ・・２０１０．９．２３ スカイ号に改称 |
2005.3.18 | 南海バス・千葉交通、ＯＣＡＴ→なんば高速ＢＴ-京都駅八条口―浜松町ＢＴ-京成成田-成田空港-佐原駅北口-銚子駅 運行開始（サザンクロス号（南海）） ・・以下の変遷がある ●２００８．６．１ 経路変更（伊勢湾岸道・新名神経由となる） 同時に東京における停車地を変更（浜松町→秋葉原） ●２０１０．９．２ 経路変更（大阪-京都間、第二京阪道経由となる） ●２０１２．１１．１ 大阪駅前（アルビ前）に停車開始 （アルビ：大阪駅桜橋口の西方高架下にある商業施設） ●２０１６．１２．１２ 大阪側の起終点をＵＳＪまで延伸 |
2005.3.25 | ＪＲバス関東・富士急静岡バス、東京駅—東名富士-富士宮駅-富士宮（営） 運行開始 ・・当初、Ｇシートと称して車内の前２列が横１-２の３列シートとなっていた （ただし、２００６．１２．１４で終了） ・・２００６．１２．１５ やきそばエクスプレスと命名される ・・２０１５．４．１ ＪＲバス関東が撤退 （富士急静岡バスに移管） |
2005.4.1 | 三重交通、上野車庫-上野市駅―東梅田-新大阪 運行開始 （伊賀大阪高速線、忍者ライナー） ・・のち、２００６年～２０１４年に近鉄バスも共同運行に加わる ・・２０２２年 路線休止 |
2005.4.1 | 西武バス、池袋-前橋線より撤退、同線は日本中央バスの単独運行化 |
2005.4.1 | 北陸鉄道、宇出津真脇特急線（金沢‐珠洲）につき、奥能登観光開発㈱に移管 |
2005.4.1 | 北陸鉄道、金沢‐輪島間の特急バス路線を能登中央バス㈱に移管 ・・同時に路線名も’奥能登特急線’から’輪島特急線’に改称 |
2005.4.23 | 両備バス・広交観光、広島ＢＣ-中筋駅―津山広域ＢＣ 運行開始 （広島つやまエクスプレス） ・・以下の変遷がある ●２００７．３．１ 広交観光が撤退 ●２００８．１０．１水・木曜日の運行車両を原則的にワンボックスカーに変更 ●２００９．６．１２ 運行車両をマイクロバス（三菱・ローザ）に変更 ●２０１０．３．１ 路線廃止 |
2005.5.18 | 川越観光自動車・千葉交通、坂戸駅南口-川越駅西口―成田空港 運行開始 ・・２００６．７．２０ 東武バスウエストが参入 ・・２０１６．４．２２ 一部の便を森林公園駅まで延伸 |
2005.6.1 | ＪＲバス関東・西日本ＪＲバス、ダイヤ改正 ●東京駅の降車場所を八重洲南口より日本橋口に変更 |
2005.6.15 | 京王電鉄バス・伊那バス、新宿-高遠線に参入 |
2005.6.30 | 中国ＪＲバス、銀山号（広島駅-大田市駅） 廃止 |
2005.6.30 | 中国ＪＲバス、江の川号（広島駅-江津駅） 廃止 |
2005.6 | 関東鉄道、鹿島神宮駅—ＴＤＲ‐東京テレポート駅（お台場） 運行開始 ・・２０１９．７．２４ 全便２階建車アストロメガにおきかえ |
2005.7.1 | 新潟交通、万代シティＢＣ-新潟駅前-県庁東―名古屋（名鉄ＢＣ） 運行開始 ・・２００５．１０．１ 名鉄バスも運行に加わる |
2005.7 | イーグルバス・西武バス・東京空港交通、本川越駅-川越駅—羽田空港 運行開始 |
2005.7.15 | 京都交通、神戸三宮（日生ビル前）－西舞鶴駅-東舞鶴駅-舞鶴(営) 運行開始 ・・２００６．３．２１ 日交シティバスが参入し共同運行化 ・・２００６．１１．２６ 神戸三宮のりばを三宮ＢＴ（ミント神戸１Ｆ）に移す |
2005.7.15 | 京都交通、大阪難波（ＯＣＡＴ）—西舞鶴駅-東舞鶴駅-舞鶴(営) 運行開始 ・・日本交通の傘下に入る前の京都交通（先代）はあまり都市間高速バスに熱心ではなかった。日交傘下に入った後は高速バス網の充実に力が入れられた ・・２０１１．８．１ 日交シティバスが参入（１往復） |
2005.7.15 | オリオンツアー、東京―弘前-青森-八戸-久慈 催行開始 ・・３か月間の期間限定にて運行 ・・運行は東北都市交通等が担当 ・・運賃は３０００円～４５００円とした ・・のち、１２月には弘前・青森系統と八戸系統が分離 |
2005.7.17 | 高松エクスプレス・神戸フェリーバス、高松駅―神戸（三宮） 運行開始 （高松フットバス、神戸フットバス） |
2005.7.20 | 京浜急行バス・小湊鐵道、羽田空港－蘇我駅東口 運行開始 ・・所要時間：約１時間１０分 |
2005.7.20 | 高松中央インターＢＴ、開業 ・・バス路線の増大に伴い高松中央インター南が手狭になってきたため新設 |
2005.7.23 | 相鉄自動車・富士急山梨バス、相鉄高速ＢＴ-横浜駅西口—東名御殿場-富士急ハイランド-河口湖駅 運行開始 （レイクライナー） ・・１日３往復、所要時間:２時間４０分、運賃２０００円 ・・２００９．４．１ 相鉄自動車担当便につき、相鉄バスに移管 |
2005.8.1 | 新日本ツーリスト、高速ツアーバス’コトバスエクスプレス’（宇多津駅-高松駅-徳島駅―新宿西口-ＴＤＲ） 催行開始 ・・運行担当は琴平バスである ・・新日本ツーリスト㈱は琴平バスグループの旅行代理店として１９８３年に高松市にて設立された ・・２０１３．８．１ 乗合化 |
2005.9.1 | 日本交通（鳥取）、鳥取日交ＢＣ（鳥取市末広温泉町）閉鎖 ・・跡地には、鳥取市民生協病院が建つ |
2005.9.1 | 日本中央バス、さいたま（新都心）―大阪（ＯＣＡＴ） 休止 |
2005.9.1 | 京浜急行バス・徳島バス、エディ号（東京-徳島）につき、渋谷ＭＣ経由便新設 |
2005.10.1 | 西日本ツアーズ、高速ツアーバス（東京-福岡） 催行開始 ・・西日本ツアーズは２００６年４月にウィラートラベルに改称 ・・また、このころはまだ’ウィラーエクスプレス’という愛称は使用されていない （ウィラーエクスプレスというブランドは２００６年７月以降である） |
2005.10.1 | ＪＲバス関東、東京駅—佐野アウトレット-ＪＲ足利駅 運行開始 （足利わたらせ号） ・・２００７．１．１６ 佐野アウトレット-ＪＲ足利駅間を廃止 同時に’マロニエ東京号’に改称 |
2005.10.5 | 中国バス、広島ＢＣ-西条‐福山駅前ＢＴ―町田駅ＢＴ-横浜駅東口（９１２．１Ｋｍ）（昼行便）運行開始 （弥次喜多ライナー） ・・所要時間は約１３時間である。昼行便としては史上最長路線である ・・２００６．５．２０ 廃止 |
2005.11.16 | 東日本急行、仙台（県庁市役所前-仙台駅前（さくら野前））―柳津三丁目-とよま総合支所（宮城県登米市） 運行開始 ・・２００３．１２．１４の三陸自動車道の石巻河南-河北間の開通を受け三陸道経由の高速バス路線が新設された。同社は従来東北道経由を主軸として路線を展開してきたので今回は新しい局面をひらいたことになる |
2005.12.1 | 宮交仙南バス、県庁市役所前-仙台駅前（さくら野前）―村田町役場前-蔵王町役場前-宮城蔵王ロイヤルＨ 運行開始 |
2005.12.1 | ＪＲバス関東、東京駅―御殿場アウトレット 運行開始 ・・のちにＪＲバステックも参入 |
2005.12.1 | 弘南バス、パンダ号（上野駅前―弘前ＢＴ‐青森駅前、夜行便） 運行開始 ・・４列シート車を使用し運賃を（同区間を運行するラフォーレ号より）安く設定 ・・同年７月にオリオンツアーが催行開始した格安高速ツアーバスに対抗して誕生することになった路線である |
2005.12.22 | オリオンツアー、東京-弘前・青森・八戸・久慈線につき、弘前・青森系統と八戸系統を分離運行として催行開始 ・・また、この時点で同社の高速ツアーバスのブランド名を’オリオンバス’と命名 |
2005.12.22 | 広栄交通バス、高速ツアーバス（埼玉新都心-新宿―富山-金沢）運行開始 ・・冬季限定運行（２００６．３．２３まで）である |
2005 | 海部観光、高速ツアーバス（大阪―徳島-阿南） 運行開始 |
平成１８年
2006.1.1 | 南海ウイングバス南部・水間鉄道、熊取‐粉河線（＝１９９０～）より撤退 ・・和歌山バス那賀による単独運行となる |
2006.2.1 | ＪＲバス関東、東京駅―清水駅前-折戸車庫 運行開始 （しみずライナー） ・・２００７年５月１６日より、しずてつジャストラインも参入 |
2006.2.10 | 京成バス・日東交通・館山日東バス、千葉みなと-千葉中央駅―館山駅前-白浜野島崎 運行開始 （南総里見号） ・・２０１７．１１．１８ 終点を白浜野島崎より安房白浜駅に変更 |
2006.2.16 | （神戸空港 開港） |
2006.2.16 | はくろ観光バス、ＯＣＡＴ－神戸空港―姫路駅南口 運行開始 （はくろエクスプレス） ・・日野・メルファなども使用された（意外と希少な車種選択といえる） ・・２００７年 休止 |
2006.3.1 | 新岐阜ＢＣ、岐阜ＢＴに改称 ・・名古屋鉄道の新岐阜駅が１月２９日に名鉄岐阜駅に改称されたことをうけての改称となった |
2006.3.1 | ＪＲバス関東・富士急シティバス、東京駅-東名江田―沼津駅北口 運行開始 （のち’さんさんぬまづ・東京号’と命名） ・・２００９．４．１ ＪＲバス関東が撤退 |
2006.3.21 | 日交シティバス・京都交通、神戸三宮（日生ビル前）―福知山駅前 運行開始 ・・のち同年１１月２６日に神戸三宮のりばを三宮ＢＴ（ミント神戸１Ｆ）に移す |
2006.3.31 | 京王電鉄バス・宮城交通、新宿高速ＢＴ－仙台（宮交高速ＢＴ）・石巻駅前 運行開始 （広瀬ライナー） ・・２０１０．４．１ 渋谷マークシティにも停車するようになる ・・２０１８．９．３ 京王便のみ仙台-石巻間の運行取りやめ |
2006.3 | （ＪＲハイウェイバスのネット予約システム’高速バスネット’運用開始） |
2006.4.1 | 宮城交通・山交バス、県庁市役所前-仙台駅前（仙台Ｈ前）―山形県庁前－かみのやま駅前-高松葉山温泉 運行開始 |
2006.4.1 | ＪＲバス関東・西日本ＪＲバス、プレミアムドリーム号（東京‐大阪） 運行開始 ・・２０２２．６．９ 運行終了 |
2006.5.7 | 中鉄バス、中鉄バスセンター（岡山市） この日をもって廃止 ・・２００３年から徐々に天満屋バスステーションより発着するようになった |
2006.5.12 | 新潟交通・日本中央バス、万代シティＢＣ-新潟駅前―高崎ＢＣ-高崎駅東口-前橋ＢＣ 運行開始 ・・２０１３．８．１ 新潟交通が撤退 ・・２０２１．８．１ 休止（実質廃止） |
2006.6.14 | ＪＲバス関東・西日本ＪＲバス、東京駅―大阪駅間に青春メガドリーム号 運行開始 ・・もと、つくば線で運行されていたメガライナー（計４台）を転用 ・・のち、４台のうち２台が火災事故を発生させている。２００９年４月１８日に三菱ふそうエアロキングにおきかえられた |
2006.7.20 | ＪＲバス関東・東濃鉄道、新宿駅（新南口）―多治見駅-可児市役所前-可児車庫 運行開始 （中央ライナー（可児系統）） ・・２０１２．７．１ 中央ライナー可児号に改称 |
2006.7.20 | ＪＲバス関東・ＪＲ四国バス、ドリーム徳島・高松号につき、ドリーム徳島号とドリーム高松号（２代目）に系統分割 ・・ドリーム高松号（初代）は１９８９年に運行開始したが１９９９年にドリーム高松・松山号に統合され一旦消滅している。今回の系統分割でドリーム高松の名称が復活することになった ・・２０１８．１２．２１ 両系統とも東京駅-ＴＤＬ間 延伸 |
2006.7.25 | 東武バスセントラル・福島交通、新越谷西口－須賀川（営）-郡山駅前 運行開始 （あだたら号） ・・あだたら（安達太良）とは郡山市北方にある標高１７００ｍの山の名前である ・・２０１９．８．１ 停留所新設 （矢吹泉崎） |
2006.7.26 | 土佐電気鉄道・高知県交通、大阪（梅田）―室戸-高知駅 運行開始（夜行便） ・・鳴門以南は高知道を経由せず海沿いの一般国道をたどる |
2006.7.1 | ウィラートラベル、高速ツアーバス’ＷＩＬＬＥＲ ＥＸＰＲＥＳＳ’ 催行開始 ・・一挙に３０路線・７４便、という大規模な拡大をおこなう ・・当初は韓国・大宇（デウ）社製の車両を使用していた。車両の購入費は国産車の半額程度であった |
2006.7 | 日本中央バス、シルクライナー（群馬-大阪）に奈良経由便開設 |
2006.8.1 | 新日本ツーリスト、高速ツアーバス（琴平-高松―大阪梅田） 催行開始 ・・運行は琴平バスによる ・・２０１２．７．１４ 週末のみの運行から毎日運行に変更 同時にコトバスステーション鳴門ＩＣにも停車開始 |
2006.8.1 | 新日本ツーリスト、高速ツアーバス（阿南-徳島駅-高松駅―小倉-博多-久留米） 催行開始 ・・運行は琴平バス、海部観光による |
2006.8.1 | 関東バス・豊鉄バス、練馬駅北口-新宿西口―豊橋駅前-植田車庫-田原駅前 運行開始 （新宿・豊橋エクスプレス ほの国号） |
2006.9.28 | （旧）中国バス・両備バス・井笠鉄道、福山駅前-広尾―岡山ＩＣ-岡山空港 運行開始 （ももっちライナー） ・・広島県東部地区の人々に岡山空港利用を促す目的で開設された路線 ・・２００６．１２．２２ （旧）中国バス担当便を（新）中国バスに移管 ・・２００８．２．１ 廃止 |
2006.9.28 | （旧）中国バス・両備バス・井笠鉄道、福山駅前-広尾―岡山ＩＣ‐岡山駅前（ドレミの街）-天満屋ＢＳ 運行開始 （ももっちライナー） ・・２００６．１２．２２ （旧）中国バス担当便を（新）中国バスに移管 ・・２００７．８．１ 廃止 |
2006.10.1 | ミヤコーバス、仙台（県庁市役所前）－公立志津川病院―気仙沼(営) 運行開始 （仙台・南三陸線） ・・２０１０．１０．１ 仙台駅前のりばを さくら野前から宮交高速ＢＣに変更 |
2006.10.1 | ミヤコーバス、仙台（西口バスプール）―色麻町役場前-小野田支所前 運行開始 （特急仙台加美線） ・・２０１５．１２．６ 仙台駅前のりばを西口バスプールよりエデン前に変更 |
2006.10.1 | 国際興業・関東鉄道、大宮―つくば-土浦 運行開始 ・・２００８．２．１５ 廃止 |
2006.10.1 | ＪＲバス関東・関東鉄道、ニューつくば号（東京駅-筑波） 廃止 |
2006.10.27 | ＪＲバス東北、横浜駅東口ＢＴ-東京駅—郡山駅前-福島駅東口 運行開始 （ドリームふくしま・横浜号） ・・２０１９．４．１６ 横浜-東京駅間運行取りやめ、東京駅-ＴＤＬ間延伸 同時に愛称をドリームふくしま・東京号に改称 |
2006.10 | 海部観光、東京―徳島-阿南 高速ツアーバス運行開始 |
2006.11.1 | 小田急箱根高速バス・中伊豆東海バス、ツアーバス’伊豆＝新宿ライナー’ 運行開始 ・・２００９．３．１ 乗合化 ・・２０１４．４．１ ’伊豆長岡・修善寺温泉ライナー’に改称 |
2006.11.1 | 京福バス・福井鉄道、福井‐東京線昼特急 運行開始 ・・２０２３．１２ 正式廃止 |
2006.11.11 | 徳島バス、大阪-甲浦・生見線 １便増発 ・・下り便においては朝７時半に大阪難波を出発する便が新設された |
2006.11.26 | 三宮ＢＴ運用開始 （神戸市中央区三宮、ミント神戸１Ｆ） ・・同時に日本交通の三宮予約センタ－が廃止される |
2006.12.1 | 多摩バス・近鉄バス、トレンディ号（八王子-大阪）をツィンクル号（新宿-大阪）に統合し、ツィンクル号に一本化 |
2006.12.15 | 福島高速ＢＴ、使用開始 ・・ＢＴというより車庫跡地というほうが妥当な状態である |
2006.12.15 | 京王バス東・ＪＲ東海バス、新宿高速ＢＴ-渋谷マークシティ―浜松駅 運行開始 （浜松・新宿ハイウェイバス） ・・２００７．６．１ 渋谷・新宿ライナー浜松号に改称 ・・２０１１．３．１９ 遠州鉄道が参入 |
2006.12.15 | ＪＲバス関東・新常磐交通・東武バスセントラル、東京駅―小名浜-アクアマリンパーク 運行開始 （いわき号・小名浜系統） |
2006.12.15 | ロータリーエアーサービス、高速ツアーバス（横浜‐新宿―仙台） 催行開始 （キラキラ号） ・・２０１３．７．３１ 乗合化 |
2006.12.17 | くらよしエクスプレス（岡山-倉吉）、日ノ丸自動車による単独運行になる ・・両備、中鉄が撤退した |
2006.12.20 | 三重交通・八風バス、名古屋‐赤尾台線 運行開始 |
平成１９年
2007.1.1 | 中鉄バス・岡山電気軌道、岡山駅‐岡山空港間のリムジンバスを共同運行化 |
2007.1.16 | 佐野新都市ＢＴ、本格稼働開始 |
2007.1.28 | 鞆鉄道、阪神尼崎‐鞆の浦線 廃止 |
2007.2.16 | 弘南バス㈱観光部、高速ツアーバス（青森（営）-野辺地駅-八戸駅—浜松町ＢＴ） 催行開始 ・・５月１７日（上り便は１６日）まで運行 |
2007.3.1 | ロータリーエアーサービス、高速ツアーバス（東京駅（丸の内南口）―姫路-岡山-倉敷） 催行開始 （キラキラ号） ・・２０１３．８ 乗合化 ・・２０１４．７ 休止 |
2007.3.1 | ロータリーエアーサービス、高速ツアーバス’キラキラ号’（横浜駅西口-東京（八重洲）-新宿（工学院前）―富山エクセルＨ-高岡駅南口‐金沢駅西口‐（下りのみ）香林坊） 催行開始 ・・２０１３．７．３１ 乗合化 |
2007.3.15 | 京王八王子高速ＢＴ、廃止 |
2007.3.30 | 多摩バス・西東京バス、きょうと号（京都-八王子線、夜行便）運行終了 |
2007.3.31 | 神戸山陽バス、三宮―（第二神明道路）―舞子高校前-大門橋 運行開始 （垂水区内-三宮線） ・・２０１１．３．１ ㈱神戸山陽バスは山陽バス㈱に改称 |
2007.3.31 | 日本中央バス、奥多野急行バス（新町‐上野村） 運行終了 |
2007.4.1 | 山交バス、４８チェリーライナー（仙台‐寒河江、２００３～）、７往復に増便 |
2007.4.16 | 石見交通・イワミツアー、広島駅（新幹線口）－大田ＢＣ 運行開始 （石見銀山号） ・・国鉄バス、中国ＪＲバスの’銀山号’（２００５年６月に廃止）を復活させた特急バスといえる |
2007.4.20 | 北海道中央バス・斜里バス、札幌―斜里ＢＴ-ウトロ温泉Ｔ-Ｈ知床 運行開始 （イーグルライナー） ・・札幌側の起終点は上下便で異なり、下り便はが中央バス札幌Ｔであり、上り便は札幌駅前ＢＴである ・・２０１４．５．６ 中央バス便は運行終了。翌日より斜里バス単独化 |
2007.4.20 | ＪＲ東海バス、新宿高速ＢＴ-東名向ヶ丘—中村町-静岡駅北口 運行開始 （渋谷・新宿ライナー静岡号） ・・以下の変遷がある ●２００７．１２．１ 京王バス東が参入 同時に静岡駅北口-東静岡駅間 延伸 ●２０１６．４．４ 東京側起終点をバスタ新宿に変更 ●２０１９．６．１８ 東名向ヶ丘停留所を廃止 |
2007.4.20 | JRバス関東・JR四国バス、ドリーム徳島高知号をドリーム高知号に改称 |
2007.4.25 | 岩手県交通・国際興業、池袋駅西口-上野駅―遠野駅前-釜石駅前-大槌駅前 運行開始 （遠野・釜石号） ・・２０１１．１２．１ 大槌-道の駅やまだ間 延伸 ・・２０１７．４．４ 週末のみの運行となる |
2007.4.27 | 名鉄バス・奈良交通、名古屋（名鉄ＢＣ）―ＪＲ奈良駅 運行開始 ・・１日４往復、所要２時間３５分 ・・２０１３．１０．１ １往復増便、一部便につき天理駅に停車開始 |
2007.6.1 | 日本交通・岐阜バス観光、運行区間変更 ・・せき東山-岐阜ＢＴ間 運行とりやめ ・・一部の便を大阪（難波ＯＣＡＴ）-神戸（三宮ＢＴ）間延長 |
2007.6.15 | ＪＲバス関東、東京駅-東名江田―知立駅北‐刈谷駅南口-知多半田駅 運行開始 ・・以下の変遷がある ●２００７．１０．１ 夜行便につき、東京駅‐新木場駅間 延伸 ●２０１３．１０．１ 昼行、夜行便とも毎日運航から特定日運行に変更 ●２０１８．１２．２１ 夜行便につき、起終点を新木場駅からＴＤＬに変更 ●２０１９．６．１ 夜行便廃止 （ドリーム知多号新設に伴う） |
2007.7.1 | 西鉄高速バス・四国高速バス、天神ＢＣ-黒崎ＩＣ‐小倉駅前—坂出駅-高松駅 運行開始 （さぬきエクスプレス福岡号） ・・１日１往復、所要時間：約１０時間１０分、運賃：８０００円 |
2007.7.25 | ＪＲバス関東・関東鉄道、東京駅―北荒川沖-阿見中央-江戸崎 運行開始 ・・２００８．７．１ ＪＲバス関東が撤退 ・・２０１１．３．３１ 運行終了 |
2007.7 | 北陸鉄道、京都-金沢線より撤退 |
2007.8 | 平成エンタープライズ、高速ツアーバス’ＶＩＰライナー’（東京-大阪） 催行開始 |
2007.9.14 | 和歌山バス・明光バス、南海和歌山市駅―白浜ＢＣ-アドベンチャーワールド 運行開始 ・・２０１４．１０．１８ 和歌山バスが撤退 ・・２０１６．３．２６ 路線廃止 |
2007.10.1 | ミヤコーバス、仙台駅前（西口バスプール）―吉岡(営)-大衡村役場前 運行開始 ・・２０１３．４．１ 大和町ＢＴ乗り入れ開始 ・・２０１５．１２．６ 仙台駅前のりばをエデン前に変更 |
2007.10.1 | 相鉄バス、ラピュータ号（横浜-金沢）より撤退 ・・相鉄高速ＢＣ乗り入れも廃止 ・・かわって江ノ電バスが参入し、鎌倉駅東口、藤沢駅南口まで路線延長 |
2007.10.1 | ロータリーエアーサービス、高速ツアーバス（東京駅（丸の内南口）―福山-広島） 催行開始 （キラキラ号） |
2007.11.1 | 中鉄美作バス、蒜山高原-倉吉線 廃止 |
2007.12.3 | 岩手県交通、急行盛岡大船渡線に遠野経由便を新設 |
2007.12.7 | 山陽電気鉄道、神戸-徳島線（すだち１２０）を神戸山陽バスに移管 |
2007.12.14 | ロータリーエアーサービス、高速ツアーバス（東京駅（丸の内南口）―盛岡-弘前-青森） 催行開始 （キラキラ号） ・・２０１３．７．３１ 乗合化 |
2007.12.14 | ロータリーエアーサービス、高速ツアーバス（東京駅（丸の内南口）―横手-大曲-秋田-能代） 催行開始 （キラキラ号） ・・２０１３．７．３１ 乗合化 |
平成２０年
2008.1.15 | 東北急行バス、スイート号（東京-仙台） 昼行便 廃止 |
2008.3.1 | ロータリーエアーサービス、高速ツアーバス（新宿-大阪）昼行便 催行開始 （キラキラ号） ・・２０１３．８．１ 乗合化 |
2008.3.14 | ＪＲバス東北、横浜駅東口ＢＴ-東京駅―秋田駅東口-秋田大学前 運行開始 （ドリーム秋田・横浜号） |
2008.3.16 | 京急観光バス、ラ・フォーレ号（東京-青森）の運行を羽田京急バスに移管 |
2008.3.16 | 京浜急行バス・JR東海バス、ラメール号（品川-名古屋） 廃止 |
2008.3.20 | 京阪バス・近鉄バス・三重交通、京都駅八条口―近鉄四日市-新正車庫 運行開始 |
2008.3.20 | 近鉄バス・三重交通、京都駅八条口―土山ＢＳ―関ＢＣ-津駅前 運行開始 ・・以下の変遷がある ●２０１４．３．１ 近鉄バスが撤退、減便（４往復⇒３往復） ●２０１７．４．１ 減便（３往復⇒２往復） ●２０１８．４．１ 平日の便につき、減便（１往復となる） |
2008.3.20 | 中鉄バス、マスカット号（東京-岡山県）の同社担当便を両備ＨＤに移管 |
2008.4.1 | ウエスト神姫、神戸三宮（神姫ＢＴ）－山崎（約１００Ｋｍ） 正式運行開始 ・・これより前２００７．１０．１～２００８．３．３１に試験運行をおこなったうえでの正式な路線設定となった |
2008.4.1 | 山交バス、４８ライナーの区間便（仙台-村山） を新庄まで延伸させ、全便仙台―新庄間の運行にあらためる |
2008.4.1 | ＪＲバス関東・伊那バス・おんたけ交通、伊那バス本社前-伊那ＢＴ-伊那市駅―木曽福島駅-木曽病院 運行開始 （ごんべえ号） ・・権兵衛峠は古くから伊那盆地と木曽谷を結ぶルートであった。２００６年に権兵衛峠道路があらたに開通しており、そこを通行するバス路線が設定された（１日４往復） ・・２００８．７．１ ダイヤ改正実施 ・・２００９．４．１ 廃止 |
2008.4.1 | 日本交通、大阪- 鳥取線（智頭経由便）につき、経路変更 ・・志戸坂峠道路の智頭南-智頭間開通に伴い同道にのせかえる。国道上の智頭停留所は高速道路上の智頭福原停留所に移転 |
2008.4.1 | ＪＲバス東北・東北急行バス、政宗号（仙台‐新宿） 廃止 ・・下記２路線に分化 |
2008.4.1 | ＪＲバス東北、仙台駅東口‐長町駅東口―新宿駅新南口 運行開始 （仙台・新宿号） ・・政宗号（東北急行バスと共同運行）をリニューアルして単独運行 ・・１日３往復、全所要時間:５時間３０分、運賃：６２１０円 ・・以下の変遷がある ●２００８．５．１２ 運賃値下げ（とりあえず期間限定で３０００円） ●２０２０．３．２９ 新宿‐羽田間 延伸 （愛称も仙台・羽田号に改称） |
2008.4.1 | 東北急行バス、仙台(営)‐仙台駅東口―新宿駅新南口 運行開始 （ネオスイート号） ・・上記と同じく政宗号（ＪＲバス東北と共同運行）をリニューアルして単独運行 ・・２００８．７．１ 休止 |
2008.4.1 | 八風バス、名古屋‐赤尾台線より撤退 ・・三重交通による単独運行となる |
2008.4.15 | 全但バス、大阪（梅田）-城崎温泉、および神戸（三宮）-城崎温泉 氷上ＩＣ－和田山ＩＣ間を北近畿豊岡道にのせかえる |
2008.4.18 | 阪急バス、池袋-梅田と品川―梅田間の路線が統合され、かつ阪急単独運行路線となる ・・これまで池袋-梅田間（阪急、西武）と品川-梅田（シャトー号）が別々の路線であったものを統合した |
2008.4.20 | イルカ交通、高岡（イオンモール）-砺波駅―（東海北陸道）―名古屋駅前（ミッドランドスクエア） 運行開始 （きときとライナー名古屋・高岡線） ・・’きときと’というのは’いきいきしている’という意味の富山方言の擬態語 |
2008.4.22 | 名神ハイウェイバス、超特急便を新名神高速にのせかえ |
2008.4.24 | 南海バス・越後交通、ＪＲ堺市駅前―長岡駅東口 夜行便運行開始 （湊町ＯＣＡＴ、京都駅八条口、名神、北陸道経由） |
2008.4.25 | 千曲バス、上田(営)-上田駅-佐久平駅―立川駅（北口） 運行開始 |
2008.4.25 | 多摩バス、カジュアル・ツィンクル号（新宿-あべの橋）から撤退 |
2008.4.25 | 富山地方鉄道、富山駅前‐総曲輪‐黒部―仙台駅前‐仙台駅東口 運行開始 ・・夜行１日１往復、全所要時間：８時間１０~２０分、運賃:～８６００円 ・・２０１７．４．１ 金沢‐仙台線（北陸鉄道運行）と路線統合 |
2008.4.25 | 北都交通・帯運観光、新千歳空港―帯広（営）‐帯広駅ＢＴ 運行開始（とかちミルキーライナー） |
2008.4 | ハーヴェストホールディングス、高速ツアーバス’温泉ライナー’（新宿―草津温泉） 催行開始 ・・同社はこのほか長野→名古屋→新宿→長野（所要：１８時間）といった面白い路線も催行していたが２０１２年４月の関越道事故を機に倒産した |
2008.5.9 | ロータリーエアーサービス、高速ツアーバス（新宿―山形-鶴岡-酒田） 催行開始 （キラキラ号） ・・２０１３．７．３１ 乗合化 |
2008.6.16 | ＪＲバス関東・関東鉄道・茨城交通、東京駅―茨城大学前-水戸駅南口 運行開始 （みと号・茨大ルート） |
2008.6.16 | 神奈川中央交通、ハーバーライト大阪号およびハーバーライト京都号につき、運行担当を横浜神奈交バスに移管 |
2008.7.1 | 阪神バス・石見交通、大阪-津和野間夜行便の大阪側のターミナルに新たに阪急三番街高速ＢＴを加える |
2008.7.1 | らくちん号（東京-盛岡）、正式愛称を’ドリーム盛岡号’に変更 |
2008.7.1 | 東北急行バス、ネオスイート号（仙台‐新宿） 休止 |
2008.7.1 | 北都交通・帯運（おびうん）観光、新千歳空港―帯広（営）‐帯広駅ＢＴ 運行開始 |
2008.7.18 | ロータリーエアーサービス、高速ツアーバス（新宿―長岡-燕三条-新潟） 催行開始 （キラキラ号） ・・２０１３．７．３１乗合化 |
2008.7.18 | ロータリーエアーサービス、高速ツアーバス（東京‐静岡） 催行開始 （キラキラ号） ・・以下の変遷がある ●２００９．４．６ 浜松まで延伸 ●２００９．６．２６ 四日市まで延伸（夜行便となる） ●２０１３．７．３１ 乗合化 ●２０１４．７ 運休 |
2008.7.18 | ロータリーエアーサービス、高速ツアーバス（静岡―名古屋-中部空港） 催行開始 （キラキラ号） ・・このころ、キラキラ号は東・名間１０往復を越えていて存在感を拡大させていた |
2008.9.1 | 相鉄バス、レイク＆ポート号（横浜-田沢湖）より撤退 ・・江ノ電バスに移管される ・・これにより同社は高速バス事業より撤退となる |
2008.9.1 | 相鉄高速ＢＣ、閉鎖 |
2008.9.14 | 岐阜バス観光、岐阜―大阪-神戸 廃止 ・・共同運行していた日本交通よりひと足早い撤退となった |
2008.9.30 | 八風バス、桑名‐中部空港線 廃止 |
2008.10.1 | 岐阜バス、八幡線（岐阜-郡上八幡、Ｒ１５６経由、約５５Ｋｍ）を’美濃にて分割 ・・岐阜美濃線’と’美濃八幡線’に系統分割 |
2008.10.1 | 近鉄バス・富士急湘南バス、あべの橋-京都駅八条口―沼津駅北口-新松田 運行開始 （金太郎号） |
2008.10.1 | 全但バス、湯めぐりエクスプレス（鳥取-湯村温泉）より撤退 ・・日本交通（鳥取）による単独運行となる |
2008.10.13 | 日本交通、神戸-大阪―岐阜線 廃止 |
2008.10.25 | 京阪バス・近鉄バス・三重交通、京都駅八条口―伊勢市駅前-三交伊勢 運行開始 ・・２０１４．３．３１ 運行終了 |
2008.11 | ロータリーエアーサービス、キラキラ号・東京-静岡線にて夜行便設定 ・・路線延長が２００Ｋｍほどの短い路線であるが柔軟な発想が見い出せる |
2008.12.1 | ジェイアールバステック、新宿駅新南口―御殿場アウトレット 運行開始 （御殿場プレミアム・アウトレット新宿号） |
2008.12.1 | 名鉄観光バス、名古屋-大阪線 廃止 ・・名鉄系高速バスが大阪より撤退 |
2008.12.1 | 近鉄バス、京都駅八条口-東梅田-神戸三宮―都城北-宮交シティ 運行開始 （おひさま号） ・・のち２０１６．９．２９（京都発）及び９．３０（宮崎発）をもって運行終了 |
2008.12.16 | 徳島バス、大阪―甲浦-生見間の路線（１往復）を室戸まで延伸 |
2008.12.19 | ロータリーエアーサービス、高速ツアーバス（新宿-東京-横浜―徳島-高松-松山） 催行開始 （キラキラ号） |
2008.12.21 | 阪急バス・中鉄北部バス、梅田（阪急ＢＴ）-湯原温泉線 廃止 |
2008.12.27 | 日本中央バス、前橋-新宿線につき一部便を秋葉原まで延長 |
2008 | 丸一観光㈱、高速ツアーバス’グリーンライナー’（石川県-東京-ＴＤＲ） 運行開始 ・・２０１３．８．１ 乗合化 |
平成２１年
2009.1.15 | 名鉄バス・伊予鉄道、名鉄ＢＣ―松山市駅-大洲本町-八幡浜 運行開始 ・・２０１７．１０．２ 徳島県内２か所（松茂、徳島）に停留所新設 |
2009.1.17 | 東北急行バス、ホリデースター号（東京駅-仙台駅・仙台(営)）運行開始 ・・金土日祝のみの格安昼行便 ・・１日１往復、所要時間：約５時間、運賃：３９００円、３列シート ・・２０１９．１０．１ 廃止 |
2009.1.21 | 日本中央バス、 シルクライナーの運行経路を大きく変更 ・・従来は 群馬県東部－県央部（前橋、高崎）－関西方面 となっていたルートを 県央部－群馬県東部－関西方面 にあらためる |
2009.2.1 | 名鉄観光バス、名神高速線の運行を名鉄バスに移管 ・・この路線における名鉄側の担当会社は何度も変更されている （日本急行バス（１９６４）→名古屋観光日急（２００２）→名鉄観光バス（２００８）→名鉄バス（２００９）） |
2009.3.14 | （鳥取道、智頭-河原 開通） |
2009.4.1 | 日本交通、大阪‐倉吉線につき、１往復が湯原経由に改められる |
2009.4.1 | 日本交通、大阪-鳥取線（智頭経由）につき、経路変更（鳥取道、智頭-河原間のせかえ） ・・用瀬停留所が鳥取道（用瀬パーキング）に移設される ・・続いて５月１日に河原停留所も河原ＩＣに移設される |
2009.4.1 | 新静岡ＢＴ、都市再開発に伴い閉鎖 |
2009.4.1 | いずろ高速ＢＣ（鹿児島）、廃止 |
2009.4.1 | 阪急観光バス、これまで全但バス単独運行の大阪梅田-湯村温泉線に参入 （１往復のみ） |
2009.4.1 | おんたけ交通・ＪＲバス関東・伊那バス、ごんべえ号（伊那-木曽福島） 廃止 |
2009.4.1 | 西日本ＪＲバス・ＪＲ四国バス、ＵＳＪ‐大阪駅-ＯＣＡＴ―坂出ＩＣ‐観音寺駅 （観音寺エクスプレス大阪号） ・・２０１０．７．１ 神戸系統と統合し、全便大阪始発で神戸三宮経由となる ・・２０１１．６．１ 西日本ＪＲバスが撤退 |
2009.4.1 | 善通寺BT、使用開始 ・・善通寺IC付近に位置し、パークアンドライドを前提としたバスターミナルである |
2009.4.15 | 東京ベイシティ交通・東武バスウエスト、本川越駅-川越駅西口―ＴＤＲ-浦安-新浦安 運行開始 |
2009.5.20 | 京成バス、潮見駅-東京駅八重洲口－いきいきプラザ入口-草野車庫-長沼原町 運行開始 ・・以下の変遷がある ●２００９．９．１９ ちばきたライナーと命名される ●２０１１．３．２９ 東京側の起終点が東雲車庫に変更される ●２０１６．９．１６ 千葉側においてルート変更をおこなう （上り便につき、いきいきプラザ入口を起点とする） |
2020.5.31 | 北鉄能登バス、門前特急線の下り便を急行便に変更 ・・門前特急線としては朝の上り便のみとなる |
2009.6.1 | 横浜神奈交バス、ハーバーライト大阪号、ハーバーライト京都号より撤退 |
2009.6.1 | 西日本ＪＲバス、ハーバーライト大阪号とハーバーライト京都号を統合 ・・これにより（横浜発のち）京都駅経由大阪行きという経路となる |
2009.6.15 | 京成バス・小湊鉄道、潮見駅-東京駅八重洲口―大網駅-白子車庫-白子中里 運行開始 ・・２０１１．３．２９ 東京側の起修点を潮見駅より東雲車庫に変更 ・・２０１３．４．２８ 京成担当便が ちばフラワーバスに移管される |
2009.6.16 | 高知駅前トラベル、高速ツアーバス’スマイルライナー’（高知-東京） 催行開始 ・・運行は系列の高知駅前観光が担当 ・・２０１３．７．３１ 乗合化 |
2009.6.20 | ロータリーエアーサービス、高速ツアーバス（横浜-新宿―軽井沢-草津温泉） 催行開始 （キラキラ号） ・・週末等において限定運行される ・・２０１３．８．１ 乗合化 ・・２０１４．７ 廃止 |
2009.6.26 | ロータリーエアーサービス、東京-浜松線を四日市まで延伸 ・・同時に昼行便より夜行便に変更となる |
2009.7.1 | 日本中央バス、高崎―沼田駅―（関越、北陸道）―金沢駅―大阪（ＯＣＡＴ） 運行開始 （シルクライナー） |
2009.7.1 | 関東鉄道、鹿島ＢＴ 廃止 ・・高速バス停留所は道路上に移転し’鹿島神宮’に改称 |
2009.7.1 | 岐阜ﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙ、ロータリー式に変更 |
2009.7.3 ~8.31 | 熊野交通、紀伊勝浦‐新宮‐熊野本宮‐護摩壇山‐高野山駅 期間限定運行 （熊野高野アクセスバス・勝浦本宮高野山線） ・・１日２往復で所要４時間４５分であった（運賃は４０００円である） ・・車両は日野セレガのシアタータイプ（劇場のように後部の席が徐々に高くなっている）やアンダーコックピットの観光用車などが使用された ・・翌年の夏も７月１７日から８月３１日まで運行された |
2009.7.17 | ＪＲバス関東、新宿駅新南口-練馬駅―本庄沼和田-伊勢崎西部公園 運行開始 ●２０１２．９．１ 伊勢崎オートレース場まで延伸 ●２０１６．４．４ 新宿におけるのりばをバスタ新宿に変更 ●２０１９．７．１６ 一部の便（２往復）を群馬中央バスに管理委託 |
2009.7.24 | オリオンツアー、高速ツアーバス（東京―盛岡-八戸-三沢） 催行開始 ・・当初９月末までの運行としたが以降も継続された ・・運行は八洲交通などが担当 （同社ではオリオン色のガーラ新車を充当） ・・２０１３．７．３１ 乗合化 |
2009.7.24 | オリオンツアー、高速ツアーバス（仙台駅東口―弘前駅-青森駅） 催行開始 （昼行・夜行各１往復） ・・運行は八洲交通、桜交通が担当 |
2009.7.31 | ロータリーエアーサービス、高速ツアーバス（八重洲-新宿―小倉-博多） 催行開始 （キラキラ号） ・・下り便の場合、東京八重洲が２０時３０分発で博多着が１１時１０分となっていた（所要時間は約１４時間４０分） ・・通常日の旅行代金（＝運賃）は１００００円であった ・・車両は横４列、縦１０列の車両を使用 ・・２０１０．４．８ 長崎まで延伸 |
2009.8.1 | ＪＲバス関東、ラ・フォーレ号（東京-青森）より撤退 ・・これによりＪＲバス東北、羽田京急バス、弘南バスの３社共同運行となる |
2009.9.1 | ラ・フォーレ号、３社による共同運行があらためられ２つの系統に分化 ・・同じラ・フォーレ号と名乗りながらもＪＲバス東北１社によるラ・フォーレ号と羽田京急バス・弘南バスの２社によるラ・フォーレ号が別々の路線として運行される体制に変更される |
2009.9.1 | 日交シティバス、大阪・神戸-淡路島特急線より撤退、みなと観光（本社：南あわじ市）の単独路線となる ・・同時に区間も神戸三宮以東が休止 ・・路線名称も’淡路島特急線’に改称 |
2009.9.10 | ＪＲバス関東・西日本ＪＲバス、青春メガドリーム号、この日の運行をもって運行終了 |
2009.9.17 | 茨城交通・関東鉄道・関東自動車、水戸駅-赤塚駅―東武宇都宮駅-ＪＲ宇都宮駅 運行開始 （北関東ライナー） ・・２０１０．１０．１ 栃木県側をＪＲ宇都宮駅経由、東武宇都宮起終点に変更 ・・２０１１．４．１ 関東鉄道が撤退 ・・２０１１．４．２９ 茨城県側を海浜公園西口（ひたちなか市）まで延伸 |
2009.9.19 | 近鉄バス・三重交通、新大阪駅北口-東梅田―近鉄四日市 運行開始 （四日市大阪高速線） ・・以下の変遷がある ●２０１４．３．１ 近鉄バスが撤退 ●２０１８．７．２１ 大阪側停留所を新大阪・東梅田から大阪駅ＢＴに変更 ●２０１９．７．１ 大阪駅ＢＴ-ＵＳＪ間 延伸 |
2009.10.1 | リョービエクスプレス（両備ＨＤ）と吉備エクスプレス大阪号（西日本ＪＲバス・中国ＪＲバス）が共同運行化する ・・計２３往復となる |
2009.10.1 | 平戸観光協会、会員制バス ＹＯＫＡＲＯ（福岡-平戸） 催行開始 ・・運行は㈲ＳＯＵＤＡが担当 ・・運賃は年会費３０００円にて何回でも乗車可とした ・・以下の変遷がある ●２０１０．１０．１ 催行主体が一般社団法人ＹＯＫＡＲＯに移管 同時に年会費４０００円に改訂 ●２０１３．８．１ 乗合化 （運行主体が㈲ＳＯＵＤＡとなる） ●２０１３．９．１５ ㈲ＳＯＵＤＡが㈱ＹＯＫＡＲＯに改組改称 ●２０１９．８．２７ ㈱ＹＯＫＡＲＯ廃業に伴い、さつき観光㈱に移管 |
2009.10.1 | トラビスジャパン、高速ツアーバス（新宿-高遠） 催行開始 ・・２０１３．８．１ 乗合化 |
2009.10.1 | 夕張鉄道、札幌急行線（札幌-夕張）の札幌終点を大通より新さっぽろに変更 |
2009.10.1 | 北陸ハイウェイバス（西Ｊ・京阪）、京都市内においてルート変更 ・・三条京阪経由便および五条京阪経由便がなくなり、京都南ＩＣ経由（京都深草経由）となる |
2009.10.6 | 宮交仙台高速バスセンター、新装開業 ・・従来は宮城交通総合案内所という仮設設備であった |
2009.10.30 | ＪＲバス関東、新宿駅新南口-練馬駅―佐久ＩＣ東-岩村田駅前-小諸駅 運行開始 |
2009.11.1 | 京阪バス、京都駅八条口－松井山手駅 運行開始 （ダイレクトエクスプレス直Ｑ京都号・京都松井山手線） ・・２０１８．１２．３ プロロジスパーク京田辺経由便を新設 |
2009.11.1 | ケイビーバス、やまと号（奈良線、五条線）など全路線を関東バスに移管 |
2009.11.1 | 羽田京急バス・徳島バス、エディ号（品川-徳島県）につき、２便とも延伸開始 ●渋谷経由便 ：阿南（橘(営)）まで延伸 ●渋谷非経由便：川島まで延伸 |
2009.11.1 | 長崎県交通局、長崎駅前‐諫早ＩＣ―鹿児島空港南‐鹿児島中央駅（南国ＢＴ） 運行開始 （ランタン号） ・・以下の変遷がある ●２０１１．３．１１ 南国交通が参入 ●２０２０．４．１ 廃止 |
2009.12.18 | ＪＲバス関東・ＪＲ 東海バス、新宿駅新南口―三河安城駅-名古屋駅 運行開始 （昼行：新宿ライナー三河・なごや、夜行：新宿ドリーム三河・なごや） |
2009.12.18 | 近鉄バス・高知西南交通、しまんとブルーライナー（京都-宿毛） 昼行便運行開始 |
2009.12.23 | しずてつジャストライン、横浜駅（ＹＣＡＴ）―静岡駅前-新静岡 運行開始 （横浜ライナー） |
2009 | オリオンツアー、７月頃に複数の高速ツアーバス路線を開設 ●博多-米子 ●関西-新潟 ●関西-富山 ●関西-長野 ●仙台-大阪 ●仙台-金沢 ・・このうち仙台-大阪線は２０１３．７．３１に乗合化されている |
平成２２年
2010.1.22 | 本四海峡バス、新神戸駅-三宮ＢＴ-高速舞子―洲本ＩＣ-陸の港西淡 運行開始 （くにうみ号） ・・ 同社にとって初の単独運行路線となる |
2010.2.26 | ウィラートラベル、高速ツアーバス（新宿―秋田） 催行開始 ・・運行は秋田県の和田観光バス㈱などがおこなった |
2010.3.1 | 羽田京急バス、ラ・フォーレ号（東京-青森）より撤退 |
2010.3.5 | ロータリーエアーサービス、高速ツアーバス（新宿-東京駅（八重洲口）-横浜―鳥取-米子-松江-出雲） 催行開始 （キラキラ号） ・・以下の変遷がある ●２０１３．７．３１ 乗合化（新宿-横浜—松江-出雲） ●２０１４．１．２ 鳥取および米子にも停車再開 ●２０１４．７ 運行休止 |
2010.3.12 | 小田急箱根高速バス・沼津登山東海バス、新宿（ハルク前）―三島駅北口-大平車庫 運行開始 （三島エクスプレス） ・・２０１９．６．１ 小田急箱根高速バスが撤退 |
2012.3.12 | ウィラートラベル、高速ツアーバス（ＴＤＬ‐新宿西口（センタービル）―七尾駅‐和倉温泉）催行開始 ・・運行は丸一運送が受託 ・・シートは３列４列合造の車両が使用された ・・１日１往復（夜行）、旅行代金（運賃）：４６００円～ |
2010.3.15 | 東北急行バス・両備ＨＤ、ままかりライナー（東雲車庫-八重洲通―岡山駅-倉敷駅北口） 運行開始 ・・４列シート車を採用し廉価版としての高速バス路線である ・・ままかりとは岡山県の郷土料理でつかわれる魚の一種である ・・２０２０．１．６ 浅草駅前停車を廃止し、ＴＤＲに乗り入れる |
2010.3.20 | 北鉄金沢中央バス・加越能鉄道、金沢駅前-香林坊—砺波駅南-高岡駅前- 職業安定所前 運行開始 ・・１日６往復、所要時間：１時間３０分、運賃：７００円 ・・以下の変遷がある ●２０１２．１０．１ 北鉄金沢中央バスが他社と合併し北鉄金沢バスとなる 同日に加越能鉄道が加越能バスに改称 ●２０１９．４．１ 北鉄金沢バスが撤退 |
2010.3.29 | 神姫バス・日ノ丸自動車、姫路（神姫ＢＴ）-山崎ＩＣ―智頭福原-鳥取駅 高速バス復活開業 （プリンセスバード号） ・・鳥取道の部分開通に伴い再開業 ・・所要は２時間２０分である |
2010.3.31 | 京福ＢＴ（福井市大手３）、営業終了 |
| 2010.3.31 | 国際十王交通、ウイングライナー（大阪‐深谷） 運行終了 ・・これ以降は近鉄バスによる単独運行となる |
2010.4.1 | 日本中央バス、前橋ＢＣ-高崎ＢＣ―静岡-浜松-名古屋 運行開始 （東海ライナー） ・・２０１３．２．２１ 廃止 |
2010.4.1 | 西日本鉄道、ぎんなん号（熊本-北九州）より撤退 ・・九州産交バスによる単独運行となる |
2010.4.5 | オリオンツアー、高速ツアーバス（羽後本荘駅前-酒田駅前-鶴岡駅前-山形駅前―新宿（西口）-東京駅（丸ノ内口）-ＴＤＬ 催行開始 （オリオンバス） ・・２０１３．７．３１ 乗合化 |
2010.4.5 | ＷＩＬＬＥＲバスターミナル新宿西口、開業 ・・ウィラーは高速ツアーバス会社でありながら、バスターミナルを設置するという点でも先進的なところがあった。これにより新宿西口はセンタービル前の路上発着が廃止されることとなる |
2010.4.8 | ロータリーエアーサービス、高速ツアーバス（東京駅八重洲口（ヤンマービル前）-新宿（工学院前）―小倉駅北口-博多駅筑紫口-基山ＰＡ-長崎駅前、１３００Ｋｍ） 催行開始 （キラキラ号） ・・東京発が４月８日、長崎発が４月９日開始となる ・・東京-福岡線（２００５年冬開始）を延伸した路線である ・・運行は傘下の旅バスが担当 ・・所要時間は１７時間半（下り便）である。運賃は最安値で１１０００円とした ・・この路線は法的には乗合バスではないが、実質的には日本で運行された高速バスのなかでは史上最長路線といえる ・・のち、２０１３．８の一斉乗合化の対象にはならず運行終了 ・・またロータリーエアーサービスはこの頃、このような華やかな展開を見せたがのち経営が行き詰まり、２０１４年８月に破産処理が行われるに至っている |
2010.4.2 | イルカ交通、高速ツアーバス（金沢駅西口-富山駅北口-新宿-東京駅（八重洲口） 運行開始 （ドルフィンライナー） |
2010.4.23 | サンデン交通、高速ツアーバス（山口-長崎）運行開始 （サンデンライナー） |
2010.4 | 日本ユース旅行、高速ツアーバス（ＴＤＲ‐東京—一ノ関-盛岡-本八戸駅-八戸駅） 催行開始 （ＪＡＭＪＡＭライナー） ・・運行は当初、ツルギ交通が担当 ・・翌月末には運行終了（同区間はすでにシリウス号やオリオンバスがあった） ・・６月以降は弘前、青森方面に変更して催行された |
2010.6.1 | 日本ユース旅行、高速ツアーバス（ＴＤＲ-東京—盛岡-弘前-青森） 催行開始 （ＪＡＭＪＡＭライナー） ・・２０１３．７．３１ 乗合化 |
2010.6.1 | 岡山駅西口ＢＴ、高速バスのりばとして運用開始 ・・ドレミの街、ワシントンＨ（ともに東口）より多くの高速バスがのりばを移転 ・・２００７．１１に（ＪＲ岡山駅の改良工事の一環として）吉備線・津山線のりばの移転が完了し用地が捻出された |
2010.6.19 | 関東鉄道、東京駅－茨城空港 乗合化 ・・運行当初（２０１０．５．２７～）は会員制ツアーバスのかたちをとった ・・茨城空港は２０１０．３．１１に開港 （従来は自衛隊専用基地であった） |
2010.7.1 | 南部バス、シリウス号（東京-八戸・十和田）より撤退 |
2010.7.1 | ウィラートラベル、高速ツアーバス（ＴＤＬ・東京-八戸） 催行開始 ・・運行は南部バス（青森県）などがおこなった （南部便の愛称はスターエクスプレス・フロンティアと命名） ・・南部バスとしては、乗合バス→ツアーバス という移行となる （同様な流れは山口県のサンデン交通にもあった） |
2010.7.1 | 豊鉄バス、植田車庫-豊橋駅前-東名本宿―京都深草-京都駅八条口 運行開始 （ほの国号・豊橋京都線） ・・２０１１．１１．１ 無料の自転車車載サービス開始 |
2010.7.16 | 遠州鉄道、浜松駅ＢＴ―横浜ＹＣＡＴ-山下公園 運行開始 （横浜イーライナー） ・・２０１４．３．２１ 夜行便（本格的な運行便）が追加される |
2010.7.16 | ロータリーエアーサービス、高速ツアーバス（新宿西口-東京駅（八重洲口）-横浜―天理-奈良-和歌山） 催行開始 （キラキラ号） ・・通常日の片道旅行代金（＝運賃）は奈良まで５５００円、和歌山まで６５００円であった ・・数年続いていたキラキラ号の長距離路線の新設はこの路線が最後となった |
2010.7.16 | 三重交通・西鉄高速バス、鳥羽-津-四日市―北九州-福岡（天神） 運行開始 （高速三重福岡線、お伊勢さんＥＸＰＲＥＳＳ福岡号） ・・２０１３．４．１ 三重交通による単独運行となる ・・２０１４．１．５ 運行終了 |
2010.7.17 | 千葉交通、ガーデンＨ成田-京成成田駅-ＪＲ成田駅→東京（浜松町ＢＴ）運行開始 （早朝便） |
2010.9.1 | （京成バス、東雲車庫 営業開始） ・・従来の潮見車庫が手狭になったため新設された |
2010.9.1 | 千葉内陸バス・ちばグリーンバス、東雲車庫-東京駅八重洲口―（四街道ＩＣ）―臼井駅入口-ユーカリが丘駅-ユーカリが丘（宮の台）（７１．７Ｋｍ）運行開始 （マイタウンダイレクトバス・ユーカリが丘線） ・・２０１０．１０．１８ 京成バスが参入 ・・２０１０．３．２８ 京成バスが撤退 |
2010.9.16 | 京成バス・ちばフラワーバス、東雲車庫‐東京駅八重洲口―千城台駅‐八街駅‐成東車庫 運行開始 ・・成東車庫まで運行されるのは２往復のみであり、ちばフラワーバスが担当 ・・のち２０２１年１月、ちばフラワーバス担当便が京成バスに移管 |
2010.10.4 | ウィラートラベル、ＴＤＬ・東京-八戸線につき、八戸-三沢間延伸 ・・同時に東京側も池袋サンシャインの停車を東京駅八重洲口停車にあらためる |
2010.11.1 | 博多駅交通センター、博多駅バスターミナルに改称 |
2010.11.18 | さくら観光、高速ツアーバス（尼崎-大阪梅田-京都—町田-横浜-新宿西口-秋葉原） 催行開始 ・・運行は桜交通と昌栄高速運輸による ・・旅行代金（運賃）は片道４４００円～６８００円を設定 ・・２０１１．３．１２（震災翌日）以降も正常運行が維持されていた |
2010.11.25 | 小田急シティバス・小湊鉄道、新宿（ハルク前）―市原駐車場-五井駅東口-市原市役所 運行開始 |
2010.12.1 | 松本電気鉄道、みすずハイウェイバス・松本-飯田線 廃止 ・・この時点では松本電気鉄道の単独運行路線となっていた |
2010.12.1 | 九州産交バス、尼崎・神戸-熊本・鹿児島線を廃止 |
2010.12.9 | ＪＲ東海バスほか、ＪＲ名古屋駅高速バスのりばを、名古屋ＢＴ（桜通口）より新幹線口に変更 |
2010.12.13 | （日交）大阪弁天町高速ＢＴ、廃止（１２月１２日が最終営業日） ・・跡地には、商業施設（ライフ）が建つ。ただし土地はライフの要請に応じて賃貸しているに過ぎない ・・これに代わる乗降に関しては５００ｍほど西南の弁天営業所（磯路車庫）にておこなうように改められた。 ・・なお、降車のみではあるが従来のバスターミナル前の地点（’ライフ前’とよばれる）も非公式ながら停留所して残している |
2010 | イーグルトラベル、高速ツアーバス’ムーンスター号’（川越・新宿―京都・大阪）催行開始 ・・運行は同系列のイーグルバスが担当 ・・２０１３．７．３１ 乗合化 |
平成２３年
2011.2.1 | 京王バス東・富士急平和観光・山梨交通、中央高速バス甲府線につき、中央道上における停車を中央道日野のみに限定した特急便を設定 ・・１１分の速達化が図られた |
2011.2.1 | ウィラートラベル、高速ツアーバス（名古屋駅-大阪南港フェリーターミナル） 催行開始 ・・名古屋を正午に出発し、大阪南港を夕刻に出航し九州方面へ向かう船便に接続するルートが設定された |
2011.2.4 | 近鉄バス・高知東部交通、京都駅-東梅田-三宮ＢＴ－安芸(営)‐奈半利駅 運行開始 （国虎号） ・・２０１４．３．３０ 運行終了 |
2011.2.10 | 新日本ツーリスト、高速ツアーバス（琴平-高松駅―四日市-名古屋-長島スパーランド） 催行開始 （コトバスエクスプレス） ・・運行は琴平バスによる ・・２０１３．７．３１ 乗合化 |
2011.2.19 | 近鉄バス・明光バス、京都駅八条口―白浜ＢＣ-アドベンチャーワールド 運行開始 （白浜ブルースカイ号） ・・２０１１．７．１ 高速京田辺に停車開始 ・・２０１６．３．２６ 近鉄が撤退、明光単独運行化 ・・２０２２．２．１ 正式廃止 |
2011.3.4 | 阪急バス・しずてつジャストライン、梅田（阪急ＢＴ）‐京都深草―静岡駅-清水駅 運行開始 （京都大阪ライナー） ・・２０１５．４．１ 阪急バスが撤退し、しずてつ ジャストライン単独運行化 同時にＵＳＪまで延伸 |
2011.3.11 | （東日本大震災） |
2011.3.12 | ジェイアール九州バス・宮崎交通・九州産交、新八代―宮崎 運行開始 （Ｂ＆Ｓみやざき） ・・九州新幹線の新八代以北開業にあわせて開業 |
2011.3.17 | 大阪バス 、布施駅北口（東大阪市）―高速京田辺-京都駅八条口 運行開始 （京都特急ニュースター号） ・・経路は、第二京阪道路、阪神高速８号京都線をたどる |
2011.3.17 | 北海道バス、大通りＢＣ-札幌駅前―函館駅前ＢＴ-上湯川町 運行開始 （函館特急ニュースター号） ・・２０１６．３．２５ 新函館北斗駅前ＢＴに停車開始 |
2011.3.25 | ㈲はらまち旅行（現・東北アクセス㈱）、仙台－相馬 運行開始 ・・東日本震災に伴い常磐線が不通となり新設された路線である ・・以下の変遷がある ●２０１１．４．１５ 仙台－相馬-南相馬間の運行となる ●２０１２．１１．１ 仙台駅のりばを東口（代々木ゼミ前）より西口に変更 別途特急便（直行便）新設、２系統となる ●２０１３．６．１ 社名を東北アクセス㈱に改称 ●２０１５．１０．１ 仙台駅東口バスプールに乗り入れ ●２０１７．４．１ 直行便に移行となり系統が１本化される |
2011.3.26 | さくら観光、高速ツアーバス（新白河―那須塩原―福島） 催行開始 ・・新白河から一旦南下して那須塩原に立ち寄ったうえで北上するという、ルートとしては少々変わった路線形態となる |
2011.3.29 | 京成バス・小湊鉄道、東京-白子線の東京側起終点を潮見駅より東雲車庫に変更 ・・このほか従来潮見駅を起終点としていた東京-千葉北線、東京-木更津線、東京-君津線においても同様に変更された |
2011.3.31 | 石見交通、新広浜線（＝１９５９～）（周布-浜田駅―加計―広島ＢＣ-広島駅新幹線口） 廃止 |
2011.3.31 | 日本交通（鳥取）、定期観光バス’白うさぎ号’ 運行終了 |
2011.4.1 | 京阪バス、京都-金沢線より撤退 ・・ＪＲ西日本バスによる単独運行となる |
2011.4.1 | ロータリーエアーサービス、キラキラ号につき、東京-東北方面（青森・秋田・山形・仙台）運行再開 |
2011.4.13 | ＪＲ九州バス、フェニックス号（福岡-宮崎）から撤退 |
2011.4.13 | ＪＲ九州バス、’たいよう号’を福岡-宮崎間に新設（１０往復） ・・２０１２．４．２６ 廃止（フェニックス号に再統合） |
2011.4.29 | ＭＫトラベル、高速ツアーバス’ＭＫナイトシャトル’（神戸・大阪・京都・滋賀-東京） 催行開始 ・・これより先行して大阪・京都-東京線が開業している ・・運行はＭＫ観光バスが担当 ・・２０１３．８ 乗合化（この時は神戸-大阪-京都―横浜-新宿-ＴＤＲとなる） ・・２０１４．１０．１ 廃止 |
2011.4 | ウィラートラベル、ＷＩＬＬＥＲバスターミナル大阪梅田を設置 |
2011.6.1 | 大阪駅ＪＲ高速ＢＴ、高速バスのりば開業 （ただし、大阪市バスと阪急バスの一部は５月２２日より先行使用開始） ・・大阪駅の南西（桜橋口）から移転して再スタートとなる。１９７９年以来３２年ぶりに駅の北側に戻った格好となる |
2011.6.3 | 弘南バス㈱観光部、高速ツアーバス（八戸駅西口―新宿駅西口-東京駅丸の内口-ＴＤＬ） 催行開始 （えんぶり号） ・・２０１２．２．１７ 青森駅-八戸駅西口間延伸、本八戸駅に停車開始 ・・２０１３．７．３１ 乗合化、ＴＤＲ乗り入れとりやめ |
2011.7.16 | 西武高原バス・京浜急行バス、横浜駅東口―軽井沢７２ゴルフ-軽井沢駅 運行開始 ・・京急便と西武便ではルートが異なる（京急：羽田経由、西武：品川経由） ・・２０１９．１．１４ 運行終了 |
2011.7.16 | 西武観光バス・三重交通・三交伊勢志摩交通、大宮‐鳥羽線（２往復運行）につき、運行経路を２系統に分離 ●１往復は、従来通り中央道経由であるが立川、新宿に新規停車 ●別の１往復は東名高速経由に改め横浜（ＹＣＡＴ）に新規停車 |
2011.8.1 | 日交シティバス、難波-舞鶴線に参入 |
2011.10.1 | 西日本ＪＲバス、大阪駅ＪＲ高速ＢＴ―神戸三田アウトレット 運行開始 |
2011.10.1 | ＪＲ東海バス、京阪神昼特急静岡号（静岡-大阪）単独にて運行再開 |
2011.10.5 | 新静岡駅ＢＴ、再開業 |
2011.10.31 | 西肥自動車、名古屋（名鉄ＢＣ）―佐世保ＢＣ-ハウステンンボス 運行終了 （コーラルエクスプレス） |
2011.11.1 | 東急バス、虹が丘（営）（川崎市麻生区）-すすきの団地→池尻大橋駅-渋谷駅 運行開始 （通勤高速バス ＴＯＫＹＵ Ｅ－ｌｉｎｅｒ） ・・１日５往復運行、所要時間：６０～８０分、運賃７００円、首都高経由 ・・車両は三菱低床車 ・・２０１９．３．１ １日３往復に減便 |
2011.12.1 | 西日本ＪＲバス・遠州鉄道、大阪駅ＪＲ高速ＢＴ－浜松駅ＢＴ 運行開始 （西ＪＲ：浜松エクスプレス大阪号、遠鉄：大阪イーライナー） ・・以下の変遷がある ●２０１３．７．１３ 東名舘山寺に停車開始 同時に遠鉄便に限り大阪側をＵＳＪまで延長 ●２０１９．９．１ 遠鉄便に限り長島温泉に停車開始 ●２０２０．３．１ 遠鉄便に限り千里ニュータウン停車とりやめ（経路変更） |
2011.12.1 | じょうてつ、札幌駅前-すすきの―定山渓湯の町-豊天峡温泉 運行開始 （かっぱライナー） |
2011.12.1 | 国際興業・岩手県交通、遠野・釜石号（池袋-大槌）を道の駅山田 まで延伸 |
2011.12.1 | 日本中央バス、ミリオンライナー（東京‐仙台、～２００５） 路線運休 |
2011.12.8 | 西武観光バス・西鉄観光バス、大宮（営）-大宮駅西口-池袋駅東口―博多ＢＴ-天神ＢＣ、運行開始（当初１１７０Ｋｍ）（ライオンズエクスプレス） ・・西武ライオンズ球団（１９７８～）はもと西鉄ライオンズ（１９５１～１９７６）であったことからライオンズエクスプレスと命名された ・・東名高速経由（２０１２年より新東名経由）であった ・・はかた号を上回る長距離の乗合路線となった ・・２０１５．５．１６ 休止 |
2011.12.21 | 近鉄バス・大分交通・亀の井バス・大分バス、京都駅八条口-難波ＯＣＡＴ‐東梅田-神戸三宮ＢＴ—大分（フォーラス前（降）・トキハ前（乗））-大分新川 運行開始 （ＳＯＲＩＮ号） ・・愛称はかつての戦国大名、大友宗麟（１５３０～１５８７）にちなむ ・・大分-関西間の夜行高速バスは１４年ぶりの復活運行となる ・・以下の変遷がある ●２０１９．４．１ 大分交通および亀の井バスが撤退 ●２０１９．５．１０ 大分駅前の停留所名を改称 （トキハ前⇒中央通り） |
2011.12.22 | ウィラーエクスプレス、 京都駅八条口－ウィラーＢＴ大阪梅田-大阪南港 運行開始 ・・同社が乗合バス認可をとったのち、初の乗合バスとしての運行路線となる |
2011.12 | 松本ＢＴ、リニューアルオープン |
平成２４年
2012.2.1 | 成田空港交通・アルピコ交通、千葉中央駅-ＴＤＲ-京成上野―松本ＢＴ-長野駅 運行開始 |
2012.2.17 | 弘南バス、高速ツアーバス’えんぶり号’につき、八戸駅西口-青森駅間延伸 ・・同時に本八戸駅にも停車開始 |
2012.4.1 | はらまち旅行、南相馬本社前-原ノ町駅―飯舘村道の駅-福島駅西口 運行開始 ・・のち、(有)はらまち旅行は２０１３．６．１に東北アクセス㈱に組織変更 |
2012.4.1 | ＪＲバス東北・宮城交通・秋田中央交通、千秋号（仙台―秋田）の秋田駅-長崎屋ＢＴ間を廃止、併せて秋田駅のりばを東口に変更 |
2012.4.1 | 京阪バス、京都駅（八条口）－京阪交野市駅－大阪難波ＯＣＡＴ 運行開始 （ダイレクトエクスプレス直Ｑ京都号・京都交野なんば線） |
2012.4.1 | 徳島西部交通、穴吹（徳島県美馬市）－高松 休止 ・・２０１３．４．１ 正式に廃止、同社は貸切専業事業者となる |
2012.4.8 | 京成バス・千葉海浜交通、東雲車庫-東京駅八重洲口—幕張メッセ中央-高浜車庫 運行開始 （マイタウンダイレクトバス・千葉市ベイエリア線） ・・２０１３．８．１６ 土日祝日、お盆・年始年末の運行を休止 ・・２０１９．４．１ 廃止 |
2012.4.13 | 西東京バス、河辺駅北口-拝島駅・中央道日野―新宿駅西口-新橋駅 通勤高速バス運行開始 （楽々エクスプレス） ・・２０１４．１２．１９ 東京駅（日本橋口）に乗り入れ開始 ・・２０１５．４．１ 廃止 |
2012.4.25 | 大阪バス、大阪（天王寺駅・大阪駅・東大阪永田）―高速京田辺―名古屋駅 運行開始 （名古屋特急ニュースター号） ・・経路は第二京阪、京滋バイパス、新名神、東名阪というルートをたどる ・・２０１５．５．１ 名古屋駅-栄-県庁前間延伸 |
2012.4.29 | （関越道にて高速ツアーバス、（金沢→ＴＤＲ）が防音壁に衝突、７名死亡） ・・これにより高速ツアーバスの乗合一本化が２０１３年８月に繰り上げられる |
2012.6.1 | 茨城交通、秋葉原―笠間（やきもの通り・駅前・ショッピングセンター）運行開始 ・・東京・笠間間は５年ぶりの復活路線となる ・・２０１３．４．１８ 益子駅まで延長し’関東やきものライナー’と命名される |
2012.6.1 | ＪＲバス関東・ＪＲ東海バス、東京駅-名古屋駅間に直行便’新東名スーパーライナー’を運行開始 ・・途中の停留所の停車を一切なくし、所要５時間とした ・・２０１６．４．４ いなさＪＣＴ‐豊田東ＪＣＴ間も新東名経由となる |
2012.6.4 | 平和交通・あすか交通、銀座駅（数寄屋橋）-東京駅（八重洲口）―幕張ベイタウン-検見川浜駅-平和交通本社または あすか交通本社 運行開始 （マイタウンライナー） |
2012.6.11 | 京浜急行バス、ＹＣＡＴ-横浜駅改札口前—葉山小学校-葉山 運行開始 ・・所要時間：５０分 |
2012.6.15 | 大阪バス、布施駅-大阪駅―東京駅-王子駅 運行開始 （東京特急ニュースター号） |
2012.7.3 | 京成バス・成田空港交通、東雲車庫-東京駅—成田空港 運行開始 （東京シャトル） |
2012.7.11 | ＪＲバステック・関東鉄道、東京駅―小池（又は、あみアウトレット）-白羽１丁目 （茨城県龍ヶ崎市） 運行開始 ・・以下の変遷がある ●２０１３．７．１１ ＪＲバステックが撤退 ●２０１３．１０．１ 廃止 |
2012.7.14 | 新日本ツーリスト、高速ツアーバス’コトバスエクスプレス（琴平-大阪線）’につき、毎日運行とする ・・運行区間：琴平-高松-コトバスステーション鳴門ＩＣ-大阪 （鳴門が新規停車となる） ・・１日３往復であり、一部の便はＵＳＪまで運行 ・・のち乗合化はされずにおわる |
2012.7.20 | しずてつジャストライン・ 山梨交通、静岡駅前-新静岡―甲府駅-竜王 運行開始 ・・以下の変遷がある ●２０１３．２．１ 身延（梅平）に停車開始 ●２０１４．１０．１ 道の駅とみざわ に停車開始 ●２０１７．２．１ 土日祝のみの運行となる ●２０１９．６．２９ 一部区間を中部横断道にのせかえ、所要時間４０分短縮 同時に道の駅とみざわの停車とりやめ |
2012.7.20 | JR四国バス、ドリーム徳島号より撤退 ・・JRバス関東による単独化 |
2012.7.28 | 海部観光、高速ツアーバス（阿南-徳島―神戸三宮-新神戸ＡＮＡホテル） 運行開始 |
2012.8.1 | 近鉄バス・九州産交バス、あそ☆くま号（京都駅-大阪あべの橋―熊本交通Ｃ‐西部車庫） 運行開始 ・・（サンライズ号に対して）廉価版といえる便である |
2012.8.10 | 平和交通、銀座駅（数寄屋橋）-東京駅（八重洲口前）―成田空港 運行開始 （ＴＨＥアクセス成田） ・・運賃を一律１０００円として低額でわかりやすいものとした ・・以下の変遷がある ●２０１３．４．２６ あすか交通が参入 ●２０１４．１．２７ 一部便の起終点を東雲イオン前とする ●２０１４．１２．１６ ＪＲバス関東が参入 同時に東京駅乗り場をＪＲバス高速ＢＴに変更 |
2012.8.5 | 京王バス東・千葉中央バス、新宿高速ＢＴ-スカイツリー前—千葉（営）-土気駅 運行開始 ・・以下の変遷がある ●２０１６．４．４ 東京側の起終点をバスタ新宿に改める ●２０１６．１０．１ 京王バス東が撤退 ●２０１９．２．２８ 深夜急行便（上下１往復）を除き廃止 |
2012.8.29 | 中国バス、’メイプル・ハーバー号’（広島・福山-町田・横浜）にハイグレード増発便’ドリーム・スリーパー’（定員１４名）使用開始 |
2012.9.1 | 福島交通・会津乗合自動車、新白河駅-湯野上温泉駅前-大内宿-会津若松駅 期間便運行開始 ・・１１月２５日までの土日祝に運行 ・・１日２往復、全所要時間：３時間２０分、運賃：２４００円、 ・・翌年も４月~１１月の特定日にも運行された |
2012.9.16 | 東京空港交通、羽田‐日立線より撤退 |
2012.11.1 | はらまち旅行、はらまち旅行本社-原ノ町駅-南相馬市役所-山元町—仙台駅西口 特急便運行開始 （１日２往復） ・・２０１３．６．１ ㈲はらまち旅行が改組改称し東北アクセス㈱となる ・・２０１４．１２．７ 常磐道延伸（山元-相馬）に伴い南相馬から仙台まで高速 道路を通行するようになる （山元町役場は非停車化） |
2012.11.1 | ＪＲバス関東・京成バス・関東鉄道、かしま号（東京-鹿島）の停留所名変更 ●住友金属 ⇒鹿島製鉄所 ・・これは２０１２．１０．１に住友金属㈱が新日本製鉄㈱と合併し新日鉄住 金㈱となったことに伴う |
2012.11.1 | 東急バス、深夜急行バス‘ミッドナイトアロー‘（渋谷→宮前平） 運行開始 ・・のち、２０２２年に廃止 |
2012.12.1 | 日本交通、ＯＣＡＴ―福知山ＩＣ-福知山駅（北口） 運行開始 ・・以下の変遷がある ●２０１４．７．１９ 大阪国際空港に停車開始（同時に２往復から６往復に増便） |
2012.12.20 | ＪＲ西日本バス、（京都交通が単独運行していた）京都-舞鶴線に参入 ・・同時に一部便を小浜まで延長し、愛称も若狭舞鶴エクスプレス京都号とする |
2012.12.21 | 高知西南交通、一宮（いっく）（営）-高知駅ＢＴ‐堺町―中村駅-宿毛駅-ふれあいパーク大月 運行開始 （しまんとライナーさんご号） ・・２０１６．９．１ ルート変更 （中村駅から清水ＢＣを経由して宿毛駅に至るルートに変更） |
2012.12.21 | 高知県交通、一宮（いっく）（営）-高知駅ＢＴ-堺町―中村駅-足摺岬センター 運行開始 （しまんとライナーつばき号） ・・２０１５．４．１ 休止 |
平成２５年
2013.2.1 | 宮城交通、ポーラスター号（成田-仙台）において同社便を運休 ・・成田空港交通による単独運行化 |
2013.2.1 | 大阪バス、名古屋ニュースター号（大阪-名古屋）の平日の運行を減便 |
2013.2.21 | 日本中央バス、東海ライナー（前橋・高崎-静岡・名古屋） 廃止 |
2013.3.2 | ＪＲ東日本、大船渡線、気仙沼-盛（さかり） 間（約４５Ｋｍ）につき一部区間ＢＲＴとして運行開始 ・・バス車両はＪＲ東日本が所有するが運行は岩手県交通に委託されている |
2013.3.8 | 日本ユース旅行、高速ツアーバス’ジャムジャムライナー’（東京-仙台、昼行 便） 催行開始 |
2013.3.16 | 沖縄中央観光、那覇空港―名護－海洋博記念公園-運天港 運行開始 （やんばる急行バス） ・・やんばる（山原）とは沖縄方言で山や森林の多く残っている地域をさす言葉であるが、単に名護以北の地域をさすこともある |
2013.3.20 | さくら観光、高速ツアーバス（仙台駅-福島駅―那須塩原駅） 催行開始 |
2013.3.22 | フジエクスプレス・岩手県北自動車、芝浦車庫-八重洲―盛岡駅西口-久慈（営） 運行開始 （岩手きずな号） |
2013.3.29 | 西武観光バス・明光バス、大宮(営)-大宮西口-池袋東口—白浜ＢＣ-新湯崎運行開始 （ホワイトビーチシャトル） ・・２０１９．４．１ 新湯崎-白浜空港間 延伸 |
2013.4.1 | 岐阜バス観光、美濃-岐阜ＢＴ―京都 および 犬山-岐阜ＢＴ―京都 廃止 |
2013.4.1 | 三重交通、停留所名を変更 （上野産業会館→上野市駅） |
| 2013.4.1 | 阪急観光バス、有馬急行線（大阪-有馬）に参入 ・・これにより阪急バスと阪急観光バスの２社による共同運行となる |
2013.4.16 | ＭＫ観光バス、京都駅八条口-竹田駅―びわこ文化公園都市（滋賀県草津市） 運行開始 （ＭＫハートシャトル） ・・２０１３．１０．４ 廃止 |
2013.4.24 | 北海道バス、市電すすきの前-大通りＢＣ前―釧路駅前-湖陵高校前 運行開始 （釧路特急ニュースター号） ・・２０１８．１２．２０ 釧路側の起終点を湖陵高校前より釧路車庫に変更 |
2013.4.24 | 大阪バス、東大阪（布施）-天王寺-大阪駅―高知駅-はりまや橋 運行開始 （高知特急ニュースター号） ・・２０１４．５．８ 路線休止 |
2013.4.27 | （圏央道、木更津東－東金 ４２．９Ｋｍ 開通） |
2013.4.28 | 小湊鉄道・京成バス、東雲車庫-東京駅（八重洲口）―市原鶴舞ＢＴ-茂原駅 運行開始 ・・１日３．５往復、所要時間：１時間４５~５５分、運賃：１５５０円 ・・以下の変遷がある ●２０１７．４．１ 京成バスが撤退し小湊鉄道による単独運行となる ●２０２０．２．２９ 運行終了 |
2013.4.28 | 京成バス、東京-白子線（小湊鉄道と共同運行）において、自社担当便を ちばフラワーバスに移管 |
2013.4.28 | 小湊鉄道・日東交通、木更津駅西口-三井アウトレット-市原ＢＴ—成田空港 運行開始 ・・２０１９．９．１ 日東交通が 撤退 |
2013.6.1 | 阪急観光バス・長崎県交通局、ロマン長崎号（大阪―長崎） 廃止 |
2013.6.23 | 下津井電鉄、大阪梅田エクスプレス（大阪梅田-岡山・倉敷）運行終了 |
2013.6.24 | 下津井電鉄、大阪・岡山間につき’吉備エクスプレス’に参入 ・・大阪・岡山間は西日本ＪＲバス、中国ＪＲバス、両備ＨＤ、下津井電鉄の４社による共同運行のかたちをとるようになった |
2013.7.4 | 名鉄バス・関東自動車・福島交通、名古屋―宇都宮駅-須賀川（営）-郡山駅前 運行開始 ・・２０１６．１１．１ 福島駅まで延長される |
2013.7.13 | 遠州鉄道・西日本ＪＲバス、ｅ－ＬｉｎｅＲ大阪線につき一部変更 ●東名舘山寺に新規停車 ●遠鉄便に限りＵＳＪまで延伸 |
2013.7.18 | 大阪バス、天王寺駅-大阪駅―高松駅 運行開始 （高松特急ニュースター号） ・・２０１４．２．１ 休止 |
2013.7.20 | 広島電鉄・日ノ丸自動車・日本交通（鳥取）、広島―米子線の経路を変更 ・・尾道松江道経由となり、所要時間が３時間３０分となる（最大２０分短縮） |
2013.7.20 | ＪＲ東海バス・中国ＪＲバス、セレナーデ号（名古屋-広島）につき、’広島ドリーム名古屋号’に改称 |
2013.7.23 | 茨城交通、水戸駅南口-勝田(営)-東海駅東口-日立駅中央口―仙台駅前 運行開始 ・・以下の変遷がある ●２０１４．２．２０ 二本松ＢＳ（福島県二本松市）に停車開始 ●２０１５．５．１１ 水戸駅南口-赤塚駅北口間 延伸 ●２０１６．３．１６ 赤塚駅北口-笠間ショッピングセンター間 延伸 ●２０１７．６．１２ 内原駅-笠間ショッピングセンター間 廃止 |
2013.7.31 | 山一サービス、アミー号 乗合化 ・・運行区間：幕張-東京駅-新宿―京都-大阪-神戸 ・・アミー号はこれまで大阪の旅行代理店、アミイファクトが高速ツアーバスとして催行していた |
2013.7.31 | 弘南バス、アップル号 乗合化 ・・運行区間：五所川原-あおもり健康ランド-青森-弘前—東京-新宿（７８５Ｋｍ） |
2013.8.1 | 高速ツアーバスがなくなり高速路線バスに一本化される ・・この一本化は２０１２年４月２９日の関越道ツアーバス事故を受けて本来の計画より前倒しすることになり、この日に実施されている ・・乗合化により路線によっては多少の運賃の上昇がみられた。しかし競争の激しい関東-関西間においてはこれ以降も低運賃路線が存続する |
2013.8.1 | サンマリンツアー㈱、サンマリンライナー（福岡―宮崎‐佐土原） 乗合化 ・・福岡・宮崎間の高速ツアーバスにはこれと下記の福岡シティライナーのほか’アイあいライナー’（アイ観光）や’トラポータライン’（佐土原運送）などもあったがそれら２路線は乗合化されなかった ・・のち、２０１６年３月にサンマリンライナーは南九州観光バスに路線譲渡された |
2013.8.1 | 山口運送（＝美登観光バス）、みとシティライナー（福岡-宮崎） 乗合化 ・・高速ツアーバス時代は’福岡シティライナー’ という路線愛称であったが乗合化の時点で改称している |
2013.8.1 | ムーンライト号（阪急観光バス・西日本鉄道）、運賃カレンダー制導入 ・・時期や曜日によって運賃が変動するシステムである |
2013.8.1 | 青木バス、宇治山田駅・名古屋（ミッドランドスクエア）―東京（鍛冶橋駐車場） 運行開始 （あおぞらライナー） |
2013.8.1 | 西武バス・越後交通・新潟交通、新宿駅西口ＢＴ-池袋駅東口-大宮駅西口―長岡駅東口-新潟駅前-万代シティＢＣ-佐渡汽船Ｔ 運行開始 （長岡新潟線） ・・以下の変遷がある ●２０１４．１０．１ 川越駅西口に停車開始 ●２０１６．４．４ 新宿のりばをバスタ新宿に変更 ●２０１９．９．３０ 運行終了 |
2013.8.1 | 新潟交通、高崎-新潟線より撤退 ・・同線は日本中央バスによる単独運行となる |
2013.8.1 | 東京ディズニーリゾート、バスターミナルアネックス（１４～２２のりば）を新設 ・・新たに乗合化された高速バスにも対応できる体制が整えられた |
2013.8.8 | イルカ交通、金沢駅西口・富山駅北口―東京駅（鍛冶橋駐車場） 運行開始 （きときとライナー東京線） ・・従来のドルフィンライナーが乗合化した路線である ・・２０１４．９ 廃止 |
2013.8.8 | イーグルバス、川越駅西口・西新宿・秋葉原―京都（鴨川十条）・大阪（梅田モータープール） 運行開始 （ムーンスター号） |
2013.8.17 | 岐阜乗合自動車・三重交通、関市役所-関シティＴ-名鉄岐阜―長島温泉 運行開始 （岐阜長島温泉高速線） ・・春季・夏季の週末等特定日運行 ・・２０１９．２．１ 正式に廃止と公表 |
2013.8.23 | 近鉄バス、八尾‐京都特急線（ＪＲ久宝寺駅-近鉄八尾駅前―京都駅八条口） 運行開始 ・・２０１６．６．１ 土休日のみの運行となる ・・２０２３．９．２ 路線休止 |
2013.8 | 海部観光、阿南-徳島—大阪空港 運行開始 （マイエクスプレス） |
2013.9.1 | 一畑バス・中国バス・おのみちバス、福山駅-尾道駅前-新尾道駅―松江駅-米子駅 運行開始 （クロスウェイエクスプレス） ・・２０１５．１０．１ 一畑バス、おのみちバスが撤退 ・・２０１６．１１．１３ 運行終了 |
2013.9.2 | 西日本鉄道、 天神ＢＣ‐博多ＢＴ—佐賀空港 運行開始 ・・佐賀空港発着の上海便（春秋航空）にあわせた路線である ・・２０１９．１．２４ 週３便から週４便に増便 |
2013.9.30 | 日本中央バス、高崎―金沢―大阪 廃止 |
2013.9.30 | 南海バス・西肥自動車、南海堺東駅前-ＯＣＡＴ—佐世保ＢＣ-ハウステンボス 運行終了 （コーラルエクスプレス） |
2013.9.30 | 関東鉄道・関鉄パープルバス、東京-猿島線の岩井-猿島間廃止 |
2013.10.1 | 奈良交通・名鉄バス、名古屋-奈良線につき、１往復増便し５往復化 ・・同時に一部便において天理駅に停車開始 |
2013.10.1 | 高松駅高速バスターミナル、開業 |
2013.10.27 | 富士急平和観光、新宿（高速ＢＴ）―甲州市役所-山梨市役所-上阿原車庫 運行開始 （甲州ワインライナー） ・・２０１４．１２．１ 富士急平和観光は富士急山梨バスに吸収合併される |
2013.11.1 | 南海バス・関西空港交通、関西空港―名古屋（名鉄ＢＣ） 運行開始 ・・２０１５．４．１ 廃止 |
2013.11.19 | 三重交通、南紀高速線、ダイヤ改正 ●尾鷲・熊野間のルートをＲ４２から熊野尾鷲道路に変更（１５分ほど短縮） ・・従来の峠越えのルートから海側のトンネルの多い高規格道路にかわる |
2013.11.22 | 京王バス南、南大沢駅-立川駅南口―伊那ＩＣ-飯田駅前 運行開始 ・・２０１６．９．１６ 南大沢駅-立川駅南口間 廃止（路線短縮） |
2013.11.22 | シティバス立川・伊那バス、拝島(営)-昭島駅-立川駅南口―伊那ＩＣ-飯田駅前 運行開始 ・・２０１６．９．１６ 拝島(営)-昭島駅間 廃止（路線短縮） |
2013.12.1 | 中鉄北部バス・中国ＪＲバス・両備ＨＤ、津山ＢＣ－岡山（天満屋ＢＣ）運行開始 （岡山エクスプレス津山号） ・・新路線としては珍しく高速道路を通らない（Ｒ５３経由である） ・・２００３年までこの区間を中鉄バスが運行していたので１０年ぶりの復活運行となる ・・のち２０２３．１１．１ 路線廃止 |
2013.12.11 | 東京駅八重洲南口に新高速バスターミナル完成、運用開始 |
2013.12 | ユタカコーポレーション、新宿―大阪 運行開始 （ゴーゴーライナー） |
2013.12 | ユタカコーポレーション、新宿―名古屋（名古屋南ささしまライブ） 運行開始 （ゴーゴーライナー） |
平成２６年
2014.1.2 | 旅バス、新宿-横浜―鳥取-米子-松江-出雲 運行開始 （キラキラ号） ・・２０１４．７ 休止 ・・同社は同年８月に破産処理が行われた |
2014.2.1 | 大阪バス、高松特急ニュースター号（大阪-高松） 休止 |
2014.2.1 | 岸和田観光バス、ＯＣＡＴ―山代温泉-片山津温泉 運行開始 （ＳＰＡ ＬＩＮＥ 北陸） ・・以下の変遷がある ●２０１５．７．２７ あわら湯のまち駅（えちぜん鉄道）に乗り入れ開始 ●２０１７．３．１ ＯＣＡＴ‐岸和田駅前 延伸 |
2014.2.28 | ＪＲバス関東、ドリーム盛岡号（東京-盛岡） 運行終了 ・・同路線はＪＲバス東北、国際興業、岩手県交通の３社体制となる |
2014.3.1 | 弘南バス、新宿高速ＢＴ‐東京駅（鍛冶橋Ｐ）―弘前ＢＴ‐五所川原駅前 運行開始 （パンダ号東京新宿線） ・・この路線の前身は’アップル号’であり高速ツアーバスからスタートしたものである |
2014.3.1 | 東急トランセ・富士急湘南バス、センター北駅-たまプラーザ駅—富士急ハイランド-河口湖駅 運行開始 ・・以下の変遷がある ●２０１５．７．１１ 夏季限定で富士山五合目まで延伸 ●２０１６．１０．１ 東急トランセ担当便が東急バスに移管 ●２０１７．１２．１ 日吉駅-センター北駅 延伸 |
2014.3.1 | 近鉄バス、津‐京都線より撤退 （三重交通単独化） ・・同時に減便（４往復⇒３往復）が行われる |
2014.4.1 | 宮崎交通・ＪＲ九州バス、宮崎空港-宮交シティ-宮崎駅西―延岡駅前ＢＣ 運行開始 （ひむか号）（１日８往復、うちノンストップ便が６往復） ・・以下の変遷がある ●２０１４．１０．１ 全便各停便化 ●２０１６．５．１６ ５往復に減便 ●２０１８．１０．１ ３往復に減便 （ＪＲ九州バスが撤退） |
2014.4.1 | 西鉄バス二日市、博多ＢＴ-福岡空港―大宰府政庁跡-市役所-西鉄太宰府駅 運行開始 （大宰府ライナーバス旅人） |
2014.4.1 | 新潟交通、新潟-十日町線より撤退 ・・越後交通による単独運行となる |
2014.4.1 | 新潟交通、新潟-柏崎線より撤退 ・・越後交通による単独運行となる |
2014.4.1 | 日本交通、大阪-鳥取線（若桜経由便）を３往復より２往復に減便 ・・日本交通㈱（鳥取）担当の１往復（大阪梅田発着便）がなくなり、日本交通㈱（大阪）担当の２往復（大阪なんば発着便）のみが存続する ・・前年に鳥取自動車道が全線開通し、智頭経由便がスピードアップされ若桜経由便との所要時間が拡大していた |
2014.4.26 | おのみちバス、尾道駅前-新尾道駅－瀬戸田ＢＳ－今治駅前-今治桟橋 運行開始 （しまなみサイクルエクスプレス） ・・高速バス車内に自転車持ち込み（要固定）可とした新しいサービスを実施 ・・おのみちバスは尾道市営バスの路線を承継開業した会社である ・・以下の変遷がある ●２０１９．１．７ 土日祝日、年末年始等特定日のみの運行に変更 ●２０２０．６．２８ 運行終了 |
2014.5.8 | 大阪バス、高知特急ニュースター号（大阪-高知） 休止 |
2014.6.1 | 富士セービングバス、東京-大阪線 休止 |
2014.6.15 | 三重交通、オアシス２１―イオンモール名古屋茶屋 運行開始（栄南陽高速線） ・・１日１３往復 |
2014.6.27 | 平成エンタープライズ、富士セービングバスより東京-大阪線を承継し運行開始 |
2014.7.18 | 西日本鉄道、天神ＢＣ-博多ＢＴ-小倉駅前―ＵＳＪ 運行開始 ・・４列シート車にて運行 ・・前方８席は女性専用席 |
2014.7.19 | 京浜急行バス・山梨交通、横浜駅（東口ＢＴ）－勝沼-石和-甲府駅-竜王 運行開始 ・・土休日と年末年始などに運行 |
2014.7.1 | 旅バス、以下４路線運行休止 （キラキラ号） ●新宿・横浜―浜松・鈴鹿 ●新宿―軽井沢・草津温泉 ●新宿・横浜―岡山・倉敷 ●新宿・横浜―鳥取・米子・松江・出雲 ・・㈱旅バスは資金繰りが悪化したため２０１４年７月に上記以外の高速バス路線を桜交通に事業譲渡している。翌月には親会社の㈱ロータリーエアーサービスとともに破産手続きをおこなっている |
2014.7.31 | 杉崎観光バス、横浜（ＹＣＡＴ）―名古屋 運行開始 |
2014.7.31 | 杉崎観光バス、横浜（ＹＣＡＴ）―大阪（心斎橋） 運行開始 ・・２０１４．９．４ 鳥取（中央郵便局横）まで延伸 ・・２０１９．９．１ 鳥取ののりばを中央郵便局横から鳥取駅南口に変更 |
2014.7.18 | 京浜急行バス・国際興業バス、羽田空港—川口駅-川口元郷駅 運行開始 ・・２０１５．４．６ 東京バスが参入 |
2014.8.1 | 九州産交バス、ひとよし号（熊本-人吉） 休止 |
2014.8.2 | 西日本鉄道・富士急山梨バス、博多ＢＴ-天神ＢＴ-小倉―河口湖駅-富士山駅 運行開始 （博多・フジヤマＥｘｐｒｅｓｓ） ・・２０１８．３．３１ 運行終了 |
2014.8.28 | 国際興業バス、新宿（高速ＢＴ）-大宮駅東口―八戸駅東口-野辺地中央-むつ市役所 運行開始 （しもきた号） ・・繁忙期および毎週木金土曜（下り便）に運行 ・・２０１７．１．９ 冬期（おもに１月および２月）運休となる |
2014.8.30 | つくし野観光バス、ブルーライナー（大阪・神戸-下関・博多）運行終了 |
2014.9.4 | 杉崎観光バス、横浜-大阪線につき、大阪（心斎橋）-鳥取（中央郵便局よこ） 間延伸 （杉崎高速バス） |
2014.9.20 | 岩手県交通、急行盛岡大船渡線のうち１往復を東北道・釜石道経由に変更 |
2014.9.20 | 関東バス、武蔵野(営)-吉祥寺駅北口—グランドニッコー東京台場-大江戸温泉物語 運行開始 （お台場急行バス） ・・１日２往復、運賃:８６０円 ・・お台場というのは江戸時代末期に東京湾内に侵入する外国船を追い出すため幕府が砲台を設置したことに由来する |
2014.10.1 | 日本交通（鳥取）・下津井電鉄、鳥取-岡山線 廃止 |
2014.10.1 | ＪＲバス関東・日東交通、新宿駅新南口―木更津羽鳥野-館山駅 運行開始 （新宿なのはな号、（深夜便はミッドナイト新宿館山号）） ・・１日８往復、所要：約２時間である |
2014.10.1 | エムケイ観光バス、ＭＫナイトシャトル（ＴＤＲ-新宿―京都-大阪-神戸） 廃止 |
2014.10.8 | 奈良交通・三重交通、ＪＲ奈良-近鉄奈良―四日市-長島温泉 運行開始 ・・２０１５．９．２８ 廃止 |
2014.10.17 | 東北急行バス・北日本観光自動車、東雲車庫-八重洲通―金沢駅-佐奇森車庫 運行開始 （きまっし号） ・・２０１７．７．１ 富山駅北口に停車開始 ・・２０１７．１０．１ 運賃カレンダー制 導入 |
2014.10.31 | ＪＲバス関東・西日本ＪＲバス、’グランドリーム号’（東京駅―大阪駅ほか）運行開始 ・・新開発のクレイドルシートを採用 |
2014.11.17 | 千葉みらい観光バス、 新宿-横浜（桜木町）―京都-大阪（梅田）-姫路 運行開始 （ＫＢライナー） |
2014.12.1 | 大阪バス、京都特急ニュースター号（大阪-京都線）の一部便につき、京都駅‐清水五条間延長運行開始 |
2014.12.1 | 東急トランセ・富士急湘南バス、センター北駅-たまプラーザ駅―ぐりんぱ（冬期限定路線） 運行開始 ・・たまプラーザ駅の名付け親は駅開設当時の東急社長（五島 昇 １９１６～１９８９）である。ｐｌａｚａとは広場のことを意味するスペイン語であり、カタカナによる表記では’プラザ’とされるのが一般的ではあるが’プラーザ’のまま訂正されることなく現在まで続く ・・なお、ぐりんぱ（静岡県裾野市）は 富士急系の遊園地であり、以前は日本ランドという名称であった ・・以下の変遷がある ●２０１５．１２．５ （東急トランセより）東急バスに担当が変わる ●２０１６．１２．３ 市が尾駅に停車開始 ●２０１７．１２．１ 日吉駅まで延伸 |
2014.12.12 | 昌栄高速運輸、東京―長野 運行開始 （どっとこむライナー） |
2014.12.19 | ＪＲバス関東・西日本ＪＲバス、’グラン昼特急号’（東京駅―大阪駅ＪＲ高速ＢＴ） 運行開始 |
2014.12.19 | 東急トランセ・京王バス東・フジエクスプレス、渋谷（マークシティ）-二子玉川駅―河口湖駅-富士山駅 運行開始 ・・富士山駅は２０１１．７．１に富士吉田駅を改称したもの |
平成２７年
2015.1.10 | 加越能鉄道、高岡駅前‐（能越道）‐七尾駅前‐和倉温泉駅前‐和倉温泉 実証運行開始 （わくライナー） ・・北陸新幹線金沢開業に伴う二次交通の実証実験（１年間）として開業 ・・２０１５．３．１４ 北陸新幹線新高岡駅まで延伸 ・・２０１６．１．１ 本格運行として運行継続 |
2015.1.11 | 中国ＪＲバス・防長交通、新山口駅（新幹線口）―萩明倫センター 運行開始 （スーパーはぎ号） |
2015.1.31 | 千葉みらい観光バス、新宿-横浜（桜木町）―京都-大阪（梅田）-ＵＳＪ 運行開始 （ＫＢライナー） |
2015.2.13 | 近鉄バス・福島交通、ギャラクシー号、あべの橋-ＵＳＪ間延長 （福島→大阪方面便のみ） |
2015.3.7 | 西鉄バス北九州・大分交通・大分バス・亀の井バス、砂津-小倉駅前―大分（フォーラス前）-大分新川（１２２．３Ｋｍ） 運行開始 ・・のち、２０２２年に休止 |
2015.3 | 富士セービングバス、東京-名古屋線、東京-仙台線 運行終了 ・・同年４月２３日より桜交通、インフォマティックが路線を承継、運行再開 |
2015.3.14 | 京王バス東・山梨交通、新宿―大津町-南アルプスＩＣ（中部横断道）-南アルプス市八田 運行開始 （南アルプスエコパークライナー） |
2015.3.21 | 西鉄天神バスセンター、西鉄天神高速バスターミナルに改称 |
2015.3.14 | 岩手県交通、 みちのく号（盛岡-大館）より撤退 |
2015.3.16 | 京浜急行バス、横浜駅（ＹＣＡＴ）－八景島シーパラダイス 運行開始 |
2015.4.1 | とさでん交通、しまんとライナーつばき号（高知-中村・土佐清水・足摺岬） 運行休止 |
2015.4.1 | 阪急バス、大阪-静岡線より撤退 ・・しずてつジャストラインによる単独運行となる 同時にＵＳＪまで延伸 |
2015.4.1 | 大分交通・大分バス・亀の井バス・ＪＲ九州バス・宮崎交通、別府北浜-大分新川―延岡ＩＣ―宮崎駅-宮交シティ 運行開始 （パシフィックライナー） ・・２０１８．７．１ ６往復中５往復につき、別府駅まで延長運行開始 |
2015.4.1 | 姫路駅（新）北口ＢＴ、運用開始 |
2015.4.6 | 東京バス、羽田-川口線（京急、国際興業が運行中）に新規参入 |
2015.4.16 | ちばフラワーバス、成東車庫-求名（ぐみょう）駅―海浜幕張駅-イオンモール幕張新都心 運行開始 （特急海幕線、ストロベリーライナー） ・・２０１８．１２．１７ 平日の運行を休止 |
2015.4.29 | 神姫バス・全但バス、姫路駅－和田山(営) ・豊岡・城崎温泉駅 運行開始 （キャッスルロード号） ・・１日２往復であり、全便土休日に運行 ・・２０１８．２．２５ 運行終了 |
2015.4.30 | 昌栄高速運輸、どっとこむライナー（東京‐長野線）につき、東京駅（鍛冶橋Ｐ）乗り入れ開始 |
2015.5.16 | 西武観光バス・西鉄高速バス、この日の運行便をもって’ライオンズエクスプレス’（大宮―福岡） 休止 |
2015.6.1 | オー・ティー・ビー、東京—福山松永（松永駅北口） 運行開始 （オリオンバス） |
2015.6.27 | 西武観光バス、大宮（営）-大宮駅-池袋駅東口-品川―箱根（プリンス芦ノ湖） 運行開始 （プリンスエクスプレス箱根芦ノ湖号） ・・２０１８．５ 池袋サンシャイン始発に変更 ・・２０２０．４．１ 休止 |
2015.7.1 | 京都観光バス、京都特急ニュースター号（東大阪布施-京都）に参入 ・・従来は大阪バスの単独路線であった |
2015.7.1 | 関西空港交通・大阪空港交通・阪神バス、関空-梅田線につき、深夜~早朝の便を設定し２４時間運行となる ・・深夜～早朝は１時間ヘッドで運行 |
2015.7.16 | 杉崎観光バス、東京（鍛冶橋Ｐ・池袋）-横浜—神戸三宮-姫路駅南口-岡山駅西口 運行開始 |
2015.7.18 | 大阪バス、近鉄布施駅-上本町駅-天王寺駅-大阪駅―福知山駅 運行開始 （福知山特急ニュースター号） |
2015.7.18 | 茨城交通、日立駅-水戸駅南口-つくばセンター―名古屋駅（太閤通口） 運行開始 |
2015.7.25 | 西鉄バス筑豊、飯塚ﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙ、ﾘﾆｭｰｱﾙ開業 |
2015.7.31 | ウィラー北信越、成田空港-ＹＣＡＴ―信濃大町駅-扇沢-白馬八方 運行開始 ・・１１月までの季節運行路線 |
2015.8.10 | 神奈川中央交通・富士急山梨バス、藤沢-辻堂―富士急ハイランド-河口湖駅運行開始 |
2015.8.10 | 神奈川中央交通・富士急山梨バス、町田ＢＣ－富士急ハイランド-河口湖駅 運行開始 |
2015.8.31 | 山形屋ＢＣ（鹿児島）、廃止 |
2015.8 | 岸和田観光バス、岸和田駅前-ＯＣＡＴ-神戸駅南口―鳴門（観光汽船のりば） 運行開始 （ＳＰＡ ＬＩＮＥ 鳴門・四国） ・・のち、２０２１年１月より運休 （コロナ禍に伴う） |
2015.9.28 | 奈良交通・三重交通、奈良-四日市・長島温泉線 廃止 （２７日に運行終了） |
2015.10.1 | 羽田京急バス、ルブラン号（品川-岡山・倉敷）より撤退 ・・以降両備ＨＤによる単独運行となる |
2015.10.1 | 京浜急行バス、パイレーツ号（品川-今治）より撤退 ・・瀬戸内運輸による単独化 |
2015.10.1 | ＪＲバス関東・西日本ＪＲバス、ＵＳＪ-大阪駅―上田駅-佐久平駅 運行開始 （青春ドリーム信州号） ・・のち、２０２４．６ 路線休止 |
2015.10.1 | ＪＲバス関東・小田急箱根高速バス、東京駅―御殿場駅-箱根桃源台 運行開始 ・・２０１９．９．１ ＪＲバス関東が撤退 ・・２０１９．１２．１ 休止 |
2015.10.1 | ㈱中国バス、フライングフィッシュ号（福山-米子・松江、岡山道経由） 廃止 ・・クロスウェイエクスプレス号（福山・尾道-（尾道道経由）‐松江・米子）に統合される |
2015.10.1 | 九州産交ランドマーク㈱、熊本交通センタービルを閉鎖 |
2015.10.1 | 奈良交通、熊野線（大淀ＢＣ‐下桑原） 廃止 ・・熊野線はＲ１６９上を奈良県下北山村までを結んでいた路線。かつては和歌山県新宮市まで運行していたが、平成に入り和歌山県区間は先行廃止された |
2015.10.1 | 大淀町ほか、Ｒ１６９ゆうゆうバス（大淀ＢＣ‐下桑原、連携コミュニティバス） 運行開始 ・・１日１往復（平日と土休日で時刻が大きく異なる）、所要時間：約３時間 |
2015.11.2 | 三重交通、瀬木山（尾鷲市）―大又大久保-熊野市駅前-三交山崎(営) 快速便運行開始 （１日２往復） ・・実質上は松阪‐尾鷲間の路線（特急バス）が尾鷲‐熊野間を延長運行した存在である ・・２０１８．１０．１ 廃止 |
2015.11.30 | ユタカ交通、大阪（難波）・京都駅（八条口）―夕日が浦-久美浜-城崎 運行開始 （カーニバル号） ・・１１月～３月の季節運行である |
2015.12.1 | 濃飛乗合自動車・富山地方鉄道、高山（濃飛ＢＣ）－白川郷―富山駅前 運行開始 |
2015.12.5 | 東急トランセ・富士急湘南バス、センター北駅-たまプラーザ駅—スノータウンイエティ-ぐりんぱ 期間便運行開始 ・・翌年３月２７日まで運行 ・・１日１往復、全所要時間：２時間２５分、運賃：１８００円 |
2015.12.11 | 近鉄バス、ウィングライナー（２００４～、大阪‐深谷） 運行終了（廃止） |
2015.12.17 | 京浜急行バス・小湊鉄道、品川駅（高輪口）-羽田空港―大多喜（オリブ） 運行開始 ・・２０１７．４．１ 大多喜（オリブ）-大多喜駅間 延伸 ・・２０２０．４．１ 京浜急行バスが撤退 |
2015.12.18 | 琴平バス、博多―宇多津駅-高松駅-鳴門駅 運行開始 （コトバスエクスプレス福岡） ・・この路線には高知県、愛媛県方面への足を確保すべく連絡バスの便が設定されている |
2015.12.11 | 近鉄バス、ウイングライナー（大阪-深谷） 廃止 ・・国際十王交通はすでに２０１０年に撤退していて、近鉄バスの単独運行となっていた |
2015.12.20 | 博多バスターミナル、リニューアル完了 |
2015.12.26 | ＪＲバス関東、東京駅—草津温泉ＢＴ 期間便運行開始 ・・翌年１月３日まで途中無停車の臨時便として運行 |
2015.12 | 鍛冶橋駐車場ＢＴ、待合室棟使用開始 ・・鍛冶橋ＢＴが接する外堀通りはかつては西側半分（ＪＲ線側）が旧・江戸城の外堀であった。当地の地名は現・ＢＴ北東側にある交差点の位置に’鍛冶橋’という橋が架かっていたことによる |
平成２８年
2016.1.29 | さくら観光、キラキラ号（池袋-新宿-横浜—浜松） 運行再開（夜行便） |
2016.3.1 | 三重交通、京都駅八条口（Ｈ京阪前）-五条京阪―上野市駅-三交上野車庫 運行開始 （伊賀京都高速線） ・・２０１８．１０．１ 廃止 |
2016.3.16 | 日ノ丸自動車・ 一畑バス、鳥取駅―米子駅―松江駅-出雲市駅（１６２Ｋｍ） 運行開始 （オオクニヌシ号） ・・所要時間：３時間２５分 ・・途中の米子駅では乗車降車ともに可能である ・・２０１７．８．４ 島根県側の終点が松江しんじ湖温泉駅に変更 同時に２往復から４往復に増便される ・・２０１９．３．１ 廃止 |
2016.3.25 | 北海道バス、函館特急ニュースター号（札幌-函館）が新函館北斗駅前ＢＴに停車開始 |
2016.3.26 | 明光バス、南海和歌山市駅－白浜ＢＣ-三段壁 廃止 |
2016.3.26 | ＪＲ九州バス、出雲ドリーム博多号（博多ＢＴ－松江・出雲、従来ＪＲ中国バス単独運行）に参入 |
2016.3.31 | 北鉄能登バス、中能登特急線（金沢-和倉温泉） 運行終了 ・・沿線の過疎化に伴う利用者の減少によるところが大きい |
2016.4.1 | 大分バス・大分交通・亀の井バス、ぶんご号（大分-名古屋） 運転休止 |
2016.4.1 | 京阪バス・徳島バス、あわひらかた号（枚方-徳島） 廃止 |
2016.4.1 | おのみちバス、高須車庫-尾道駅-新尾道駅―広島空港 運行開始 ・・２０１９．１．７ 廃止 |
2016.4.1 | 近鉄バス、サンライズ号（京都-大阪-神戸―熊本）より一旦撤退 ・・２０１７．１．６ 復活 運行再開 |
2016.4.1 | 新潟交通観光バス、新潟駅-（北陸道）-巻駅 廃止 |
2016.4.4 | バスタ新宿、開業 ・・正式名称は’新宿南口交通ターミナル’である ・・愛称は公募の上決定されたが’バスタ’以外には’サウスクロス’や’サザンデポ’などがあったという |
2016.4.4 | ＪＲバス東北、東京駅－仙台駅（東口） 運行開始 （仙台・東京号） ・・週末等のみの運行である |
2016.4.4 | ウィラーエクスプレス北信越、成田空港―バスタ新宿―富山-金沢 運行開始 （ウィラーエクスプレス） |
2016.4.4 | ウィラーエクスプレス北信越、成田空港―大崎駅ＢＴ‐バスタ新宿―長岡駅（大手口）-新潟駅（万代口）-新潟港（山の下埠頭） 運行開始 （ウィラーエクスプレス） |
2016.4.15 | 東急トランセ、 パイレーツ号（東京-今治）に参入 ・・同時に東京側起終点を渋谷マークシティに変更 |
2016.4.16 | 日ノ丸自動車、新倉吉エクスプレス（倉吉‐岡山）に三朝経由便新設 |
2016.4.22 | 西日本鉄道・ＪＲ九州バス、天神ＢＣ‐福岡空港―延岡駅‐宮交シティ 運行開始（夜行便） ・・金・土・日・祝とその前日限定で運行 ・・２０２０．５．３１ 運行終了 |
2016.4.22 | 東武バスウエスト・川越観光自動車・千葉交通、坂戸‐成田線につき、一部の便を坂戸駅南口‐森林公園駅間延伸 |
2016.5.1 | 関越交通、鎌田（群馬県片品村）―東武日光駅 期間便運行開始 （日光・かたしなエクスプレス） ・・１０月３０日まで運行 |
2016.6.16 | 近鉄バス、わかさライナー（大阪-小浜）より撤退 ・・福井鉄道による単独運行（２往復）となる |
2016.7.1 | 豊鉄バス、長久手古戦場駅-藤が丘－新城市役所-亀姫通（新城駅前） 運行開始 （山の湊号） ・・新東名開通に伴い新城市が社会実証実験として豊鉄バスに運行を委託して路線開設された ・・２０１７．７．１ 亀姫通-新城市民病院西 間 延伸 |
2016.7.13 | 京浜急行バス・東武バスウエスト、羽田空港—上尾駅-桶川駅 運行開始 |
2016.7.16 | 京成バス、成田空港-秋葉原駅―富士急ハイランド-河口湖駅-富士山駅 運行開始 |
2016.7.16 | オー・ティー・ビー、鍛冶橋Ｐ（東京駅南）―名古屋南（笹島ライブ）‐岐阜駅北口 運行開始 （オリオンバス） ・・運賃:３５００円 |
2016.7.16 | オー・ティー・ビー、バスタ新宿—名古屋南（笹島ライブ） 昼行便運行開始 （オリオンバス） ・・運賃：３５００円 |
2016.7.16 | オー・ティー・ビー、 バスタ新宿—仙台駅東口（福祉大前）-山形駅西口 昼行便運行開始 （オリオンバス） |
2016.9.1 | オー・ティー・ビー、東京駅（鍛冶橋Ｐ）—大阪難波（パークス通り） 運行開始 （オリオンバス） |
2016.9.29 | 近鉄バス、おひさま号（京都駅八条口－宮交シティ） 運行終了 ・・同路線の宮崎発は３０日発の便をもって運行終了 |
2016.9.30 | 盛岡ＢＣ、営業終了 ・・東京、仙台方面行きの高速バスはすでに８月より盛岡駅を起終点としている |
2016.10.1 | 三重交通、上野-天理線 廃止 |
2016.10.1 | 千曲バス、臼田-長野線 廃止 |
2016.10.1 | 中国ＪＲバス、はぎ号（新山口駅-山口駅-東萩駅） 廃止 |
2016.10.1 | 京王電鉄バス・濃飛乗合自動車、新宿-飛騨高山線の一部便を飛騨古川まで延長開始 |
2016.10.1 | 山陽バス、神戸三宮-阿波池田線より撤退 ・・同路線は神姫バス、四国交通の２社による運行となる |
2016.10.1 | 新潟交通観光バス、新潟‐村上線 廃止 |
2016.10.1 | 新潟交通観光バス、新潟‐津川線 廃止 |
2016.10.9 | ＢＵＳＴＬＥ（バァスル）海老名（＝バスターミナル）、開業 ・・杉崎観光バス、イオンリテール、海老名商工会議所などの共同で設置 ・・小田急・相鉄海老名駅からは南方徒歩約１０分の位置にあり、ターミナルビルなどはない |
2016.10.31 | ウィラーエクスプレス北信越・京成バス・千葉交通、大崎駅（西口ＢＴ）―成田空港-芝山町役場 運行開始 （成田シャトル） |
2016.11.1 | 小田急箱根高速バス、バスタ新宿―東名御殿場‐御殿場アウトレット 運行開始 ・・１日２．５往復、全所要時間：１時間３５分（下り）、運賃：～１６５０円 |
2016.11.10 | 北港観光バス、大阪駅－ネスタリゾート神戸 運行開始 |
2016.12.1 | 西日本ＪＲバス、北陸道昼特急大阪号を北陸道グラン昼特急大阪号に変更 ・・運行区間は 大阪駅ＪＲ高速ＢＴ-金沢駅間であり、変更はない |
2016.12.1 | ＪＲバス関東・西日本ＪＲバス、ドリーム金沢号をグランドリーム金沢号に変更 ・・運行区間は、上野駅-東京駅―富山駅-金沢駅-金沢工業大学前である |
2016.12.3 | 東急バス・富士急湘南バス、センター北駅-たまプラーザ駅-市が尾駅—スノータウンイエティ-ぐりんぱ 期間便運行開始 ・・翌年３月２６日までの毎日運行 ・・１日１往復、全所要時間：２時間３５分、運賃：１８００円 ・・この年より東急トランセから東急バスに担当が変わる |
2016.12.12 | 阪急バス、 一部の高速バス路線につき京都駅前のりばを新阪急ホテル前より八条口に変更 （１２日出発便より適用） ・・対象路線は富山、松本、新潟、長野、茅野、静岡線である |
2016.12.12 | 南海バス・千葉交通、大阪-銚子線につき、大阪難波-ＵＳＪ間を延伸 |
2016.12.16 | 京都観光バス・名古屋バス、京都駅（八条口）―名古屋駅（太閤通口）-栄-愛知県庁前 運行開始 （京都名古屋特急ニュースター号） |
2016.12.16 | 東急トランセ・しずてつジャストライン、渋谷（マークシティ）―藤枝駅南口-相良（静岡県牧之原市） 運行開始 （渋谷ライナー） |
平成２９年
2017.1.9 | 広交観光・大分交通、広島・徳山―別府・大分 この日をもって路線廃止 （別府ゆけむり号） |
2017.1.9 | 国際興業、しもきた号（新宿-青森県むつ市）につき、１月および２月を運休化 |
2017.1.18 | 関東バス・両備ＨＤ、池袋駅西口—難波ＯＣＡＴ‐門真車庫 運行開始 （ドリームスリーパー東京大阪号） ・・全個室タイプであり、定員は１１名である |
2017.1.25 | 岩手県北自動車、花巻空港－中尊寺－松島海岸－仙台空港 運行開始 ・・当初は運行主体は岩手県平泉町などの自治体であり岩手県北自動車は受託業者という形をとった |
2017.2.1 | 近鉄バス、京都駅八条口-東梅田-神戸三宮―延岡ＢＣ-宮交シティ 運行開始 （ひなたライナー） ・・おひさま号廃止の５か月後に延岡経由に改められての復活運行となる ・・２０１９．２．２８ 運行終了 |
2017.2.1 | イーグルバス、若葉駅西口-川越駅西口-大宮駅東口―京都-大阪（梅田モータープール） 運行開始 （ムーンスター号） ・・これによりムーンスター号は２往復体制となる ・・２０１７．１２．１ 東京駅（鍛冶橋駐車場）に停車開始 |
2017.2.1 | しずてつジャストライン・山梨交通、静岡-甲府線を土日祝のみの運行とする |
2017.2.10 | オー・ティー・ビー、東京—米子-松江-出雲 運行開始 （オリオンバス） |
2017.3.1 | 京阪バス・一畑バス、京都-出雲線より撤退 |
2017.3.1 | 西日本ＪＲバス・中国ＪＲバス、京都-出雲線につき愛称を昼行夜行で別個化 ・・昼行：出雲エクスプレス京都号、夜行：出雲阿国ドリーム京都号 ・・なお、阿国（おくに、１５７２年頃～）は歌舞伎踊りを創始した出雲出身の女性である（歌舞伎は現在では演劇の一種であるが当時は’踊り’であった） |
2017.3.9 | 昌栄高速運輸、須坂インターＢＴ‐長野駅—名古屋（金山）-大阪難波-神戸三宮 運行開始 （どっとこむライナー） |
2017.3.16 | 東急トランセ・京王バス東・上田バス・西武高原バス、渋谷（マークシティ）―軽井沢駅-草津温泉ＢＴ （渋谷-軽井沢・草津線）（通年運行、１日４往復） ・・西武便のみ渋谷―軽井沢駅間のみの運行としている ・・所要時間は軽井沢駅まで２時間５５分、草津温泉まで４時間４０分である |
2017.3.17 | 北海道バス、すすきの-札幌駅前―函館駅前Ｔ-上湯川 運行開始 （函館特急ニュースター号） |
2017.3.17 | さくら交通、金沢‐東京・横浜線につき、ＢＵＳＴＬＥ海老名まで延伸 |
2017.3.26 | 全但バス、大阪-城崎線、北近畿豊岡道の部分開通（八鹿氷ノ山-日高神鍋高原）につき一部の便を高速道路にのせかえ ・・同時に ３往復から６往復に増便 |
2017.3.31 | 阪急観光バス・西日本鉄道、ムーンライト号、（京都-大阪―福岡） 運行終了 |
2017.3.31 | ロイヤルバス、福岡-東京線 この日をもって休止 （ロイヤルエクスプレス） ・・同区間運賃の最安値は８９００円であった |
2017.3.31 | ＪＲバス関東・西日本ＪＲバス、東京駅・バスタ新宿-大阪駅間に’ドリームルリエ号’運行開始 |
2017.3.31 | 中国バス、’ドリームスリーパー’（広島-福山―町田-横浜線）運行終了 ・・翌日から東京方面に行き先を変更して運行 |
2017.3.31 | 西日本ＪＲバス、以下の２路線につき車種変更に伴い愛称変更 ●ハーバーライト号 ⇒グランドリーム横浜号 ●横浜昼特急大阪号⇒横浜グラン昼特急大阪号 |
2017.4.1 | 北鉄能登バス、門前急行線および門前特急線、富来-門前間 区間廃止 ・・両線は急行便に統一の上、富来急行線に改称（＝１９６４年に開業した時の名称にもどる） |
2017.4.1 | 広島電鉄、浜田道経由の高速便’いさりび号’浜田駅-有福温泉間廃止 ・・全便浜田駅どまりとなる |
2017.4.1 | 三重交通、三重大学病院（三重県津市）―三交南紀（三重県熊野市） 廃止 ・・なお、松阪駅東口―Ｒ４２－尾鷲 の便は継続運行される |
2017.4.1 | 三重交通、津‐京都線 減便（３往復⇒２往復） |
2017.4.1 | 南海バス、高松-大阪線より撤退 ・・高松エクスプレスによる単独運行となる |
2017.4.1 | 名古屋駅バスターミナル、再開業 ・・約６年半ぶりの開業となった。しかしこの新ターミナルは市バス専用のものとなっていて、高速バスは新幹線口側のままである |
2017.4.1 | 中国バス、広島（中筋駅・広島ＢＣ・広島駅）・福山―東京（水道橋・大崎駅西口） 運行開始 （ドリームスリーパー広島・福山―東京号） ・・広島側の起終点は中筋駅としている |
2017.4.1 | 富山地方鉄道・北陸鉄道、富山‐仙台線（２００８．４～）と金沢‐仙台線を統合し金沢・富山‐仙台線として共同運行とする |
2017.4.1 | 北陸鉄道・江ノ電バス藤沢、金沢-横浜・藤沢線（旧称ラピュータ号）廃止 |
2017.4.1 | 北鉄奥能登バス、宇出津真脇特急線（金沢‐珠洲）を珠洲宇出津特急線に改称 |
2017.4.1 | 小湊鉄道、蘇我駅-県庁前-千葉駅―さいたま新都心駅-大宮駅西口 運行開始 （ちばたまライナー） ・・２０１８．６．３ ルートを外環道経由に変更 ・・２０１９．１１．３０ 運行終了 |
2017.4.1 | 京都京阪バス、京都-鳥取線より撤退 |
2017.4.1 | 西日本ＪＲバス、京都駅（烏丸口）－有馬温泉 運行開始（有馬エクスプレス京都号） ・・２０１８．１０．１ 本四海峡バスが参入（１往復） |
2017.4.1 | ＪＲバス関東、バスタ新宿-王子駅―北茨城ＩＣ‐勿来ＩＣ‐いわき駅-いわき支店 運行開始 （新宿いわき号） ・・ＪＲバス関東のみによる運行（３往復）である |
2017.4.1 | 庄内交通、酒田庄交ＢＴ-エスモールＢＴ-庄内観光物産館—仙台空港（１９９．３Ｋｍ） 運行開始 ・・２０１９．４．１ 仙台-酒田線に路線統合される （酒田-仙台線のうち１往復を仙台空港まで延伸） |
2017.4.1 | 日本中央バス、館林バスセンター 廃止 |
2017.4.1 | 南海りんかんバス・龍神自動車、聖地巡礼バス（高野山駅‐本宮大社） 期間便運行開始（１１月末まで） ・・両社のバスが直通運転するのではなく、護摩壇山で乗換の扱いとする |
2017.4.1 | 和歌山バス那賀、和歌山‐橋本線につき、那賀（営）以東を廃止 ・・同線は１９９０年代前半までは日中３０分ヘッド運行が維持されていた |
2017.4.28 | 庄内交通・南海バス、酒田庄交ＢＴ-鶴岡エスモールＢＴ―京都駅八条口-南海なんば高速ＢＴ-ＵＳＪ 運行開始 ・・なんば・ＵＳＪ間は上り便のみ乗車可としている |
2017.5.8 | 三重交通、栄南陽高速線につき、オアシス２１（＝栄）発着を名鉄ＢＣ発着に変更 ・・路線名も名古屋南陽高速船に変更 |
2017.6.1 | カジュアル・ツィンクル号、近鉄バス単独運行から近鉄バス・西東京バスの共同運行に変更 ・・また同時に、あべの橋-ＵＳＪ間が延長運行されるようになった |
2017.7.1 | 沖縄バス・那覇バス・琉球バス交通、那覇空港-那覇ＢＴ―名護ＢＴ-美ら海（ちゅらうみ）（海洋博記念公園）-ホテルオリオンモトブ 運行開始 （系統１１７番高速バス） ・・実質的には系統１１１番の一部便を美ら海まで延長運行したものである |
2017.7.1 | 豊鉄バス、新城名古屋藤が丘線につき、亀姫通-新城市民病院西 間 延伸 |
2017.7.1 | 東北急行バス・北日本観光自動車、きまっし号（東京-金沢）につき、 富山駅北口に停車開始 |
2017.7.1 | 京浜急行バス・岩手県北自動車、ビームワン号（品川-宮古）につき、横浜駅東口ＢＴまで延伸 ・・同時に盛岡駅西口にも停車開始 |
2017.7.14 | 桜交通、会津若松-郡山-須賀川―大宮-東京-市川 夜行便運行開始 （さくら高速バス） |
2017.7.14 | 東北急行バス・近鉄バス、フライングライナー号（東京-大阪）がＴＤＬに停車開始 ・・同時に藤井寺乗り入れを廃止 |
2017.7.15 | 京成バス・富士急行観光、秋葉原駅―富士急ハイランド-河口湖駅 運行開始 |
2017.7.20 | 東北急行バス、東京駅―東武日光駅-ワールドスクエア-鬼怒川温泉駅 運行開始 （１日１往復） ・・東京駅の乗り場は八重洲通でなく、ＪＲバスと同じ八重洲南口である ・・所要時間は約３時間半である ・・なお東武鬼怒川線ＳＬ列車’大樹’がこの少しあとの８月１０日に運行開始 |
2017.7.28 | 阪急バス・阪急観光バス、有馬急行線（梅田-有馬）の一部を大阪空港経由（３往復）とする |
2017.7.28 | 西日本ＪＲバス・ＪＲバス東北、金沢駅（東口）-富山駅（南口）―仙台駅（東口） 運行開始 （百万石ドリーム政宗号） |
2017.8.1 | 徳島バス、高徳エクスプレス（徳島駅-高松駅）につき同社運行便を四国高速バスに委託 ・・これにより高徳エクスプレスは大川自動車と四国高速バスによる運行となる |
2017.8.1 | 全但バス、城崎温泉駅-豊岡-姫路駅南口-神戸三宮―秋葉原-ＴＤＲ 運行開始 （Ｌｉｍｏｎ ｂｕｓ（リモンバス）） ・・隔日運行である ・・但馬地域（兵庫県北部）と首都圏を直通する初めての路線となった ・・乗車は予約を神姫バスツアーズに対して行うシステムとしている |
2017.8.1 | ユタカ交通、難波-ＵＳＪ‐神戸三宮—唐津-伊万里 運行開始 （ユタカライナー） ・・所要時間：約１１時間 |
2017.8.3 | 日本海観光バス、天王寺公園-梅田（モーターＰ）-京都駅八条口―加賀温泉駅-小松駅東口-松任駅北口-金沢駅西口 夜行便運行開始 （ブルーライナー北陸便） ・・以下の変遷がある ●２０１７．１２．１ 大阪側ＵＳＪ-天王寺間 延伸 ●２０１９．６．１ 石川県側の停車順序を変更 （関西→金沢→加賀温泉となる） |
2017.9.3 | 中央交通バス、大阪・京都-高山・奥飛騨温泉郷 この日（大阪行きは翌日）の便をもって運行終了 |
2017.10.1 | 防長交通、はぎ号（新山口駅-大田中央-東萩駅） 廃止 ・・代替措置として’スーパーはぎ号’が萩明倫センター-東萩駅間が延長運行されるようになった |
2017.10.1 | ＪＲバス東北・岩手県交通・国際興業、ドリーム盛岡号のうち１往復につき、東京駅-渋谷マークシティ間 延伸 |
2017.10.1 | 東急トランセ・京王バス東・上田バス、渋谷-草津温泉線につき、草津温泉Ｔ-ホテル櫻井間 延伸 |
2017.10.1 | 名鉄バス・徳島バス、名古屋-徳島線 運行終了 |
2017.10.2 | 名鉄バス・伊予鉄バス、名古屋-松山・八幡浜線につき、徳島県内に停留所を設置 ・・松茂（徳島とくとくターミナル）および徳島（八百屋町）の２か所に停車となる |
2017.10.14 | 大阪バス、京都特急ニュースター号、大阪側の起終点を（布施より）大阪城北東（大阪城公園駅北西）のＨニューオータニに変更 ・・したがってルートとしては Ｈニューオータニ-布施駅-高井田中央駅―京都駅-祇園四条 となる |
2017.10.31 | 宇和島自動車、宇和島ＢＴ－松山空港 運行終了 |
2017.11.18 | ちばシティバス・日東交通・館山日東バス、南総里見号の終点を白浜野島崎より安房白浜ＢＴに変更 ・・安房白浜ＢＴは元は国鉄バス（現・ＪＲバス）乗り場であり、安房白浜駅ともよばれる |
2017.11.22 | 日本海観光バス、天王寺公園-梅田（モーターＰ）―あわづ温泉ゆのくにの森 運行開始 （ブルーライナー加賀四湯号） ・・ゆのくにの森は石川県加賀市にある伝統工芸のテーマパークである ・・以下の変遷がある ●２０１８．４．１ あわづ温泉ゆのくにの森‐あわづ温泉足湯前 延伸 米原駅東口に停車開始 ●２０１８．１２．１ 芦原温泉に停車開始 |
2017.12.1 | 産交バス、ぎんなん号（熊本-北九州）の北九州側の起終点につき、小倉（砂津）より新門司港（名門大洋フェリーのりば）まで延伸変更 |
2017.12.1 | 東北急行バス、ルブラン号（東京-岡山）に参入 ・・両備ＨＤとの共同運行となる |
2017.12.1 | ＪＲバス関東・ＪＲ東海バス、ダイヤ改正 ●ドリーム名古屋・新宿号とドリームなごや・三河号（東京駅―名古屋駅）を 青春ドリーム名古屋号に変更 ・・同時に３列シートから４列シートに変更 |
2017.12.1 | 岩手県北自動車、久慈こはく号（盛岡-久慈）につき、経路変更に伴い停留所を改廃 ・・新設：円子口、廃止：円子小学校前、上円子 |
2017.12.1 | 東急バス・富士急湘南バス、横浜北部-ぐりんぱ線につき路線延伸 ・・横浜側起終点を日吉駅まで延伸 |
2017.12.1 | 中鉄北部バス・中国ＪＲバス、岡山エクスプレス津山号（岡山‐津山）につき、撤退 ・・両備ＨＤ（４往復）のみによる単独運行となる |
2017.12.7 | 伊那ＢＴ、建て替え工事完了に伴い営業開始 ・・以前は呼称がまちまちで、伊那バス(営)や伊那(営)ともよばれていた |
2017.12.13 | あじさい観光、池袋（サンシャインＢＴ）―木津市場（大阪市浪速区）-りんくうタウン 運行開始 （あじさい観光高速バス） ・・２０１８．８．１ 新今宮（大阪市西成区）に停留所新設 ・・２０１９．４．１５ 池袋-船橋駅南口-船橋ＢＴ（現・飯山満車庫）間 延伸 ・・２０２１．１ 同社の経営不振に伴い事業停止 |
2017.12.13 | 山口運送、みとシティライナー（福岡-宮崎県）につき、新八代駅前に停車開始 |
2017.12.14 | 青木バス、宇治山田駅-名古屋（ミッドランドスクエア）―金沢駅西口 運行開始 |
2017.12.14 | 青木バス、宇治山田駅-名古屋（ミッドランドスクエア）－仙台駅 運行開始 |
2017.12.15 | 小湊鐡道、東京駅（鍛冶橋駐車場）―袖ヶ浦ＢＴ-袖ケ浦駅北口 運行開始 （東京ガウライナー） ・・ガウラというのは恐竜をイメージした袖ヶ浦市のマスコットキャラクターであり、それに伴うネーミングである |
2017.12.16 | 京成バス・千葉内陸バス、成田空港―稲毛駅-スポーツセンター-草野車庫 運行開始 ・・２０１９．１．１６ 京成バスが撤退 |
2017.12.16 | 京成バス、マイタウン・ダイレクト八街・千城台線（東京‐千城台・八街）につき、２往復減便 ・・下り（京成５便、ちば３便）、上り（京成４便、ちば２便）の計７．０往復となる ・・また、従来は東京‐千城台間の運行が御成台車庫までと２ｋｍほど延伸 |
2018.12.18 | 会津乗合自動車、羽田空港-鍛冶橋Ｐ—五色沼入口-裏磐梯高原駅 運行開始 （裏磐梯-東京・羽田線） ・・当初は翌年３月末までの期間限定運行であった ・・１日１往復、全所要時間：５時間４０分（下り）、運賃：５５００円 ・・２０１８．４．１ 東京側のりばを鍛冶橋Ｐに限定して運行継続 ・・２０１８．１２．１５ 羽田空港まで延伸 |
2017.12.22 | 西日本ＪＲバス・西武観光バス、びわこドリーム号（大宮・池袋-京都）を京都びわこドリーム号に改称 |
2017.12.23 | 東北アクセス、スパリゾートハワイアンズ―原ノ町駅前-東北アクセス本社 運行開始 ・・１日４往復である ・・２０１９．３．１１ 休止 |
平成３０年
2018.2.9 | 名阪近鉄バス、京都駅八条口－中部国際空港（約１６０Ｋｍ）運行開始 ・・１日２往復である |
2018.2.1 | 千葉みらい観光バス、東京駅（鍛冶橋駐車場）‐横浜（ＹＣＡＴ前）―名古屋 運行開始 （ＫＢライナー） |
2018.2.10 | 京浜急行バス・東武バス日光、横浜駅東口-羽田空港―東武日光駅-鬼怒川温泉駅 運行開始 ・・１日２往復、所要時間は４時間２０分前後 ・・２０１９．４．１ 東武ワールドスクウェア駅に停車開始 ・・２０２１．４．１ 京浜急行バスが撤退 |
2018.2.25 | 阪急バス・京阪バス、京都駅（八条口）-名神高槻―有馬温泉 運行開始 （有馬温泉・京都線） ・・１日８往復、所要時間：７５分、運賃：１８００円 |
2018.2.26 | 神姫バス・全但バス、 姫路-城崎線（キャッスルロード号） 運行休止 （２月２５日まで運行） |
2018.3.1 | 関東鉄道、水戸駅南口-赤塚駅―ＴＤＲ 運行開始 |
2018.3.16 | 西日本ＪＲバス、百万石ドリーム大阪号（ＵＳＪ・大阪駅ＢＴ－金沢駅・富山駅） 運行開始 ・・車両はグランドリーム車を使用 |
2018.3.16 | 成田空港交通、ポーラスター号、仙台駅西口-松島海岸間 延長運行開始 |
2018.3.17 | 西日本ＪＲバス、北陸道グラン昼特急の土休日下りの一部便を和倉温泉まで延長 ・・一方和倉温泉発の上り便は（観光客に金沢市内観光などをしてもらうべく）金沢駅発というダイヤとしている |
2018.3.30 | 東京バス・名古屋バス、王子駅-東京駅（鍛冶橋Ｐ）―名古屋駅-栄-県庁前（３６３Ｋｍ） 運行開始 （東名特急ニュースター号） ・・２０２０．４．１ 横浜ＹＣＡＴに停車開始 |
2018.4.1 | 西日本鉄道・富士急山梨バス、博多・フジヤマＥｘｐｒｅｓ（福岡-河口湖駅） 運行休止 |
2018.4.1 | 大分バス、トロピカル号 （大分-鹿児島） 休止 ・・大分発は３月３０日、鹿児島発は３月３１日をもって運行終了 |
2018.4.1 | 西日本ＪＲバス・京都交通、若狭舞鶴エクスプレス京都号（京都-舞鶴-小浜）を京都・舞鶴間に短縮 （愛称名も変更となり’～海の京都～舞鶴赤れんがエクスプレス号’というさらに長いものになる） |
2018.4.1 | ＪＲバス東北、ブルーシティ号（仙台-青森）、及び うみねこ号（仙台-八戸）より撤退 |
2018.4.1 | ＪＲバス東北、スーパー湯ー遊号（仙台-二戸） 路線廃止 |
2018.4.1 | 神姫バス、姫路駅ＢＴ―神戸三田プレミアムアウトレット-有馬温泉 運行開始 （太閤ライナー） |
2018.4.1 | 大分バス・大分交通・亀の井バス、ゆのくに号（北九州-大分）より撤退 ・・西鉄バス北九州による単独運行となる |
2018.4.1 | 日本海観光バス、ビルーライナー加賀四湯号（大阪‐加賀）につき、一部変更 ●あわづ温泉ゆのくにの森-あわづ温泉足湯前 延伸 ●米原駅東口に停車開始 |
2018.4.1 | さくら観光バス、東京（鍛冶橋Ｐ）—草津ナウリゾートＨ-草津温泉ＢＴ 運行開始 （スパリゾートライナー） ・・１日１往復、所要時間：３時間４５分、運賃：３０００円～ |
2018.4.1 | 三重交通、津‐京都線（＝２００８．３～）、減便 ・・平日１往復、土日祝２往復となる |
2018.4.18 | 大阪空港交通・大阪バス、大阪空港―東大阪長田駅-近鉄八尾駅 運行開始 （１日６往復） ・・大阪空港交通便は空港-長田間のみの運行である |
2018.4.25 | 旭川電気軌道・北都交通、旭川駅前—新千歳空港-南千歳駅 運行開始 （たいせつライナー） ・・１日４往復であり、所要時間は２時間４５分ほどとなる |
2018.4.26 | サンライズカンパニー、名古屋―長岡駅-新潟駅南口 運行開始 （アミー号） ・・なお名古屋発の便は翌２７日からの運行となる ・・名古屋の乗降場は発便が名古屋駅西口、着便が笹島ライブと別々である |
2018.5.1 | 名鉄バス、青葉号（仙台-名古屋）につき名鉄バス便を宮城交通に移管 ・・宮城交通による単独運行となる |
2018.5.19 | 沖縄エアポートシャトル有限責任事業組合、那覇空港—名護市役所-本部港-備瀬フクギ並木入口 運行開始 （沖縄エアポートシャトル） ・・１日１１往復（このほか名護までの区間便２往復がある） ・・所要時間：普通便が約３時間、特急便が２時間８分である |
2018.5 | 西武観光バス、大宮‐箱根線につき、池袋サンシャイン始発に短縮 |
2018.6.1 | ミヤコーバス、仙台-気仙沼（東北道、千厩経由便） 廃止 |
2018.6.1 | 京浜急行バス・日ノ丸自動車・日本交通（鳥取）、キャメル号（東京-倉吉便、および東京-米子便）につき、渋谷マークシティに乗入れ開始 |
2018.6.1 | タケヤ交通、仙台空港-仙台駅前―秋保温泉-タケヤ交通本社 試験運行開始 （エアポートライナー） |
2018.6.14 | 海部観光、徳島駅前－京都駅八条口（１日１往復） 運行開始 |
2018.6.15 | ＪＲバス東北・新常磐交通、仙台-いわき線を東北道・磐越道経由から常磐道経由に変更 |
2018.6.21 | 北海道中央バス、旭川ＢＴを閉鎖 ・・同ＢＴの機能は旭川駅前ＢＴに集約 |
2018.6.30 | 三重交通、高速伊賀品川線 運行終了 |
2018.7.1 | 三重交通、名張市役所-上野市駅―横浜（ＹＣＡＴ）-池袋駅東口-大宮駅西口-大宮(営) 運行開始 （高速伊賀大宮線） |
2018.7.1 | シティバス立川、立川-飯田線につき、同社担当便を立川バスに移管 |
2018.7.1 | 琴平バス、高松駅－高松空港－琴平－かずら橋夢舞台 運行開始 |
2018.7.1 | ＪＲ九州バス・大分交通・亀の井バス・宮崎交通、パシフィックライナー（大分-宮崎）につき、別府北浜-別府駅前間延伸 |
2018.7.1 | 名鉄バス、藤が丘‐中部空港線を直営化 ・・これまで運行管理を名鉄バス中部㈱に委託していた |
2018.7.10 | 東急トランセ・小湊鐵道、渋谷ＭＣ―袖ヶ浦ＢＴ‐木更津駅西口 運行開始 ・・２０１９．８．１ 京王バス東が参入 |
2018.7.13 | ＪＲバステック、かしま号（東京-鹿島）に参入（２往復） |
2018.7.21 | 西日本ＪＲバス、三宮ＢＴ-大阪駅ＪＲＢＴ―近鉄四日市-長島温泉（１往復） 運行開始 （ナガシマリゾートライナー） ・・形式的には三重交通の大阪駅ＪＲＢＴ‐近鉄四日市間の路線（２往復）と共同運行路線としている |
2018.7.21 | 三重交通、四日市大阪高速線の大阪側のりばにつき、新大阪と東梅田停車をとりやめ、大阪駅ＪＲＢＴ発着に改める |
2018.7.21 | JR四国バス、ドリーム徳島号に再参入 |
2018.8.1 | 道南バス、新千歳空港-南千歳駅北口―新冠-静内駅前-浦河ターミナル 運行開始 （特急ひだか優駿号） ・・所要時間：３時間５分 ・・同日においてこれまで同区間を苫小牧駅前経由で運行していた特急うらかわ号は廃止となる |
2018.8.1 | 北海道拓殖バス、帯広駅ＢＴ―釧路空港 運行開始 （スイーツライナー） |
2018.8.4 | 西東京バス・相鉄バス、横浜駅西口－東京サマーランド 運行開始 （夏期運行便） ・・９月２日までの毎日と９月８日，９日に運行 |
2018.8.17 | 中国バス、福山駅前－道の駅世羅－塩町-三次駅前 運行開始 （きんさいライナー） |
2018.8.18 | 立川バス、立川駅北口-矢川駅―御殿場アウトレット 運行開始 （立川・矢川-御殿場線） ・・土日祝日限定にて１日１往復運行 |
2018.9.1 | 京浜急行バス・松戸新京成バス・京成バス、新松戸駅-松戸駅西口－羽田空港 運行開始 ・・のち、２０２４．４．１ 当面運休 |
2018.9.1 | オー・ティー・ビー、東京ベイ東急Ｈ‐ＴＤＬ‐バスタ新宿—梅田（モーターＰ）-ＯＣＡＴ‐明石駅北口 運行開始 （オリオンバス） |
2018.9.3 | 京王電鉄バス、広瀬ライナー（東京―仙台-石巻）の京王担当便につき、仙台-石巻間の運行を取りやめ ・・宮城交通便については石巻まで運行継続 |
2018.9.14 | 東北アクセス、南相馬バスターミナル 落成式 ・・常磐道南相馬ＩＣ近くに位置し、広大な駐車場をそなえる ・・１０月１日 営業開始 |
2018.9.24 | 岩手県交通、イーハトーブ号（池袋-花巻）が週末のみの運行となる |
2018.9.30 | 越後交通、新潟-十日町線を運行終了 ・・路線はアイケーアライアンス（泉観光系）に移管 |
| 2018.9.30 | 三重交通、尾鷲‐熊野間の快速バス（＝２０１５．１１～）運行終了 |
2018.10.1 | ＪＲバス東北、ドリーム鳥海号（東京-羽後本荘）より撤退 ・・羽後交通による単独運行となる |
2018.10.1 | 東急トランセ・瀬戸内運輸、パイレーツ号（渋谷-今治）が今治駅前に停車開始 ・・同時に今治国際ホテル停車は取りやめ |
2018.10.1 | 本四海峡バス、有馬エクスプレス号（有馬温泉-京都、有馬温泉-新神戸）に参入 |
2018.10.1 | アイケーアライアンス、新潟-十日町線の運行を承継 |
2018.10.1 | 日東交通・日東鴨川バス、渋谷マークシティ―木更津金田ＢＴ-安房鴨川駅-亀田病院 運行開始 （鴨川-渋谷線） ・・１日４往復が設定される。このうち２往復は久留里駅前経由であり、残り２往復は房総スカイライン経由（急行便・久留里駅経由に比べ１０分ほど速達）がある ・・２０１９．３．１ 東急トランセが参入のうえ渋谷-二子玉川間延伸 同時に’シーバレー号’と命名 |
2018.10.1 | 三重交通、伊賀京都高速線（上野車庫-京都駅） 廃止 |
2018.10.1 | 三重交通、松阪熊野線（松阪中央病院-松阪駅－尾鷲駅口－（Ｒ４２・矢の川トンネル）－熊野市駅前-三交南紀）運行開始 ・・従来の南紀特急線（松阪-尾鷲）と異なり全停留所に停車する’長距離鈍行’タイプの路線となる ・・車両はノンステップ車（いすゞエルガ）が３台新調される。但しシートはハイバックのものが装備される ・・これに伴い尾鷲・熊野間の快速便（１日２便）は廃止となる |
2018.10.1 | 京阪バス・奈良交通、京都駅（八条口）-十条駅―学研けいはんなプラザ 本格運行開始（１日４往復） （京都けいはんな線） ・・第二京阪道、京奈和道を経由する ・・運賃は７００円としている |
2018.10.1 | 那覇ＢＴ、リニューアル開業 ・・モノレールの旭橋駅と陸橋でつながる ・・なお、このＢＴのある地点には１９４５年まで沖縄県営鉄道（軌間：７６２ミリ、嘉手納・与那原・糸満の３方面への路線あり）の那覇駅があった |
2018.10.6 | 加越能バス、高岡駅前-新高岡駅－合掌の里（菅沼）－高山ＢＣ 運行開始 ・・土日のみの運行、１日１往復 ・・２０１９．９．２９ 運行終了 |
2018.10.11 | イルカ交通、高岡ＢＴ、新設開業 ・・同時に高岡（営）も 同地に移転し本社（営）となる |
2018.10.28 | 大分交通・亀の井バス、別府駅前-別府北浜-鉄輪―北九州空港 実験運行開始 （Ｂｅｐｐｕ Ｅｘｐｒｅｓｓ） ・・航空便（台湾便）に接続した路線であり、１日１往復の設定である ・・２０１９．３．３０まで実験運行される |
2018.10.28 | 琴平バス、高松空港－高知駅 運行開始 ・・航空便（香港便）に接続した路線であり、１日１往復（週４日）運行 |
2018.11.1 | ＪＲバス関東、東京駅-バスタ新宿―敦賀ＩＣ‐福井駅東口 運行開始 （青春ドリーム福井号） ・・車両は４列シート・トイレ付を使用 ・・２０１８．１２．２１ 東京駅-ＴＤＬ 延伸 |
2018.11.17 | 沿岸バス、特急羽幌号（高速経由便・札幌行のみ）につき、苗穂駅前停留所を移転し苗穂駅南口とする |
2018.12.1 | 九州産交バス、ぎんなん号（熊本-北九州） 休止 |
2018.12.1 | ＪＲ西日本バス・ＪＲ東海バス・名阪近鉄バス、名神高速線（大阪-名古屋線）の名神高槻停留所を廃止 |
2018.12.1 | 南海バス・長電バス、神戸・大阪-湯田中線につき湯田中と飯山の停車順序を変更のうえ野沢温泉ＢＴまで延伸 |
2018.12.1 | 名鉄バス・長崎自動車、グラバー号（名古屋-長崎） 廃止 |
2018.12.1 | 長崎自動車、オランダ号（京都・大阪-長崎）より撤退 ・・同路線は近鉄バスによる単独運行となる |
2018.12.1 | ニューブリーズ号（東京-広島）、ＪＲバス関東便が中国ＪＲバス担当にもどる（７月の豪雨により８月よりＪＲバス関東が代替運行していた） |
2018.12.1 | ＪＲバス関東・日立電鉄交通サービス、東京-日立・高萩線の土日祝の上り便につき、都営浅草駅と上野駅を非停車化 |
2018.12.1 | 会津乗合自動車、会津若松-福島-仙台空港線につき、相馬経由とする ・・伊達の郷りょうぜん（伊達市）、相馬ＩＣ入口（相馬市）に停車開始 |
2018.12.1 | 日田バス・亀の井バス、日田ＢＣ―由布院駅前ＢＣ 運行開始（冬期運行便） ・・２０１９．３．３１まで運行 ・・由布院行きは１日３便、日田行きは１日２便という変則運行となっている |
2018.12.1 | 東急バス・富士急湘南バス、日吉駅-たまプラーザ駅―ぐりんぱ（静岡県裾野市、遊園施設）（１１９Ｋｍ） 運行開始（冬期運行便） ・・２０１９．３．２４までの特定日に運行 ・・ぐりんぱ線運行は２０１４年冬から継続されている |
2018.12.1 | ベイラインエクスプレス、横浜（ＹＣＡＴ前）‐池袋（サンシャイン）―東岡崎駅-名古屋駅（西口）-ナガシマリゾート-近鉄四日市駅 運行開始 ・・同社は、ウィラーと中日臨海バスとの合弁会社である |
2018.12.1 | 日本海観光バス、ブルーライナー加賀四湯号（大阪-加賀）につき、芦原温泉に停車開始 |
2018.12.2 | さくら交通、名古屋において栄にも停留所を設置 ・・市川・新宿‐名古屋線など関東方面への路線が対象となる |
2018.12.3 | 京阪バス、京都駅（八条口）―プロロジスパーク京田辺-松井山手-大阪国際大学 運行開始 （ダイレクトエクスプレス直Ｑ京都号 京都松井山手線 プロロジスパーク京田辺経由） |
2018.12.14 | 渋谷-軽井沢・草津線、西武観光バスが撤退し上田バスが代替のうえ草津温泉まで延伸 ・・これまで西武観光バス便のみは軽井沢までの運行であったが上田バスによる担当替えに伴い４往復全便草津までの運行となる ・・西武観光バスとしては翌日より軽井沢ホワイトスノーシャトル（＝千曲バスとの共同運行路線の一部の系統）を運行するので東京-軽井沢間路線の運行は実質的には継続されることになる |
2018.12.14 | アルピコ交通・アルピコ交通大阪、大阪梅田（阪急ＢＴ）-京都駅八条口―白馬八方ＢＴ-白馬コルチナ（長野県小谷村） 運行開始（冬期運行便・夜行） （白馬スノーマジック号） ・・２０１９．３．３１（上り便は前日）までの限定運行である ・・運賃は片道８０００円である ・・コルチナとは１９５６年にイタリアにて行われた冬季五輪の開催地であり、当該スキー場はそこにあやかり命名された |
2018.12.15 | アルピコ交通、松本ＢＴ―五竜エスカルプラザ-白馬駅-白馬八方ＢＴ 運行開始（冬期運行便） （白馬スノーマジック号 松本-白馬線） ・・２０１９．３．１７までの限定運行である |
2018.12.15 | 岩手県北自動車、同社仙台宮城(営)-仙台駅東口観光バス乗場―夏油（げとう）高原スキー場（岩手県北上市） 運行開始（冬期運行便） ・・２０１９．３．２４までの特定日に運行 |
2018.12.15 | 西武観光バス、バスタ新宿-池袋駅東口―軽井沢駅-プリンスＨスキー場 期間便運行開始 （軽井沢ホワイトスノーシャトル） ・・翌年３月２４日まで運行 |
2018.12.15 | 西武観光バス、サンシャインＨ‐池袋駅東口―軽井沢駅‐プリンスＨスキー場 期間便運行開始 （軽井沢ホワイトスノーシャトル） ・・翌年３月２４日まで運行 |
2018.12.16 | ＨＥＡＲＴＳバスステーション博多、開業 ・・おもに２０１３年に乗合化した高速バスが乗り入れる |
2018.12.17 | ちばフラワーバス、特急海幕線（成東-幕張）につき、平日便運行を休止 ・・理由は乗務員不足による |
2018.12.19 | 神姫バス・京王バス東、プリンセスロード号（新宿-姫路）につき、あらたにフラワータウンセンター（兵庫県三田市）に停車開始 |
2018.12.20 | 北海道バス、釧路特急ニュースター号（札幌-釧路）につき、釧路側の起終点を湖陵高校前から釧路車庫に変更 |
2018.12.20 | 広栄交通バス、ブルーライナーＥＸ便（大宮-東京（鍛冶橋Ｐ）—梅田-天王寺） 運行開始 ・・３列独立シートをそなえる ・・外装は文字通りブルー一色となる |
2018.12.21 | ＪＲバス東北、ドリーム秋田・横浜号につき、秋田大学前-秋田ポートタワーセリオン前 を延伸 |
2018.12.21 | ＪＲバス関東・ほか、一部の夜行便につき東京駅-ＴＤＬ間を延伸 （東京-会津若松線、福井線（青春便）、知多半田線、高知線、徳島線、高松線） |
2018.12.22 | 関越交通、バスタ新宿―道の駅尾瀬かたしな 運行開始（冬期運行便） （かたしなスノーエクスプレス号） ・・２０１９．３．３１まで運行 |
2018.12.22 | アルピコ交通・長電バス、 白馬八方ＢＴ―スノーモンキーパーク-志賀高原山の駅 運行開始（冬期運行便） ・・２０１９．２．２８まで運行 ・・スキー場同志を結ぶ異色路線である |
2018.12 | 広栄交通バス、大宮駅西口-東京駅（鍛冶橋Ｐ）—梅田（モーターＰ）-天王寺 運行開始 （ブルーライナーＥＸ便） |
平成３１年
2019.1.1 | 岩手県北自動車（南部支社）、’ＷＩＬＬＥＲ ＥＸＰＲＥＳＳ’として運行してきた東京-青森県間の３路線につき、あらたに’ＭＥＸ（Ｍｉｃｈｉｎｏｒｉ Ｅｘｐｒｅｓｓ）’というブランドを冠してリニューアル運行開始 ●八戸ラピアＢＴ-本八戸駅-盛岡駅西口―バスタ新宿-川崎駅東口 （ＭＥＸ八戸号） ●三沢駅東口-八戸ラピアＢＴ-八戸駅東口-盛岡駅西口―バスタ新宿 （ＭＥＸ三沢号） ●青森港フェリーＴ-青森駅東口-弘前駅城東口―バスタ新宿 （ＭＥＸ青森号） |
2019.1.1 | ＪＲ九州バス、福岡・防府・周南ライナー（福岡-下松）より撤退 ・・同路線は防長交通による単独運行となる |
2019.1.7 | おのみちバス、広島空港-尾道線 廃止 ・・理由は乗務員不足である |
2019.1.7 | おのみちバス、尾道-今治線につき特定日運行（土休日ほか）に変更 |
2019.1.11 | アルピコ交通・アルピコ交通東京、東京駅―白馬エスカルプラザ-白馬八方ＢＴ-栂池高原 運行開始（冬期運行便、下り便は夜行） （白馬スノーマジック号） ・・２０１９．３．３（下り便は前日）まで運行 |
2019.1.14 | 西武観光バス・京浜急行バス、横浜-軽井沢線 運行終了 |
2019.1.16 | 京成バス、成田空港-稲毛線より撤退 ・・千葉内陸バスによる単独運行となる |
2019.1.20 | 京阪バス・伊予鉄バス、京都-松山線につき、余戸南ＩＣに停車開始 |
2019.1.25 | はくろ観光バス、特急深夜バス（姫路駅南口―神戸三宮‐ＪＲ大阪駅） 運行終了（休止） ・・毎週木・金曜日に運行され、姫路駅南口を２３：１０に出発し１:００頃大阪到着。復路は大阪駅を深夜１：１０に発車し３:３０頃に姫路に戻る運行となっていた ・・大阪-姫路間の運賃：４８００円 |
2019.2.1 | 西日本ＪＲバス・ＪＲ四国バス、松山エクスプレス大阪号を京都まで昼行便１往復延伸し、同時に１０往復全便につき名称を松山エクスプレスに改称 |
2019.2.1 | 近鉄バス、オランダ号（京都-長崎）につき、停留所の改廃を行う ●新たに停車 ：神戸（三宮ＢＴ）、ＵＳＪ（上り便のみ） ●停車とりやめ：あべのハルカス、茨木ＩＣ、名神高槻、名神大山崎 |
2019.2.1 | 神姫バス、神戸-阿波池田線より撤退 ・・同線は四国交通による単独運行となる（３往復運行） ・・同時に神戸三宮-新神戸駅 間を延伸 |
2019.2.1 | 東急トランセ・京王バス東・上田バス、渋谷-軽井沢・草津線につき、渋谷-たまプラーザ間（一部便）および渋谷-二子玉川間を延伸 |
2019.2.1 | さくら観光バス、大宮-東京—なんば木津市場-天王寺 運行開始 （ミルキーウェイエクスプレス） |
2019.2.1 | 岐阜乗合自動車・三重交通、関・長島線 廃止 |
2019.2.28 | 日ノ丸自動車・一畑バス、オオクニヌシ号（鳥取-松江） 運行終了 |
2019.2.28 | 近鉄バス、ひなたライナー（京都-宮崎） 運行終了 |
2019.2.28 | 千葉中央バス、新宿-土気線、深夜急行便（上下１往復）をのぞき廃止 |
2019.3.1 | 平成エンタープライズ、 金山駅北口-名古屋―郡上八幡-高山 運行開始 （ＶＩＰライナー） |
2019.3.1 | 海部観光、藍住ゆめタウン―大阪空港 運行開始 |
2019.3.1 | 岩手県北自動車南部支社、ＭＥＸ青森号とＭＥＸ三沢号につき、ＴＤＲまで延伸 |
2019.3.1 | 東急トランセ、渋谷-鴨川・亀田病院線に参入 ・・同時に多少の変更をともなう ●’シーバレー号’という愛称がつく ●渋谷-二子玉川間 延伸 ●４往復より７往復に増便 |
2019.3.1 | 昌栄交通、池袋サンシャインＢＴ—軽井沢-中軽井沢 運行開始 ・・所要時間：３時間１０分、運賃：１８００円 |
2019.3.8 | 福島交通・新常磐交通、郡山駅前—環境創造センター-富岡駅前 運行開始 ・・１日３往復（福島：２、常磐：１）、所要時間：２時間３０分、運賃：２２００円 ・・磐越道経由であり、差塩ＰＡにて休憩 ・・２０１９．１１．２２ 運行終了 |
2019.3.11 | 東北アクセス、南相馬-ハワイアンズ線 休止 |
2019.3.15 | 関東自動車、東京駅—ホウライ-那須ハイランドパーク-友愛の森 運行開始 （那須ハイランド号） ・・特定日運行、冬期運休 ・・１日１往復運行、所要時間：約４時間、運賃：３４００円 |
2019.3.16 | 東武バスウエスト・神奈川中央交通西、新明町車庫-本川越駅-川越駅西口—本厚木駅-辻堂駅北口-藤沢駅 運行開始 （圏央ライナー川越湘南線） ・・所要時間：約２時間４５分、１日２往復運行 |
2019.3.18 | 仙台バス、 仙台駅前（青葉通り）—仙台空港 運行開始 （エアポートリムジンバス） ・・１日３．５往復、所要時間：４８分、運賃：６５０円 |
2019.3.22 | あじさい観光・田辺観光バス、なんば（木津市場）-りんくうタウン駅—白浜温泉（Ｈシーモア） 運行開始 （おんせんバス） ・・１日２往復運行、所要時間:３時間３０分、運賃：２６００円 |
2019.3.23 | 西鉄バス大牟田、福岡空港—西鉄柳川-大牟田駅前-大牟田（営） 運行開始 ・・所要時間：約６０分、１日２往復運行 |
2019.3.28 | 京成バス、マイタウンダイレクト・ユーカリが丘線（東京-ユーカリが丘）より撤退 |
2019.3.30 | 東日本急行、仙台駅（旧さくら野）—イオン一関-平泉駅前-中尊寺 期間便運行開始 ・・１１月３０日まで運行 ・・１日３．５往復、 所要時間：１時間５０分、運賃：１８００円 |
2019.3.31 | 広島電鉄、広島ＢＣ—倉敷アウトレット 期間便運行終了 |
2019.4.1 | 京成バス・千葉海浜交通、マイタウンダイレクト・千葉市ベイエリア線（東京-幕張） 廃止 ・・運行終了日は２０１９．３．２９である |
2019.4.1 | 東武バス日光・京浜急行バス、鬼怒川-横浜線につき、東武ワールドスクウェア駅に停車開始 |
2019.4.1 | 庄内交通、酒田-仙台空港線につき、酒田-仙台線に統合させる ・・酒田-仙台線のうち１往復が仙台空港まで延伸されるかたちとなる |
2019.4.1 | ㈱オリエンタルランド、ＴＤＲ内の４つのバスターミナルの名称を変更 ① ＴＤＬバス＆タクシーターミナル ⇒ＴＤＬバスターミナル・イースト ② ＴＤＬバスターミナル・アネックス ⇒ＴＤＬバスターミナル・ウエスト ③ ＴＤＳバス＆タクシーターミナル ⇒ＴＤＳバスターミナル・ノース ④ ＴＤＳバスターミナル・アネックス ⇒ＴＤＳバスターミナル・サウス |
2019.4.1 | 西日本鉄道・九州産交バス、天神ＢＴ-博多ＢＴ-福岡空港—阿蘇駅-内牧温泉 運行開始 （ＡＳＯエクスプレス） ・・１日３往復運行、所要時間：約３時間半 ・・以下の変遷がある ●２０１９．１２．１ １往復化（冬ダイヤ） ●２０２０．３．１ ２往復となる ●２０２０．４．１ 運休 （コロナウイルス） |
2019.4.1 | 羽後交通、ドリーム鳥海号（東京-羽後本荘）をエクスプレス鳥海号に改称 ・・同時に関東バスが参入 |
2019.4.1 | 中国ＪＲバス、吉備エクスプレス（大阪-岡山）につき、大阪駅-ＯＣＡＴ間を廃止 |
| 2019.4.1 | 西日本ＪＲバス、ダイヤ改正 ●中国高速線 大阪駅‐滝野社ＩＣ系統 新設 ●吉備エクスプレス（大阪-岡山）より撤退 |
2019.4.1 | 東北急行バス、レインボー号（東京-米沢）につき、停車停留所を改廃 ・・米沢市役所前を廃止、道の駅米沢を新設 |
2019.4.1 | 南海バス・関西空港交通・徳島バス・本四海峡バス、関空-徳島線ダイヤ改正 ●淡路ＩＣ 停車開始（上下便とも） ●鳴門公園口 停車開始（下り便のみ） |
2019.4.1 | 日産観光、水戸（住吉車庫）—東京（大崎駅西口） 運行開始 ・・１日４往復運行、所要時間:２時間、運賃:１５００円 ・・日産観光㈱は受託運行者に過ぎず、座席の予約取扱はトラビスジャパン㈱がおこなう ・・なお、住吉車庫は水戸駅から約４ｋｍ南方にあり、そこへのアクセスは基本的にはマイカー等の利用が前提となる ・・２０１９．６．１０ ２往復が減便される ・・２０１９．７．１ 路線休止 |
2019.4.1 | 大分交通・亀の井バス、ＳＯＲＩＮ号（京都-大分）より撤退 ・・これにより、近鉄バスおよび大分バスの２社による運行となる |
2019.4.1 | 大分バス、中央通り-要町-椎迫—道の駅ゆふいん-由布院駅前ＢＣ 実証運行開始 ・・９月３０日までの期間運行である ・・大分の中央通り停留所は従来はトキハ前／フォーラス前と呼称されていた地点である ・・１日２往復運行、所要時間:５０分、運賃:８００円 |
2019.4.1 | 大分バス、県庁正門前-中央通り-（東九州道）-佐伯コスモタウン前-佐伯駅 実証運行開始 ・・９月３０日までの期間運行である ・・１日１往復運行、所要時間:１時間１５分、運賃:１５００円 |
2019.4.1 | 京浜急行バス・小湊鐵道、羽田空港—三井アウトレット木更津 運行開始 ・・１日６往復（両社各３往復）、所要時間：４０分、運賃:１１００円 |
2019.4.1 | 濃飛乗合自動車、高山ＢＣ-下呂ＢＣ-下呂駅前—馬籠-妻籠 期間便運行開始 （当初９月末までとしたが１１月末まで運行） ・・１日１往復、運賃：３２００円 |
2019.4.1 | 西武観光バス・明光バス、 ホワイトビーチシャトル（大宮-南紀白浜）につき路線延伸 ・・和歌山県側の起終点を（新湯崎から）白浜空港まで延伸 |
2019.4.1 | 産交バス、熊本交通Ｃ-熊本県庁前-自衛隊前-益城—人吉ＩＣ‐人吉産交 運行開始（再開） （ひとよし号） ・・４年半ぶりの運行となる ・・１日１往復、所要時間：約１時間３０分 |
2019.4.1 | 北鉄金沢バス、金沢-高岡線より撤退 ・・同時に同線の運行本数も７往復より６往復に減便 |
2019.4.11 | ウィラー、バスステーション広島駅北口 開業 |
2019.4.12 | オー・ティー・ビー、東京（鍛冶橋Ｐ）—盛岡 昼行便運行開始 （オリオンバス） ・・期間限定便であり７月３１日まで運行 ・・所要時間：約７時間２０分 |
2019.4.15 | 本四海峡バス、神戸空港-新神戸駅-三宮ＢＴ—ニジゲンノモリ（淡路ハイウェイオアシス） 運行開始 （かけはしＮＡＲＵＴＯ神戸号） ・・１日２往復、所要時間:約１時間２０分（下り）、運賃:８７０円 ・・２０２０．４．１ ニジゲンノモリ-洲本ＢＣ間 延伸 |
2019.4.15 | 西日本ＪＲバス、ＯＣＡＴ-大阪駅-大阪空港—ニジゲンノモリ（淡路ハイウェイオアシス）-洲本ＢＣ 運行開始 （かけはしＮＡＲＵＴＯ大阪号） ・・１日３往復運行、所要時間:約２時間４０分、運賃:２３５０円 |
2019.4.15 | あじさい観光、関西-池袋線につき、池袋-船橋駅南口-船橋ＢＴ間 延伸 |
2019.4.16 | ＪＲバス東北・成田空港交通、成田空港-ＴＤＬ―仙台駅東口 運行開始 |
2019.4.16 | ＪＲバス東北ほか、ダイヤ改正 ・・以下の路線につき東京側起終点をＴＤＬまで延伸 ●ラ・フォーレ号 ●ドリーム盛岡号 ●ドリーム秋田・東京号 （横浜乗り入れをとりやめ、同時に愛称を変更） ●ドリームさくらんぼ号 ●ドリームふくしま・東京号（横浜乗り入れをとりやめ、同時に愛称を変更） |
2019.4.18 | ツーリストバス、幕張‐秋葉原―京都ＹＤ‐難波 運行開始（ＴｏｕｒｉｓｔＢｕｓ） |
2019.4.19 | 神姫バス、ポート・レイク号（神戸-出雲）に参入 |
2019.4.27 | 熊野交通、南紀白浜空港―串本大水崎（おおみさき）-勝浦温泉-新宮駅 運行開始 ・・１日１往復、所要時間:２時間１５分、運賃:３２００円 ・・南紀白浜空港をバスターミナルとして位置づける施策の一環として開業 この南紀空港の活性化策は㈱経営共創基盤がたずさわっている |
2019.4.27 | 大十バス、和歌山マリーナシティ-海南駅前-登山口（紀美野町）-高野山（奥ノ院） 季節便運行開始 （高野マリンライナー） ・・１日１往復（土日祝のみの運行）、所要時間:２時間、運賃:２０００円 ・・２０１９．１１．２４まで運行 ・・車両は三菱ふそうローザを使用 |
2019.4.30 | ＪＲバス関東・西日本ＪＲバス、東京駅—京都駅-大阪駅 運行 （平成ドリーム令和号） ・・スカニア車を使用 ・・１日のみの臨時運行である。運賃:８８００円 |
2019.5.1 | （平成より令和に改元） |
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